上海地鐵追尾原因公布：人工調(diào)度不嚴格(圖)

圖表：上海地鐵發(fā)生兩車追尾事故 新華社記者 孟麗靜 林漢志 編制

　　新華網(wǎng)上海９月２８日電（記者陸文軍）上海地鐵１０號線“９·２７”事故引起了各方關(guān)注。上海市委、市政府主要領(lǐng)導責成有關(guān)方面對事故原因立即開展嚴格調(diào)查。經(jīng)排查，在人工調(diào)度行車時，有關(guān)人員未能嚴格執(zhí)行相關(guān)管理規(guī)定，導致事故發(fā)生。

　　事故發(fā)生后，事故調(diào)查組立即展開調(diào)查分析。負責全市地鐵運營的申通集團也連夜開展自查工作。經(jīng)排查，當天設(shè)備突然失電，致使運營信號中斷，地鐵１０號線行車作業(yè)人員即采取人工調(diào)度行車方式，但是有關(guān)人員未能嚴格執(zhí)行相關(guān)管理規(guī)定，導致事故發(fā)生。

　　同時，地鐵１０號線“９·２７”事故調(diào)查組１５名成員名單也已公布，上海市安全監(jiān)管局局長齊峻任事故調(diào)查組組長，調(diào)查組還邀請上海市檢察院反瀆職侵權(quán)局局長楊恒進參與調(diào)查；原上海鐵路局副總工程師劉瑞昌擔任專家組組長。

　　據(jù)悉，進一步調(diào)查結(jié)果明確后，將及時向社會各界公布，并將追究事故責任者。

9月27日，傷員在上海市第九人民醫(yī)院接受救治。新華社記者劉穎攝

9月27日，上海申通集團總裁俞光耀（左二）在新聞發(fā)布會上回答提問。新華社記者 陳飛 攝