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地鐵北站首個主體節(jié)段封頂 已完成總量33%(圖)

來源:青島日報(bào) 2011-07-25 07:23:25

地鐵北站首個主體節(jié)段封頂

????地鐵火車北站是青島地鐵一期工程(3號線)的關(guān)鍵站點(diǎn),也是目前國內(nèi)規(guī)模最大的近海集地鐵、國鐵、長途客運(yùn)、公交于一體的綜合樞紐車站。昨天,該站地鐵主體結(jié)構(gòu)6號節(jié)段已經(jīng)封頂,這是10個節(jié)段中第一個封頂?shù)?,為今后的地鐵施工和上層的鐵路施工打下良好的基礎(chǔ)。目前,該站施工進(jìn)度已完成總量的33%。

????承建方中鐵二局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,青島地鐵火車北站是目前國內(nèi)規(guī)模

最大、科技含量較高的近??蛯\囌竞偷罔F車站,也是我市地鐵線網(wǎng)中工程規(guī)模最大、換乘地鐵線路最多、換乘交通方式最多以及設(shè)計(jì)及施工最為復(fù)雜的地鐵車站。設(shè)計(jì)為地鐵1、3、8號線換乘站,并附建地下出租車及社會車輛停車場,同時與鐵路、公交車、長途車等多種交通方式換乘。該站共地下三層,其中,地鐵3、8號線位于地下二層,采用雙島四線同臺換乘方式。1號線位于地下三層,與3、8號線形成“十”字型換乘,換乘路徑較短。據(jù)介紹,火車北站地鐵施工場地為沿海灘涂和垃圾填埋場,具有技術(shù)難度大,工期緊、深基坑工程安全風(fēng)險高、交叉作業(yè)干擾大、工序轉(zhuǎn)換頻繁、資源投入集中等特點(diǎn),建設(shè)任務(wù)比較繁重。(李曉寒)

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