隧道公交1站就上50人 車內(nèi)爆擠增30車支援(圖)

?青島隧道公交爆擠

　　爭(zhēng)坐過(guò)隧道的頭班車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)站臺(tái)上已有百人排隊(duì)；乘客上得多下得少，連車門都擠壞了……青島膠州灣隧道公交開(kāi)通半月多，給往返青黃兩地的上班族帶來(lái)了極大便利，但隧道1路由于線路太長(zhǎng)仍異常擁擠。

　　隧道口拋錨 乘客要步行

　　市民孫先生在黃島上班，隧道沒(méi)開(kāi)通前，他平時(shí)在單位住周末回青。隧道開(kāi)通后，孫先生每天坐公交車上下班。昨天清晨7時(shí)許，孫先

　　車上人太多 車門被擠壞

　　公交電車公司黨委書記管恩軍告訴記者，隧道1路從山東科技大學(xué)到市立醫(yī)院環(huán)形，全程近35公里，其中在黃島區(qū)就達(dá)到了20多公里，且線路周邊全都是大工廠，許多家在青島在黃島工作的市民，線路開(kāi)通后每天乘坐公交車上下班。和市區(qū)公交不同，1路線的乘客絕大多數(shù)都要穿越隧道。只上不下的情況，導(dǎo)致1路線非常擁擠，尤其是早晚高峰期，從始發(fā)站發(fā)出時(shí)車上就已經(jīng)擠滿了人。

　　“有的時(shí)候?qū)嵲跊](méi)辦法，負(fù)責(zé)維持秩序的志愿者只能從后門使勁往里推，這樣駕駛員才能關(guān)上門?！庇捎诔丝吞啵瑒傞_(kāi)通的幾天時(shí)間內(nèi)，公交車門甚至被擠壞。 “車門鋼柱的螺絲被擠松了，車門無(wú)法正常開(kāi)關(guān)?！焙５姿淼缆逢?duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，發(fā)現(xiàn)異常后，維修人員現(xiàn)場(chǎng)維修，排除險(xiǎn)情后公交車才上路行駛。

　　火車站一站 上了五十人

　　昨天下午5時(shí)，記者從棧橋車站乘坐隧道公交2路線前往薛家島樞紐站。在棧橋車站車上只有7人，可到了火車站記者看到，車站上等車的乘客黑壓壓的，發(fā)現(xiàn)公交車來(lái)了以后，紛紛跟著車慢跑，車剛一停，門口就擠滿了乘客，其中許多都提著編織袋等物品。為了能有個(gè)座位，司機(jī)打開(kāi)車門后，擁擠的人群一窩蜂地往車上擠，整個(gè)車廂立即就滿員了，其中一個(gè)無(wú)座乘客，甚至干脆坐在車廂地板上。記者粗略數(shù)了數(shù)，從火車站一個(gè)車站，就上來(lái)了五十多名乘客。“一般都這樣，從這里上來(lái)后就會(huì)一直坐到終點(diǎn)站，途中很少有下車的。”隧道2路線駕駛員王艷說(shuō)道。

　　每趟跑完車 垃圾都不少

　　記者抵達(dá)公交電車公司海底隧道路隊(duì)駐地時(shí)，2路線駕駛員王婧和王偉正在打掃各自車廂。王婧告訴記者，和市區(qū)公交車不同，隧道公交車車廂里雜物很多，每次跑完一圈，他們都必須立即清掃。采訪時(shí)，王婧恰好把車廂垃圾掃到了一起，記者看見(jiàn)，里面除了飲料瓶、包裝紙等物品外，還有不少泥巴和口香糖?！坝械娜松踔粮纱嘣谲嚿洗笮”恪?”王婧就曾親自經(jīng)歷過(guò)一次。當(dāng)時(shí)她準(zhǔn)備發(fā)車前例行打掃車廂時(shí)，在車廂后部的一排雙人座里側(cè)，竟然發(fā)現(xiàn)了大便。

　　配的嘔吐袋 多次被拿走

　　嘔吐袋、路線圖、景點(diǎn)介紹……在隧道2路駕駛員王艷的公交車上記者發(fā)現(xiàn)，這些在飛機(jī)上提供的服務(wù)也出現(xiàn)在了公交車上。“隧道公交全封閉，有些市民暈車嘔吐，我們自費(fèi)買了嘔吐袋，免費(fèi)提供給乘客。 ”董雪華告訴記者，這些嘔吐袋，他們當(dāng)初本來(lái)也想效法航空服務(wù)，放在座椅后面，但試驗(yàn)一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)，它們都被乘客帶回家去了，每次收車回來(lái)都要重新補(bǔ)充一次。無(wú)奈，他們現(xiàn)在將嘔吐袋放在駕駛員旁邊，有需要的乘客，只需和駕駛員說(shuō)一聲，就可以領(lǐng)走。 “用了嘔吐袋的市民，我們也希望吐完以后能將穢物帶走，不要扔在車廂里。 ”

　　鮮見(jiàn)出租車 黑車來(lái)攬活

　　隧道薛家島公交樞紐站是在一塊荒地里建起來(lái)的，配套設(shè)施還有待完善，與隧道公交對(duì)接的黃島公交線路還不足，再加上少有出租車前來(lái)靠活，樞紐站巨大的人流給不少“黑車”提供了機(jī)會(huì)。

　　昨天下午5時(shí)，記者乘坐隧道2路到終點(diǎn)站，剛下車，就有幾名男子詢問(wèn)是否需要坐車?！榜R上就走，比公交車快多了。 ”其中一名男子告訴記者，他們開(kāi)的都是面包車，票價(jià)比公交略高。記者隨后表示想到濱海學(xué)院，該男子立即拉著記者的手向樞紐站停車場(chǎng)外走去。 “到濱海學(xué)院5塊錢，你上車我就走。”在停車場(chǎng)外記者看見(jiàn)，兩邊馬路上停著不少面包車和桑塔納等私家車?！俺丝汀敝饕悄弥蟀“欣罨蛴屑笔掠执虿坏杰嚨娜恕Ｔ撃凶诱f(shuō)，他們當(dāng)中有一部分就是從黃島輪渡“轉(zhuǎn)場(chǎng)”過(guò)來(lái)的。

　　30輛車緩解擠車難

　　開(kāi)通前，有關(guān)部門測(cè)算客流時(shí)，曾估計(jì)隧道1路線35部車即可?？蓪?shí)際上由于客流太大，公交集團(tuán)不得不臨時(shí)加車支援。目前隧道1路共有支援車30余輛，但隧道1路車流動(dòng)性要差，很多人坐上車并不下車，置換率低，造成擁擠。 “隧道1路核載60人，現(xiàn)在一車下來(lái)至少要拉70多人，這還不包括使用老年卡等優(yōu)惠卡的人群，擁擠情況可想而知。 ”

　　乘車觀光者仍居多

　　隧道公交主要是什么人在乘坐呢？尹忠告訴記者，客流有幾個(gè)明顯的時(shí)間段，從周一到周五，早6時(shí)至8時(shí)，乘坐隧道公交的主要是上班族，8時(shí)以后觀光客就開(kāi)始明顯增多。 “也有一些持證免費(fèi)乘車的老年人，特意趕來(lái)早上坐車，昨天我就在青醫(yī)附院車站碰到了兩位老人，他們特意從滄口坐車趕過(guò)來(lái)。 ”尹忠表示，一到周末隧道公交相比上班日則要擁擠不少，而這些乘客中主要就是觀光和購(gòu)物的乘客，外地乘客也會(huì)相對(duì)多一些。

　　“上班族乘坐隧道公交比較集中，且主要集中在早晚兩個(gè)時(shí)間段，所以總體來(lái)說(shuō)還是觀光的乘客多。 ”（記者 徐美中）