市環(huán)保局副局長漢紅燕網(wǎng)談 滿意度

    青島新聞網(wǎng)7月14日訊 今天下午，“民生在線”特別邀請了青島市環(huán)保局副局長漢紅燕做客，圍繞“機動車排氣污染防治”主題和網(wǎng)民進行在線交流。網(wǎng)談參與人數(shù)2728人次，網(wǎng)民在線有效提問24個，漢紅燕副局長現(xiàn)場全部答復完畢。

青島市環(huán)保局副局長漢紅燕（一排右一）與網(wǎng)民在線交流 （攝影 周琦）

    以下為本次網(wǎng)談實錄：

    漢紅燕 開場語

    各位網(wǎng)友，大家好！很高興通過青島新聞網(wǎng)“民生在線”與大家在線交流，共同探討環(huán)境保護工作。借此機會，我代表全市環(huán)保環(huán)保系統(tǒng)，向社會各界及網(wǎng)友們對青島市環(huán)境保護工作一直以來的關心、理解和支持，表示衷心的感謝！接下來，我將著重圍繞機動車排氣污染防治工作與各位網(wǎng)友進行交流，希望大家暢所欲言，多提寶貴意見和建議。謝謝大家！

    在線問答：

    留言板 你好。我想請問自2011年7月1日起，香港路和東海路黃標車全部禁行是不是面子工程？這兩條路是政府機關辦公及住宿比較集中的道路，而其它地區(qū)是老百姓主要居住地點，所以其它地點可以行駛黃標車？政策為什么不統(tǒng)一？為什么要分地域執(zhí)行？我們不理解。

    同時，我們想問為什么不是統(tǒng)一時間將黃標車全部報廢，這樣既可以完全的解決環(huán)保問題，而不是短時間的解決表面問題？

    對于車主來說，他們也有法可依，依法來維護自己的權益。

    我們認為政府部門規(guī)定限行香港路和東海路這兩條道路，不如將精力投入去治理滸苔，治理污水排入大海及河道污染、水源污染的問題，這樣不是更能替老百姓辦理實事嗎！

    漢紅燕 謝謝您對環(huán)保工作的關心。1輛高污染黃標車，排放污染物大體相當于5 輛國I 標準、7 輛國Ⅱ標準、14 輛國Ⅲ標準、28輛國Ⅳ標準汽車的污染物排放量。污染相對較重。本次高污染黃標車限行劃定在“麥島路以西、香港中路-香港西路-文登路以南、南海路以東”區(qū)域，主要原因有3個。首先是考慮該區(qū)域的環(huán)境空氣質量狀況。該區(qū)域近年來環(huán)境空氣中機動車排氣特征污染物氮氧化物濃度上升明顯，需要采取必要措施加以控制；其次實施黃標車限行的管理措施，在我市尚屬首次，為了積極穩(wěn)妥地推進黃標車限行工作，所以先從黃標車保有量和黃標車通行率相對較低的沿海一線區(qū)域開始限行，給黃標車車主一定的政策適應期，以保證此項管理措施平穩(wěn)、順利實施；第三考慮冒黑煙車輛多為黃標車，在沿海一線區(qū)域禁止黃標車通行，可基本杜絕沿海一線旅游區(qū)機動車冒黑煙現(xiàn)象，有利于提升我市的城市形象。2012年后，根據(jù)市區(qū)空氣質量狀況和實際需要，再逐步擴大限行區(qū)范圍。黃標車統(tǒng)一時間強制報廢，目前國家尚無政策規(guī)定。

    留言板 道理很簡單，有問題的車，環(huán)保不發(fā)證，交警就不審車。車輛也就無法上路。反過來，如果環(huán)保發(fā)證的車輛，出現(xiàn)排氣污染，那肯定是發(fā)證責任人首先被“污染”。只有斬斷利益鏈條，機動車排氣污染防治工作自然就會做好。

    漢紅燕 謝謝您的建議。防治機動車排氣污染是法律賦予環(huán)保部門的工作職責之一，我們將依據(jù)相關法律法規(guī)，進一步抓好機動車排氣污染防治工作，履行好環(huán)保部門的職責。