京滬高鐵列車常州故障晚點 4天3停2次原因不明

　　停，停，?！?京滬高鐵第三停

　　一列車常州突發(fā)故障晚點2小時40分 四天三停鐵路部門再表“歉意”

　　晨報訊（記者 陳琳）開通運營不足半月的京滬高鐵這兩天真不“消?！保^兩起電網(wǎng)故障之后，昨天上午，京滬高鐵發(fā)生“第三停”，又一輛高鐵列車在途中突發(fā)故障，無法正常運行，隨后鐵路部門換了一輛備用車組織旅客換乘繼續(xù)運行，最終更換的列車在晚點2小時40分后到達北京南站，沿途耗時近8個小時。

　　昨天，有網(wǎng)友率先在微博上爆料稱，昨天上午由上海虹橋開往北京南的高鐵G114列車在鎮(zhèn)江南站附近非正常?？?，一個半小時后換備車前行?！坝缮虾：鐦蜷_往北京南的高鐵G114列車，本應(yīng)于10時05分離開鎮(zhèn)江南站，現(xiàn)在依然滯留，列車長稱沒信號，開不了，現(xiàn)乘客正準備換車?！本W(wǎng)友“大樹_CUPL”在微博上爆料。還有網(wǎng)友稱，G114列車上午9點34分從上海虹橋發(fā)出后，一直不正常，最高時速只有130公里，11點34分才到鎮(zhèn)江。車留在鎮(zhèn)江檢修后，鐵路方面從南京調(diào)一輛備用車趕到鎮(zhèn)江，接走列車上的乘客。

　　昨天下午，鐵路部門做出回應(yīng)，稱當天由上海虹橋開往北京南站的G114次列車，運行至常州北站突發(fā)故障，列車無法正常運行。故障發(fā)生后，鐵路部門立即啟動應(yīng)急預(yù)案，啟用熱備車底（備用車），組織旅客換乘繼續(xù)運行。同時，做好旅客服務(wù)和安撫工作。G114次列車故障沒有影響京滬高鐵其他列車的正常運行。

　　記者隨后了解到，受故障影響，當天更換的備用車G114次列車，17時10分到達北京南站，晚點2小時40分。鐵路部門稱，對列車晚點給旅客造成的不便，鐵路部門表示歉意。

　　新聞鏈接

　　四天三停 兩次原因不明

　　7月10日，因山東省境內(nèi)雷雨大風，造成京滬高鐵曲阜東至滕州東至棗莊間下行線接觸網(wǎng)故障斷電，導(dǎo)致19趟下行列車晚點。

　　7月12日，京滬高鐵安徽宿州附近供電設(shè)備故障，導(dǎo)致至少11趟列車到達北京南站晚點，3趟列車從北京南站推遲發(fā)車。

　　所以，昨天京滬高鐵這起列車事故，被網(wǎng)友簡稱為“京滬高鐵第三停”。

　　記者了解到，前兩次故障均為設(shè)備故障，而昨天的故障出在車輛上。但鐵路部門對第一次故障解釋為天氣原因，第二次故障和第三次只是回應(yīng)事情經(jīng)過，至于供電設(shè)備因何故障，G114故障出自哪兒，一個解釋都沒有。

　　權(quán)威回應(yīng)

　　停車晚點不會危及安全

　　據(jù)新華社電（記者齊中熙）京滬高鐵開通十余天來，先后發(fā)生三次停電停車晚點。是什么原因?qū)е峦ｋ姡客ｋ姇粫绊懶熊嚢踩?，記者為此采訪了相關(guān)部門。

　　據(jù)負責京滬高鐵電氣化施工的中鐵電氣化局有關(guān)人員介紹，7月10日事故原因，是由于當時瞬間風速過大，超過9級，致使一條接觸網(wǎng)附加線發(fā)生偏移，碰到物體后造成接地短路停電。附加線并非接觸網(wǎng)導(dǎo)線，并不會危及行車安全。至于12日供電設(shè)備故障，目前技術(shù)人員仍在調(diào)查。

　　據(jù)悉，停車發(fā)生后，鐵道部高度重視，立刻組織人員分析故障原因，排查隱患。鐵道部運輸局稱，京滬高鐵有非常高的安全系數(shù)，任何一點故障系統(tǒng)會自動導(dǎo)向安全。也就是說，發(fā)生故障后，列車會自動停車，以避免列車事故和保障乘客安全。此外，停車后鐵路部門啟動了緊急預(yù)案，及時調(diào)度指揮，進行故障搶修和安撫旅客。