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14對(duì)青島始發(fā)高鐵降速 濟(jì)青之間動(dòng)車未受影響

來(lái)源:青島早報(bào) 2011-08-13 07:24:24

  昨日,記者從濟(jì)南鐵路局獲悉,自8月16日零時(shí)起,京滬高鐵列車開行方案進(jìn)行調(diào)整,調(diào)整后的京滬高鐵開行動(dòng)車組列車從88對(duì)減為66對(duì),其中青島至上海的一對(duì)高鐵停運(yùn)。66對(duì)降速運(yùn)行的動(dòng)車中,涉及到青島發(fā)往北京南、上海虹橋、天津西方向的14對(duì)動(dòng)車組列車。另外,車站客票預(yù)售期調(diào)整為提前5天,昨天動(dòng)車組列車恢復(fù)車票預(yù)售。

  濟(jì)青動(dòng)車未受影響

  在此次列車運(yùn)行調(diào)整中,并沒有涉及到青島至濟(jì)南之間的直

達(dá)動(dòng)車組,有關(guān)人士分析,因?yàn)槟z濟(jì)線上的高鐵動(dòng)車組運(yùn)行速度本來(lái)就不快,所以不在此次調(diào)整之列,預(yù)計(jì)實(shí)行新的運(yùn)行圖后,濟(jì)青間動(dòng)車運(yùn)行時(shí)間和票價(jià)將不會(huì)調(diào)整。

  在調(diào)整后的運(yùn)行圖中,共計(jì)22對(duì)列車被停運(yùn),主要涉及北京南和上海虹橋?qū)Πl(fā),以及杭州北京南對(duì)發(fā),杭州天津西對(duì)發(fā),上海虹橋天津西對(duì)發(fā)等。其中,青島至上海虹橋的G236/3次也在停運(yùn)范圍之內(nèi),停運(yùn)后青島到上海虹橋的列車將只剩下3對(duì)高鐵動(dòng)車組。

  問(wèn)題頻出動(dòng)車被更換

  此外,鐵道部對(duì)原先大量使用的CRH380BL車型進(jìn)行了更換,均被更換成了CRH380A編組或CRH380AL編組。據(jù)悉,此前由中國(guó)北車集團(tuán)制造的CRH380BL編組列車曾爆出自動(dòng)降弓、熱軸誤報(bào)、牽引丟失等問(wèn)題。

  另外,記者從青島火車站了解到,自8月12日(售票日期)起,車站的客票預(yù)售期將調(diào)整為提前5天。其中,動(dòng)車組列車(含高鐵)車票8:00開始發(fā)售,普通列車車票10:30開始發(fā)售(均含當(dāng)日)。經(jīng)京滬、滬寧、滬杭高鐵所有動(dòng)車組列車車票按5天預(yù)售期正常發(fā)售。(記者 吳帥)

  調(diào)整后列車開行方案

  時(shí)速300公里動(dòng)車組

  北京南—上海虹橋23.5對(duì)、北京南—南京南0.5對(duì)、北京南—濟(jì)南西0.5對(duì)、天津西—上海虹橋2對(duì)、北京南—青島3對(duì)、北京南—杭州4對(duì)、天津西—杭州1對(duì)、濟(jì)南西—杭州1對(duì)、上海虹橋—青島3對(duì)。

  時(shí)速250公里動(dòng)車組

  北京南—上海虹橋3對(duì)、天津西—上海虹橋1對(duì)、北京南—濟(jì)南西2.5對(duì)、北京南—徐州東1對(duì)、濟(jì)南西—上海虹橋1對(duì)、北京南—南京南1對(duì)、北京南—福州1對(duì)、北京南—青島6對(duì)、天津西—青島2對(duì)、鄭州—濟(jì)南1對(duì)。

  新聞鏈接

  中國(guó)北車召回54列動(dòng)車組

  11日晚間,中國(guó)北車發(fā)布公告稱報(bào)請(qǐng)鐵道部同意,召回其子公司生產(chǎn)且已投入運(yùn)營(yíng)的54大列CRH380BL型動(dòng)車組。記者12日在中國(guó)北車采訪了解到,中國(guó)北車將對(duì)故障原因系統(tǒng)分析,全面整改,確保源頭質(zhì)量。

  多為零部件質(zhì)量問(wèn)題

  據(jù)了解,此次中國(guó)北車召回車輛包括旗下長(zhǎng)春軌道客車公司和唐山軌道客車公司前期交付的CRH380BL型動(dòng)車組。唐山軌道客車公司與長(zhǎng)春軌道客車公司是一個(gè)技術(shù)平臺(tái),兩個(gè)基地生產(chǎn),雖然唐山軌道客車公司生產(chǎn)動(dòng)車的故障率相對(duì)較少,但是某些故障與長(zhǎng)春軌道客車公司所產(chǎn)動(dòng)車組都具有一定的共性。

  中國(guó)北車表示,通過(guò)前期運(yùn)行過(guò)程質(zhì)量問(wèn)題的反饋,可以初步得出結(jié)論,近70%的問(wèn)題是分供方零部件質(zhì)量問(wèn)題;近30%的問(wèn)題屬于自己的售后服務(wù)人員對(duì)故障處置不當(dāng)造成的問(wèn)題。

  整改費(fèi)用自行承擔(dān)

  記者了解到,針對(duì)動(dòng)車故障多由配件質(zhì)量問(wèn)題引起的情況,中國(guó)北車將進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)分供方產(chǎn)品質(zhì)量的認(rèn)證和檢查。目前,已正式約見中外零部件供應(yīng)商,要求配合中國(guó)北車,抓緊研究動(dòng)車組在線運(yùn)營(yíng)的相關(guān)故障,排查零部件的自身缺陷,提出整改方案,配合中國(guó)北車盡快完成對(duì)CRH380BL動(dòng)車組的質(zhì)量整改工作。

  對(duì)于召回產(chǎn)品整改的費(fèi)用,中國(guó)北車稱要自行承擔(dān)。(據(jù)新華社)

  自8月16日起停運(yùn)列車

  北京南至上海虹橋方向:

  G103、G107、G109、G113、G115、G123\G125、G131、G133、G141、G147、G149、G155、G157、G161、G165次

  自8月17日起停運(yùn)列車

  1 上海虹橋—北京南 G138次

  2 北京南—濟(jì)南西 D237次

  G34次 杭州—北京南

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