審車(chē)排隊(duì)像春運(yùn) 為早檢提前一天夜睡車(chē)內(nèi)(圖)

????審車(chē)，怎么就這么難？

????車(chē)?yán)镞^(guò)夜為審車(chē)

????今年以來(lái)青島市區(qū)4個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站外幾乎是在一夜間排起了長(zhǎng)隊(duì)。一天、兩天、三天……排隊(duì)等候?qū)忩?yàn)的車(chē)輛越來(lái)越多，車(chē)主們一臉的焦急和無(wú)奈。對(duì)此，機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)企業(yè)和交警部門(mén)采取了一系列緊急應(yīng)對(duì)措施，也收到了一定的效果，但不少車(chē)主還是感嘆：“審車(chē)咋就這么難？”

????市民張劍和于敏的車(chē)都是今年4月份參加年審

????“餅干、礦泉水、報(bào)紙、厚外套……4月18日，我凌晨五點(diǎn)起床，把這些東西扔到車(chē)后座上，發(fā)動(dòng)起自己的本田CRV趕去年審?！睆垊φf(shuō)，前一天他上午10點(diǎn)來(lái)的，車(chē)都滿了，工作人員跟他說(shuō)排到晚上8點(diǎn)也不一定能檢上，讓他第二天早點(diǎn)來(lái)。“我趕到萍鄉(xiāng)路檢測(cè)站時(shí)候還不到清晨六點(diǎn)，原以為這個(gè)點(diǎn)已經(jīng)挺早了，但車(chē)還是排到大門(mén)口外面了，但沒(méi)想到前面竟然還有那么多車(chē)停著。問(wèn)了才知道，人家頭天晚上就在車(chē)?yán)锼糜X(jué)排著隊(duì)，年審把人逼得真是沒(méi)辦法了?！?/p>

????“我審車(chē)當(dāng)天等了5個(gè)多小時(shí)，報(bào)紙都看了兩遍了，實(shí)在是太無(wú)聊了，而且等待時(shí)人不能離開(kāi)，每隔十幾分鐘就要發(fā)動(dòng)車(chē)往前走一點(diǎn)，要是不發(fā)動(dòng)車(chē)后面的車(chē)就按喇叭，光一個(gè)上午已經(jīng)發(fā)動(dòng)車(chē)不下25次了，一天下來(lái)至少要發(fā)動(dòng)車(chē)40次以上，不僅特別耗油，對(duì)車(chē)的消耗也比較大。”于敏說(shuō)，在他的印象里，前兩年只要不是趕上節(jié)假日購(gòu)車(chē)高峰期的月底，審車(chē)是一件很容易的事情，“兩年前開(kāi)車(chē)來(lái)審，都不用排隊(duì)，大院子里一共十幾輛車(chē)，加上領(lǐng)表啥的，一個(gè)多小時(shí)就搞定。去年就覺(jué)得有點(diǎn)忙了，今年排隊(duì)更恐怖，我看都快趕上農(nóng)民工春運(yùn)買(mǎi)火車(chē)票了?！?/p>

????19日上午10時(shí)許，記者在南京路機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站附近看到，由于此時(shí)有大量車(chē)輛準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)駛?cè)霗z測(cè)站進(jìn)行年審，一些準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)的車(chē)輛占據(jù)了兩排車(chē)道，過(guò)往車(chē)輛受阻行駛緩慢。

????寧德路機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站壓力同樣不小。上午10時(shí)30分，檢測(cè)站院內(nèi)已經(jīng)擠滿了年審的車(chē)輛，一些車(chē)輛還擠在進(jìn)門(mén)的半坡上。寧德路南向北方向車(chē)輛排起了近百米的車(chē)隊(duì)。萍鄉(xiāng)路檢測(cè)站的車(chē)輛也非常多，道路也因此受到一定影響。

????審車(chē)，可以不這么難！

????審車(chē)的確有技巧

????審車(chē)難，市民直觀感受是排隊(duì)時(shí)間太長(zhǎng)和檢測(cè)容易被卡，有沒(méi)有相對(duì)捷徑和技巧呢?

????昨日，記者跟隨市民王先生體驗(yàn)了審車(chē)檢測(cè)。在萍鄉(xiāng)路檢測(cè)線，王先生交完了90元檢測(cè)費(fèi)后，檢測(cè)進(jìn)入正常程序。在隨后的檢測(cè)中，工作人員告訴王先生，車(chē)輛的剎車(chē)有問(wèn)題。為了盡快審?fù)贶?chē)，王先生又急忙趕回市里的4S店維修，可是在4S店，車(chē)輛卻并沒(méi)有檢測(cè)出任何問(wèn)題。但是王先生到4S店并非空跑一趟，“審車(chē)，找代理吧，否則很難過(guò)。”4S店店員的一席話讓王先生茅塞頓開(kāi)。下午，王先生打電話告訴記者，他找到市區(qū)一家代理公司，順利通過(guò)了車(chē)審。

????和王先生有同樣遭遇的市民不在少數(shù)，不找代理費(fèi)時(shí)費(fèi)力還不一定能通過(guò)年審。記者在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行搜索，發(fā)現(xiàn)島城的審車(chē)代理公司比比皆是，各代理公司收費(fèi)價(jià)格不等，一般代審價(jià)格在200元之間。

????代理人開(kāi)車(chē)能過(guò)，自己開(kāi)車(chē)卻有剎車(chē)問(wèn)題，4S店檢測(cè)又沒(méi)有問(wèn)題，這到底是怎么回事？記者采訪了檢測(cè)線上的有關(guān)負(fù)責(zé)人。該負(fù)責(zé)人說(shuō)，審車(chē)現(xiàn)在確實(shí)是數(shù)據(jù)說(shuō)話，剎車(chē)不好肯定是檢測(cè)設(shè)備認(rèn)定的，這個(gè)不可能有問(wèn)題。而去4S店檢查剎車(chē)肯定沒(méi)用，因?yàn)楝F(xiàn)在的剎車(chē)都是車(chē)輛自身自動(dòng)調(diào)整的，沒(méi)有人工干預(yù)的余地，頂多換新的剎車(chē)片。該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，該車(chē)剎車(chē)制動(dòng)力應(yīng)該是足夠的，有問(wèn)題的是左右制動(dòng)力差距大導(dǎo)致沒(méi)通過(guò)。讓代理人開(kāi)車(chē)就能過(guò)也確實(shí)是事實(shí)，原因是他們熟悉檢測(cè)線的特性，在檢測(cè)剎車(chē)的時(shí)候是從容地踩一腳，然后迅速松開(kāi)，而剎車(chē)盤(pán)一圈的厚度有差異的可能性很大，如果你自己測(cè)剎車(chē)肯定是狠勁踩住剎車(chē)不放，造成制動(dòng)力不平衡，這就是為何換他們操作就能過(guò)的原因。

????每年的審車(chē)高峰期，也有一定規(guī)律，市民可以合理規(guī)避，縮短等候時(shí)間。記者從市車(chē)管所了解到，很多市民出于習(xí)慣，往往會(huì)將年審?fù)系矫總€(gè)月的月底，這就使月底成為每個(gè)月車(chē)輛年審的高峰期。

????“4月份，市內(nèi)四區(qū)需審驗(yàn)的車(chē)輛高達(dá)近4萬(wàn)輛，五月份降為近3萬(wàn)輛，而每月月初屬于審車(chē)淡季，每個(gè)檢測(cè)站只有幾十輛，到了月底就增加到幾百輛，市民應(yīng)當(dāng)合理安排年審的時(shí)間?！笔熊?chē)管所檢驗(yàn)科科長(zhǎng)曹云生介紹說(shuō)，目前，只要是市內(nèi)四區(qū)的車(chē)輛，市民可以自由選擇檢測(cè)站進(jìn)行年審，避免集中到同一個(gè)檢測(cè)站，增加排隊(duì)時(shí)間，市民還可以在車(chē)輛年審到期之前，提前三個(gè)月上線檢測(cè)車(chē)輛，回避每年五一和十一前的檢測(cè)高峰。

????“審車(chē)難”社會(huì)矛盾的一個(gè)樣本

????當(dāng)今，社會(huì)矛盾主要體現(xiàn)在兩方面：客觀上，資源不足；制度上，分配不公。各種社會(huì)矛盾根源往往是這兩方面因素交織的結(jié)果。審車(chē)就是一個(gè)實(shí)例。從資源供給不足來(lái)說(shuō)，目前我市市區(qū)共有4個(gè)檢測(cè)站4條線，一條檢測(cè)線一天可審驗(yàn)200輛車(chē)，年審車(chē)輛可以達(dá)到20萬(wàn)輛，而我市每年需要審驗(yàn)的機(jī)動(dòng)車(chē)估計(jì)在35萬(wàn)輛左右。由此可見(jiàn)，我市的審驗(yàn)?zāi)芰┎粦?yīng)求。從制度上說(shuō)，因?yàn)閷徿?chē)要排長(zhǎng)隊(duì)，車(chē)主們?yōu)榱斯?jié)省審車(chē)時(shí)間以及避免年審不過(guò)關(guān)的情況發(fā)生，不得不四處找關(guān)系走后門(mén)，“找人”就成了審車(chē)一族的共性心理。每天在檢測(cè)站等待年審的車(chē)輛中，總有插隊(duì)加塞的特權(quán)車(chē)，即使有工作人員維持秩序，這些“找了人”的車(chē)輛依然可以在“小紅旗”的引導(dǎo)下，公然行使不排除的特權(quán)，這就加劇了審車(chē)的供需矛盾，并將供需矛盾轉(zhuǎn)化成了制度性的不合理，人稱(chēng)“潛規(guī)則”。

????如何化解審車(chē)難題？

????顯而易見(jiàn)，首要的是盡快增設(shè)檢測(cè)站數(shù)量?，F(xiàn)在所有的檢測(cè)站都屬于企業(yè)，交警部門(mén)只負(fù)責(zé)監(jiān)管。巨大的市場(chǎng)使民間有意投資檢測(cè)站的個(gè)人不在少數(shù)，資金不是問(wèn)題，交警部門(mén)也希望能盡快加大審車(chē)能力。可一個(gè)檢測(cè)站的建立，還需要有其他相關(guān)部門(mén)的審批，這就需要各職能部門(mén)積極進(jìn)行協(xié)調(diào)，推動(dòng)檢測(cè)站的建立。據(jù)悉，我市下一步將新上一批檢測(cè)線，從硬件上來(lái)解決排隊(duì)檢測(cè)的難題。

????此外，應(yīng)建立健全相關(guān)制度，加強(qiáng)管理。

????我們欣喜地看到，為了緩解審車(chē)難矛盾，高峰期間各個(gè)檢測(cè)站已經(jīng)延長(zhǎng)了工作時(shí)間，每天上班時(shí)間提至早晨六點(diǎn)半開(kāi)始上線，中午不休，周六周日正常上班，短時(shí)間內(nèi)緩解了不小的壓力。

????更可喜的是，今年市車(chē)管所研發(fā)了車(chē)輛安全技術(shù)檢驗(yàn)智能審驗(yàn)系統(tǒng)，并在市車(chē)管所建立遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，對(duì)全市19個(gè)檢測(cè)站實(shí)行監(jiān)控，通過(guò)新系統(tǒng)，將所有數(shù)據(jù)全部聯(lián)網(wǎng)至交警車(chē)管部門(mén)監(jiān)控中心，審驗(yàn)過(guò)程、數(shù)據(jù)對(duì)比由電腦自動(dòng)跟國(guó)標(biāo)比對(duì)，杜絕了人為弄虛作假，也讓插隊(duì)加塞的“特權(quán)車(chē)”暴露于光天化日之下，使之不敢無(wú)視秩序，無(wú)視公平。

????“以前上線車(chē)輛沒(méi)聽(tīng)說(shuō)有不過(guò)關(guān)的，現(xiàn)在新系統(tǒng)啟用后，初審合格率只有65%?！笔熊?chē)管所副所長(zhǎng)喬偉榮表示，如果車(chē)輛檢測(cè)不合格，由電腦直接打印不合格報(bào)告單，標(biāo)明車(chē)輛哪個(gè)部分存在問(wèn)題，這樣一些安全性能不過(guò)關(guān)、缺少必要維修和養(yǎng)護(hù)的車(chē)輛，即使“找人”也很難通過(guò)年審。

????從根本上解決問(wèn)題，還得靠市場(chǎng)這只無(wú)形的手。畢竟，審驗(yàn)車(chē)輛也是一種消費(fèi)，只有檢測(cè)站多起來(lái)，制度完善起來(lái)，各檢測(cè)站間產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)，廣大車(chē)主才能不再為審車(chē)而心焦，才能享受到一個(gè)消費(fèi)者應(yīng)該享受到的待遇。（劉振興）