大橋隧道通車滿月 12萬輛私家車免費(fèi)體驗(yàn)(圖)

　　6月30日，市民關(guān)注的青島膠州灣大橋和膠州灣隧道正式通車，到昨天剛好“滿月”。一個(gè)月來，橋隧的通行秩序良好，平均每天的車流量達(dá)到了4萬輛。從市區(qū)開往黃島的4條隧道公交也經(jīng)受住了考驗(yàn)，日均客流量達(dá)到了4萬余人。從7月1日開始，市政府推出了市民駕車免費(fèi)體驗(yàn)橋隧活動(dòng)，到昨天為止，共有大約12萬輛私家車參與了體驗(yàn)。

　　數(shù)據(jù) 橋隧日均通車4萬余輛

　　根據(jù)規(guī)定，市民免費(fèi)體驗(yàn)橋隧

　　據(jù)國(guó)信交通公司營(yíng)運(yùn)管理部副經(jīng)理?xiàng)罱ń榻B，隧道正式通車以來，平均每天的車流量在2萬輛左右，其中，免費(fèi)體驗(yàn)的車輛有4000多輛。免費(fèi)體驗(yàn)一共有30天，這樣大約有12萬輛的私家車參與了免費(fèi)體驗(yàn)活動(dòng)?！懊赓M(fèi)體驗(yàn)開始，最初的一段時(shí)間里，遇到周末，車輛的數(shù)量就突然增加了不少，不過，到了后期，車流量基本就穩(wěn)定多了。 ”他說。

　　記者從山東高速集團(tuán)獲悉，大橋開通后，平均每天的車流量在2萬輛左右，車流量最高的一天為7月17日，通行車輛達(dá)到了30774輛。綜合計(jì)算，每天通過大橋和隧道的車流量為4萬余輛，這一數(shù)據(jù)低于最初預(yù)計(jì)的車輛通行數(shù)量。

　　隧道公交開通了四條線，記者昨天從公交集團(tuán)和交運(yùn)集團(tuán)獲悉，隧道1路和2路每天的客流量在3萬人左右，隧道3路和4路每天平均客流量也為3萬余人，遇到周末時(shí)會(huì)增加到4萬人左右。不過，目前，四條公交線路的客流量都有所回落。

　　探訪 兩千輛私家車免費(fèi)體驗(yàn)

　　昨日，是市民橋隧免費(fèi)體驗(yàn)的最后一天。記者分別探訪了膠州灣大橋和隧道，發(fā)現(xiàn)管家樓收費(fèi)站并沒有出現(xiàn)排長(zhǎng)隊(duì)的情況。

　　昨天上午9時(shí)30分，記者開車來到了位于環(huán)灣大道上的大橋收費(fèi)口。收費(fèi)口前沒有排隊(duì)等候的車輛，記者的車幾乎沒做停留就直接上了大橋。上橋之后，記者的前后左右50米之內(nèi)，只有2輛車，還都是尾號(hào)為0的私家車。大約在上午10時(shí)左右，記者到距離管家樓收費(fèi)口500米的地方看到，每個(gè)收費(fèi)口前只是排了五六輛車。收費(fèi)員告訴記者：“感覺今天的車輛比以往好像少一些了。估計(jì)每天的高峰是在10點(diǎn)半以后出現(xiàn)。 ”10時(shí)30分之后，收費(fèi)口前聚集的車輛也逐漸增多，車隊(duì)也越來越長(zhǎng)。大約在11時(shí)左右，車流量達(dá)到了高峰。此時(shí)，在收費(fèi)口前排起了近200米的長(zhǎng)隊(duì)伍。

　　記者從膠州灣交警大隊(duì)了解到，昨天大橋的通行量非但沒有因?yàn)?“末班車”增加，反而有所下降。“跟前幾天相比，今天大橋的通行量差不多下降了一半，估計(jì)日通行量也就在2000輛左右。 ”

　　執(zhí)勤民警說，在大橋開通的前10天，大橋上的免費(fèi)體驗(yàn)車絡(luò)繹不絕。為期十天的第一輪體驗(yàn)日后，免費(fèi)體驗(yàn)車的數(shù)量有所下降，等到了7月20日后的第三輪免費(fèi)體驗(yàn)日，大橋上的免費(fèi)體驗(yàn)車僅占所有車輛的20%左右。

　　提醒 注意車速不要猛變道

　　橋隧開通一個(gè)月了，有哪些行車時(shí)需注意的事項(xiàng)？楊建介紹說，從隧道的監(jiān)控情況來看，隧道內(nèi)違章比例較高的是變道和超速。 “在我們的監(jiān)控室里，經(jīng)常看到一些車輛快速變道，這是不允許的。另外，有的車輛的速度明顯超過了80公里/小時(shí)。 ”他說。

　　記者了解到，昨天雖然天空飄雨，但膠州灣大橋上并未發(fā)生交通事故，不過大橋交警還需要提醒駕駛員注意兩點(diǎn)：一是雨天注意控制車速，再就是遇緊急情況不要猛打方向盤?！拔覀?cè)谘策夁^程中發(fā)現(xiàn)，有些駕駛員的車速雖然沒有達(dá)到超速標(biāo)準(zhǔn)，但在雨天中行駛，這個(gè)速度卻相對(duì)太快，雨天路面濕滑，一旦前方出現(xiàn)緊急情況，將出現(xiàn)剎車不及，導(dǎo)致追尾交通事故的發(fā)生。再就是，我們發(fā)現(xiàn)大橋上隨意變道的行為比較多，雖然變道時(shí)所處標(biāo)線為虛線，但個(gè)別駕駛員在變道時(shí)打方向盤過猛，稍有不慎就可能導(dǎo)致刮蹭甚至撞欄事故發(fā)生?！蹦z州灣大橋的民警說。