民營(yíng)外資油站紛紛降價(jià) 兩巨頭仍堅(jiān)持最高價(jià)(圖)

　　石油巨頭堅(jiān)持最高價(jià)

　　記者昨天來到中石化位于大觀路的兩家加油站，在價(jià)格表上，粵四97#號(hào)汽油售價(jià)為8.54元/升，93#汽油7.89元/升，這是目前發(fā)改委規(guī)定的最高零售價(jià)。

　　“沒收到降價(jià)的通知，”該油站工作人員說，“從今年4月7日調(diào)價(jià)以來，一直是執(zhí)行這個(gè)價(jià)格?！?/p>

　　中石油旗下的加油站也維持發(fā)改委的最高限價(jià)，不過，中石油油站開始實(shí)行一種“積分獎(jiǎng)勵(lì)制”的加油卡，每加滿100元可積一個(gè)小圖標(biāo)，貼滿5個(gè)小圖標(biāo)就能換小禮品，積到一定數(shù)量的圖標(biāo)后，還能換取食用油、大米等。

　　據(jù)了解，中石化目前占據(jù)廣東六成以上的成品油零售市場(chǎng)，加上中石油的油站，社會(huì)油站僅占很小的一個(gè)比例。這意味著，只有很少的車主能夠享受到成品油降價(jià)的實(shí)惠。

　　批零差價(jià)每噸達(dá)千元

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，在發(fā)改委沒有對(duì)成品油價(jià)格進(jìn)行下調(diào)之際，加油站的利潤(rùn)相當(dāng)驚人，這也是一些民營(yíng)加油站和外資加油站舉起降價(jià)大旗提銷量的重要原因。

　　來自廣東油氣商會(huì)昨天發(fā)布的最新數(shù)字，截至12日，廣州粵IV93#汽油9400~9500元/噸，而最高零售價(jià)是10436元/噸，意味著油站每銷售一噸的利潤(rùn)高達(dá)936元~1036元；粵IV97#汽油9900~10000元/噸，而最高零售價(jià)是11026元/噸，意味著每銷售一噸的利潤(rùn)高達(dá)1026元~1126元。

　　業(yè)內(nèi)人士介紹，一個(gè)小型油站的售油攤銷成本約為200元/噸，每天大概售油20噸（其中汽油約為10噸）。按照現(xiàn)在的汽油批零差價(jià)，一個(gè)小型油站每天的凈利潤(rùn)可高達(dá)10000元，一個(gè)月可賺近30萬元。

　　“顯而易見，現(xiàn)在的行情對(duì)于加油站而言，重要的是把量做上去。”一位業(yè)內(nèi)人士表示。

　　巨頭占主要市場(chǎng)不會(huì)降價(jià)

　　在節(jié)前短暫破4%紅線后，國(guó)際原油價(jià)格又掉頭向上，導(dǎo)致短期內(nèi)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)無望。

　　“截至9月12日，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)跟蹤指數(shù)-3.5，比上期上升1.6點(diǎn)，比前一交易日上升0.1點(diǎn)，維持反彈趨勢(shì)。”姚達(dá)明說。

　　所以，本輪成品油價(jià)格下調(diào)的可能性已經(jīng)逐漸消散，這導(dǎo)致前期因下調(diào)預(yù)期而下跌的汽柴油價(jià)格開始進(jìn)入回升階段。“尤其是中海油10月份即將進(jìn)行全廠檢修，市場(chǎng)擔(dān)憂省內(nèi)后續(xù)資源供應(yīng)趨緊，尤其是柴油資源供應(yīng)，”姚達(dá)明說，“近期柴油成交價(jià)以每天20~60元幅度連續(xù)攀升?！?/p>

　　批發(fā)價(jià)的逐步上升，不僅讓民營(yíng)和外資油站縮減了降價(jià)促銷的空間，也更堅(jiān)定了中石油、中石化維持最高零售價(jià)的決心?！岸?，外資和民營(yíng)油站數(shù)量少，在廣州不占有主要市場(chǎng)，而中石化和中石油占有主要市場(chǎng)，因此，兩大石油公司沒有必要降價(jià)促銷?！?/p>