西安國際港務(wù)區(qū)與阿拉山口口岸簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

　　簽約儀式上，博州黨委常委、副州長郭向毅致辭后，在西安市政府副市長、國際港務(wù)區(qū)黨工委書記、此次活動組委會秘書長韓松和西安國際港務(wù)區(qū)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和霍爾果斯口岸領(lǐng)導(dǎo)的見簽下，2011·新筑歐亞大陸橋活動組委會副秘書長、西安國際港務(wù)區(qū)管委會主任強(qiáng)曉安與阿拉山口口岸管委會主任居來提分別代表西安國際港務(wù)區(qū)與阿拉山口口岸共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，會議由阿拉山口口岸委副主任陳健主持。

　　作為2011歐亞經(jīng)濟(jì)論壇的重要活動之一，2011·歐亞經(jīng)濟(jì)論壇——新筑歐亞大陸橋”活動由歐亞經(jīng)濟(jì)論壇執(zhí)委會和西安國際港務(wù)區(qū)管委會聯(lián)合發(fā)起，陜西省人民政府、上海合作組織秘書處、西安市人民政府、中天集團(tuán)、西安華南城等機(jī)構(gòu)聯(lián)合主辦，陜西省發(fā)改委、陜西省商務(wù)廳、陜西省工商行政管理局、陜西日報社、隴海蘭新經(jīng)濟(jì)促進(jìn)會、西安綜合保稅區(qū)管委會、西安市發(fā)改委會、西安市商務(wù)局、西安市灞橋區(qū)人民政府、新疆廣匯集團(tuán)、中西部大宗商品交易中心、華商傳媒集團(tuán)等機(jī)構(gòu)承辦?；顒油ㄟ^公路和鐵路兩路同進(jìn)的形式，代表團(tuán)從西安國際港務(wù)區(qū)鐵路集裝箱中心站出發(fā)，沿著新歐亞大陸橋，經(jīng)河西走廊、新疆天山山麓，穿越哈薩克斯坦、俄羅斯、土耳其、希臘、意大利、瑞士最后到達(dá)荷蘭鹿特丹，全程歷時50天，行程18000公里。

　　會上，西安市副市長韓松首先簡要介紹了西安在西部、新歐亞大陸橋中國段重要的地理地位和貿(mào)易節(jié)點(diǎn)優(yōu)勢，他說，西安作為中國七大區(qū)域中心城市之一，亞洲知識技術(shù)創(chuàng)新中心，新歐亞大陸橋中國段和黃河流域最大的中心城市，近年來努力轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，大力發(fā)展開放型經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，著力提高西安的輻射帶動作用，建設(shè)國際化大都市。

　　“阿拉山口口岸是舉世矚目的新亞歐大陸橋中國的西橋頭堡，是我國西部地區(qū)唯一的鐵路、公路、管道并舉的國家一類口岸，是新疆乃至全國對中亞和歐洲陸路開放的重要樞紐和平臺?！蔽靼彩姓笔虚L韓松說，歐亞大陸橋橫貫歐亞，具有重大的意義，其關(guān)系到中國的能源安全、地區(qū)穩(wěn)定和環(huán)境安全，涉及中國和歐洲的文化交流、商業(yè)往來和政府合作，關(guān)乎國家西部大開發(fā)、向西開放和發(fā)展關(guān)中-天水經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略。因此，在新時期重新構(gòu)筑歐亞大陸橋這一國際貿(mào)易和國際物流通道是國家戰(zhàn)略和國家利益的雙重需要。2011·新筑歐亞大陸橋活動既是對國家向西開放戰(zhàn)略的實踐，又是對上海合作組織框架下的歐亞各國經(jīng)濟(jì)合作的實踐，也是中亞五國與中國海關(guān)通關(guān)問題的體驗之旅，是歐亞各國合作情況和面臨問題進(jìn)行收集數(shù)據(jù)、探尋路徑、提出建議的重要舉措。

　　西安國際港務(wù)區(qū)與阿拉山口口岸進(jìn)行戰(zhàn)略合作是西安國際內(nèi)陸港既定的發(fā)展戰(zhàn)略，也是西安國際港務(wù)區(qū)尋求合作的九大戰(zhàn)略合作伙伴之一。

　　“2011·新筑歐亞大陸橋活動不僅是一次探索之旅、招商之旅、經(jīng)貿(mào)之旅、合作之旅、學(xué)習(xí)之旅、友誼之旅、復(fù)興之旅、夢想之旅，同時也是一次文化之旅”，2011·新筑歐亞大陸橋活動組委會副秘書長、西安國際港務(wù)區(qū)管委會主任強(qiáng)曉安介紹，西安國際港務(wù)區(qū)是陜西省委、省政府，西安市委、市政府轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略舉措，是西安建設(shè)國際化大都市、發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的核心戰(zhàn)略資源和最大比較優(yōu)勢。它的定位是建設(shè)中國最大的國際型陸港和黃河中上游地區(qū)最大的商貿(mào)物流集散中心，打造現(xiàn)代服務(wù)業(yè)城。

　　該區(qū)始終本著“先建內(nèi)陸港、再建開發(fā)區(qū)、最后建設(shè)城市新區(qū)”的發(fā)展戰(zhàn)略，按照“一年打好基礎(chǔ)、兩年核心區(qū)運(yùn)營、三年初具形象、五年形成規(guī)模，七年建成新城輪廓”的工作步驟，現(xiàn)階段已經(jīng)實現(xiàn)了階段性目標(biāo)——“西安國際陸港口岸服務(wù)功能兩年建成并投入運(yùn)營”。并逐步從西安的一個無名小鎮(zhèn)變成了中國多個港口和口岸爭相合作的重要區(qū)域，從一個地方發(fā)展題材變成國家發(fā)展戰(zhàn)略，創(chuàng)造了令人矚目的“國際內(nèi)陸港模式”！內(nèi)陸企業(yè)夢寐以求的“港口后移、就地辦單、海鐵聯(lián)運(yùn)、無縫對接”的夢想已經(jīng)變成現(xiàn)實。西安國際內(nèi)陸港正以其完備的功能和“西部雄心、全球視野”的氣度承擔(dān)起重新構(gòu)筑歐亞大陸橋經(jīng)濟(jì)新秩序，推動沿橋城市共同開放、共同發(fā)展的歷史使命。