上清路過街天橋抖動明顯 專家：頻率符合要求

青島一處過街天橋

　　走在過街天橋上突然感到橋體上下“顫抖”，青島市民薛先生嚇了一跳，他拍照后將此事發(fā)到網上，引起熱議。昨天上午，記者來到上清路過街天橋實地體驗，確實感受到明顯的振動。針對薛先生反映的情況，市城鄉(xiāng)建設委市政工程管理處工作人員昨天上午聯(lián)系橋梁檢測專家實地勘察，到昨天晚上得出初步結論，這處天橋振動頻率符合建筑規(guī)范要求，市民可以放心從此經過。

　　疑問

　　上清路天

　　前天晚上，市民薛先生在青島新聞網發(fā)帖稱，自己途經膠寧高架路上清路路口過街天橋時，感覺到非常強烈的振動?！斑@處過街天橋是不是有‘險情’？”薛先生表示，自己當天下午6點多經過這處天橋，在走到橋中間位置時，有非常強烈的振動，“有振動的橋面大概有7米左右，其他的橋面走在上面是沒有這種感覺的”。當他停下腳步時，一位從這路過的女士說這是橋本身在振動，并不是地震。“橋下車流量比較大，不知道是不是這些車輛和橋形成共振關系？”薛先生希望相關管理部門能來落實情況，讓市民放心。

　　對于薛先生的這一發(fā)現(xiàn)，不少網友回帖熱議，一名網友表示自己天天從那走，橋從修好時就這樣，振了好多年，另外一些網友則驚呼每次走在這處天橋上都挺“害怕”。

　　體驗

　　站在橋中央感覺像地震

　　昨天上午10時，記者來到上清路過街天橋實地體驗，在橋面上來回走了兩趟后沒有太明顯的感覺，但當記者隨后站到橋中央位置時，很清楚地感覺到了腳下的振動，橋面似乎在上下顫抖，時高時低，速度快慢也不一致，感覺如同發(fā)生地震一般。但站在橋兩側位置，腳下振動的感覺幾乎消失，很難感覺到。

　　記者在現(xiàn)場隨機詢問10名經過天橋的行人，其中8名行人表示自己“沒有感覺橋在振動”，其他兩人則表示“能感覺到振動”，還有市民在記者詢問后特意走到橋中央體驗，表示自己也能感受到明顯的振動。

　　行動

　　管理部門“見帖”而動

　　就在記者在現(xiàn)場拍攝照片時，市城鄉(xiāng)建設委市政工程管理處工作人員也來到現(xiàn)場察看情況?！拔覀兪强吹接芯W友在論壇上發(fā)帖子，擔心天橋質量問題，趕緊來現(xiàn)場落實情況的?！笔姓こ坦芾硖幉茼樓逄庨L介紹，該處副處長劉勇和設施管理科的田海明科長已經落實了網友反映的情況，正在聯(lián)系技術人員，而市北區(qū)城管局市政辦李建女士也在稍后來到現(xiàn)場了解情況。

　　劉勇告訴記者，經過現(xiàn)場體驗，他們感覺到天橋有明顯的上下振動，但根據(jù)現(xiàn)場勘查，橋體結構沒有出現(xiàn)破壞、損傷等現(xiàn)象，具體原因還要請技術人員來勘察。劉勇表示，為確定橋梁是否存在質量問題或安全隱患，他們聯(lián)系了青島理工大學土木學院的王玉田博士，作為橋梁檢測結構方面的專家，他將使用儀器現(xiàn)場檢測。

　　據(jù)介紹，上清路過街天橋是一座鋼結構橋梁，橋長46.5米，橋面寬度4米，兩端各設扶梯，1996年投入使用。

　　探訪

　　三處過街天橋均有振動

　　“從上清路到中山路，膠寧高架路上總共3處過街天橋，你可以試一下，其他那兩座也可能有振動的感覺?！蓖跤裉锊┦空f，雖然自己沒去試，但根據(jù)遠離分析，其他兩處天橋也會有上下振動的感覺，只是強弱不同。為了驗證王玉田博士的說法，記者決定再到這兩處過街天橋探訪。

　　昨天中午12時許，記者先來到廣饒路位置的過街天橋，平日里記者曾多次經過這處天橋，并沒有感受到橋體有振動，但當記者在橋中央站穩(wěn)后，很快就感覺到類似的上下顫動，只不過比起上清路天橋的振動幅度要小很多。下午1時，記者又來到膠州路中山路路口的過街天橋，這處天橋已建成多年，是青島第一處過街天橋，在橋中央站穩(wěn)后，記者再次感覺到橋體的振動，振動幅度在記者體驗的三處天橋中排第二。

　　新聞延伸

　　保兒過街天橋用上減振器

　　記者昨天從市城鄉(xiāng)建設委了解到，目前市區(qū)內總共有16座過街天橋，市南區(qū)3座，市北區(qū)5座，四方區(qū)8座。

　　在2007年5月，早報就曾報道在黑龍江路的保兒過街天橋上，首次安裝減振器，吸收橋梁振動。據(jù)介紹，保爾過街天橋重108噸，跨度42.7米，是本市采用整體吊裝一次成功的跨度最大、吊重最重的跨街步行橋。為保證行人行走平穩(wěn)，橋上安裝6個適合任何振動頻率的減振器，可以“吸收”橋梁80%的振動。工作人員介紹，當橋梁跨度大于30米時，橋梁的固有頻率往往會與人的行走頻率接近，而發(fā)生物理學中的共振現(xiàn)象，橋梁會上下大幅度顫動，行人會感覺不平穩(wěn)，所以設計人員在保兒過街天橋箱梁內放置6個減振器，每個重達550公斤，減振器由鋼板和螺旋彈簧組成，聯(lián)有阻尼器，當有外部振動源時，減振器會比橋梁本身更容易共振，將外部傳來的能量通過這些阻尼器消耗掉，以避免振動能量累積而使共振放大。經測試，保爾過街天橋安裝減振器后的振動，只有安裝前的五分之一。

　　專家調查

　　振動頻率符合要求市民請放心大膽走

　　王玉田博士：橋梁房屋等建筑物其實都有振動，控制在合理范圍內就是安全的

　　“橋梁都會產生振動，但大部分橋梁的振動我們感覺不到，這處天橋的振動非常明顯?！弊蛱焐衔?，王玉田博士告訴記者，這處天橋跨度比較長，又是鋼結構，相對混凝土的大橋比較“軟”，產生振動的可能性、強度會大一些?！澳憧辞懊孢@處高架橋，如果用儀器測試，實際上也在振動，只不過它的橋體因為要走車，載重大，所以比人行過街天橋寬、厚，走在上面就不容易感覺到共振?！蓖跤裉锊┦拷榻B，像橋梁、房屋這樣的建筑物其實都有振動，只要控制在合理范圍內，就是安全的。

　　振動受兩方面影響

　　“上清路天橋的振動主要受兩個方面的因素影響?！蓖跤裉锊┦空f，一是外力對天橋的推動，包括地面的輕微震動通過橋梁基礎傳給橋梁、風力吹動橋梁、路上車輛振動通過地表或空氣傳給橋梁，人走在橋面上對橋梁的沖擊等等；二是橋梁本身自有的振動特點，當外界振動和橋梁自身振動特點接近時，橋梁就會表現(xiàn)出比較大的振動，這就是共振，當兩者差別大時，橋梁振動就比較小，“所以我們感覺橋體的振動時大時小?！?/p>

　　王玉田博士表示，行人走路產生的結構頻率在2赫茲左右，所以國家相關部門要求天橋的振動頻率要超過3赫茲，與行人產生的頻率有所差別，“赫茲就是每秒的周期性振動次數(shù)?！蓖跤裉镎f，當行人的頻率接近或者等于橋梁的固有頻率，就容易引起共振，如果這個共振太過強烈，橋梁就會出現(xiàn)問題。

　　初步判斷天橋沒問題

　　昨天下午4時，王玉田博士和同事再次來到上清路過街天橋現(xiàn)場，他們在橋面不同位置放置3個用來收集振動頻率信息的拾振器，王玉田博士表示，他們將通過拾振器收集的數(shù)據(jù)作出分析?！扒耙魂噷δz州灣跨海大橋作出的檢測，也是這種辦法?！?/p>

　　昨晚7時，根據(jù)在現(xiàn)場花費1個多小時收集的數(shù)據(jù)，王玉田博士初步判斷該橋的基本振動頻率在3赫茲以上，滿足國家規(guī)范要求，初步判斷結構安全沒有問題?！熬唧w的技術分析還需要有個過程，我們會盡快給出詳細結論。”他說，根據(jù)目前的情況，市民完全可以放心從此天橋經過。(記者 段海鷹)

　　新聞鏈接

　　“抖動”天橋外地有不少

　　“說到共振的危害，有一個例子大家一定很熟悉?！蓖跤裉锊┦拷榻B，18世紀時，法國昂熱市有一座100多米長的大橋，當一隊士兵在指揮官的口令下邁著整齊的步伐過橋時，橋梁突然斷裂，造成226名官兵和行人喪生?！斑@次事件發(fā)生的原因就是共振。”王玉田博士解釋說，大隊士兵邁正步走的頻率正好與大橋的固有頻率一致，使橋的振動加強，當它的振幅達到最大以至超過橋梁的抗壓力時，橋就發(fā)生斷裂。因為類似事件還發(fā)生在美國、俄國，后來許多國家軍隊都規(guī)定大隊人馬過橋時，要改齊走為便步走。

　　記者了解到，此前，太原市的五一路人行天橋也出現(xiàn)過上下“顫抖”。經過測試，這座人行天橋的結構頻率在1.63赫茲左右，與人走動的步伐頻率相近，導致產生了共振現(xiàn)象，最終經過加裝減振器改變此現(xiàn)象。

　　而在去年12月，合肥市也有市民向當?shù)孛襟w反映大鐘樓天橋的“抖動”，表示從此經過時晃動感很強，對此合肥市政處橋梁監(jiān)管中心工作人員表示 “此處天橋在剛建成時振幅就比較大，人走在上面會感覺不舒服?！睂τ谶@種情況，當?shù)卣硎緦嵤┚S穩(wěn)加固。