郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟在青靠岸

“經(jīng)典號”郵輪中庭

郵輪上配備陽光躺椅

郵輪露天泳池

????●2020年全球郵輪游客數(shù)量可達3000萬人次

????●2010中國內(nèi)地全年共接待國際郵輪223航次

????●2010年參加郵輪出境游的內(nèi)地游客40萬人次

????●青島港郵輪母港計劃填海11公頃建設4個碼頭

????青島穩(wěn)步邁進郵輪母港經(jīng)濟時代 中高端旅游翻

????郵輪旅游是世界旅游市場的一個特殊分支，從其誕生之初就以海洋作為其經(jīng)營舞臺，其處于中高端的旅游市場，產(chǎn)業(yè)運營帶有強烈的全球化性質(zhì)。

????2011年6月16日，隨著美國嘉年華集團旗下的“經(jīng)典號”豪華郵輪緩緩?？吭谇鄭u港6號碼頭，首次推出以青島為母港的“青島—濟州—上海—首爾—青島”航線，青島正式邁入了郵輪母港經(jīng)濟時代。對于普通消費者來說，以往沒有10萬元登不上的郵輪，現(xiàn)在只需3999元就可以上船，體驗一下這種算得上是奢侈品的旅游方式。因此，從青島登輪準備踏上此次韓國之旅的游客顯得很興奮。

????自上世紀末以來，郵輪旅游一直保持年均8%的增速，據(jù)有關(guān)機構(gòu)預測，2020年全球郵輪游客數(shù)量可達3000萬人次。2010年參加郵輪旅游的出境中國內(nèi)地游客約40萬人次，與2009年同比增長20.1%。郵輪公司在母港和周邊地區(qū)購買產(chǎn)品和服務所帶來的消費將為母港所在城市拉動一整條產(chǎn)業(yè)鏈。一艘大型郵輪相當于一個移動的星級度假村，郵輪在母港需要補給、廢物處理、維護與修理，拉動賓館、飲食、購物、外語導游、客運等相關(guān)行業(yè)的增長。

????回顧 世界豪華郵輪35年的青島緣

????1975年，世界上最豪華的郵輪之一——英國“女王伊麗莎白二世”號抵青，開啟了青島駛?cè)豚]輪的先河，2001年至2003年，成為青島進出郵輪最多的時期。2009年至今，全球最豪華郵輪“鉆石公主”號來青已有5次。在那時，歐洲人就曾預言：郵輪將不再是歐洲人的專利，而是亞洲人的市場。與此同時，中國也已經(jīng)感受到世界郵輪由歐美市場東移的“味道”。自2003年以來，世界前三大郵輪集團先后進入中國沿海城市的視野。馬來西亞麗星郵輪集團曾想搶占這一先機，占領亞洲市場。于是，麗星郵輪經(jīng)由青島，開始了日本、韓國的觀光路線。但麗星郵輪搶占亞洲市場的“美夢”最終因為“非典”的到來，使其不得不中斷計劃。至此，在以后長達兩年的時間里，青島再無郵輪?？俊?/p>

????直到2009年10月29日，世界最大郵輪集團美國嘉年華集團意大利歌詩達郵輪公司在青島設立辦事處，青島也由此成為意大利歌詩達郵輪公司繼北京、上海設立辦事處之后，在中國設立的第三家辦事處；2011年6月16日，歌詩達郵輪“經(jīng)典”號青島首航，并將在6月至8月期間，運營從青島出發(fā)的13個航次的韓國游航線。

????從近些年航線設定可以發(fā)現(xiàn)，歌詩達和皇家加勒比都將重點放在中國，其中，歌詩達2008年在中國共開行28個航次，2009年36個航次，2010年68個航次；2010年1月開始，歌詩達有16次香港島和臺灣的定班航次。2010年歌詩達和皇家加勒比郵輪旗下以中國為母港的郵輪增加至3~4艘。未來5~10年內(nèi)，郵輪旅游市場會隨著我國碼頭的建成、經(jīng)驗的形成、郵輪公司的成立等各項條件的滿足，慢慢地轉(zhuǎn)移到中國。

????政策 郵輪經(jīng)濟發(fā)展總體規(guī)劃完成

????2009年8月21日，東亞經(jīng)濟交流推進機構(gòu)旅游分會第五屆年會在青島召開，中、日、韓三國的天津、大連、青島、煙臺、釜山、仁川、蔚山、福岡、北九州、下關(guān)10個觀光旅游城市共同簽署了《青島宣言》，進一步擴大這10個城市間的郵輪旅游規(guī)模，3個國家將互相開通郵輪航線，10個城市間將開通郵輪旅游航線，帶動區(qū)域內(nèi)外游客的互動，會員城市的任何一個城市游客都可乘坐郵輪對其他9座城市享受“無障礙”郵輪海上旅游，充分體驗各個港口城市的魅力。

????隨著我市經(jīng)濟和社會的不斷發(fā)展，國外郵輪到訪青島港口的數(shù)量及頻率逐漸增加，近些年島城郵輪市場趨于活躍，島城郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來前所未有的利好政策環(huán)境。據(jù)青島市旅游局副局長婁官連透露，根據(jù)目前亞洲和中國郵輪經(jīng)濟發(fā)展的有利時機，青島市旅游局已制定完成全國首例郵輪經(jīng)濟發(fā)展總體規(guī)劃，現(xiàn)正在等候政府批復，意欲將改善青島郵輪基礎設施和服務環(huán)境，發(fā)展成為東北亞區(qū)域性郵輪母港。

????作為未來5年重點發(fā)展的旅游集群產(chǎn)業(yè)之一，山東省和青島市目前已確定投資10億元，在青島港建設中國北方最大的國際郵輪碼頭，進而發(fā)展成郵輪母港。目前，青島港郵輪母港的建設已經(jīng)啟動，開設了發(fā)往韓國和日本的郵輪班線。建設完成的郵輪碼頭將修建雙向40通道，計劃填海11公頃，并建設4個?？看a頭。其中最長碼頭達520米，面積將可作為世界最大郵輪“海洋綠洲”的回旋區(qū)；最短碼頭有220米，相當于通過五六萬噸的貨船。在碼頭周邊將配有70萬平方米的配套工程，包括餐吧、酒吧、茶吧和五星級酒店等。屆時，可以作為島城市民和外地游客的游樂場所。在碼頭周邊還將專門建設50萬平方米，可供近100輛大客車的停放區(qū)和可以同時滿足100輛私家車的停車位。同時，對所有配套設施、“一關(guān)兩檢”以及海事港行都配備了相應的碼頭和辦公地點。

????透析 青島郵輪母港經(jīng)濟潛力無限

????郵輪業(yè)素有“水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”之稱，它以高端客流來拉動物流、資金流和信息流，推動區(qū)域整體進步，對港口、尤其是母港所在區(qū)域拉動作用巨大。根據(jù)相關(guān)權(quán)威統(tǒng)計，郵輪經(jīng)濟可以超過1：10的高比例帶動多產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而郵輪母港的經(jīng)濟收益更是?？扛鄣?0~14倍。目前我國已擁有天津、上海、廈門、三亞4個國際郵輪母港，它們可以作為郵輪旅游始發(fā)站的港口。除此之外，還有16個能接待國際郵輪的港口，可提供掛靠服務，分布在海南、山東、浙江、福建、廣東等地。

????據(jù)了解，目前四大母港的客流量排名分別是上海、天津、廈門、青島；而服務質(zhì)量方面，這四大母港在岸上接待方面都已具備一定的接待經(jīng)驗，尤其是上海港。

????據(jù)中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會（CCYIA）統(tǒng)計，2010中國內(nèi)地全年共接待國際郵輪223航次，與上年同比增長42.9%；其中以我國沿海城市為出發(fā)港的國際郵輪客班輪，全年95個航次，同比增長18.8%；訪問我國沿海城市的國際郵輪，全年128個航次，同比增長68.4%。

????上周，在青島職業(yè)技術(shù)學院舉行的《藍色經(jīng)濟論壇之藍色郵輪產(chǎn)業(yè) 青島郵輪經(jīng)濟發(fā)展及人才培養(yǎng)政校企三方論壇》上，青島市旅游局副局長婁官連稱，中國郵輪旅游將在“十二五”期間正式跨入快速發(fā)展期，既擁有前所未有的產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇，也承載著更大的產(chǎn)業(yè)升級壓力。對于中國沿海發(fā)達城市來說，如何加快全球旅游城市群形成，如何加快培育旅游新型優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，如何加快實現(xiàn)服務業(yè)撬動產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，將是一場“十二五”大考，而郵輪旅游則是一門必修課。目前從建設情況來看，天津、上海的母港建設尚能基本滿足“十二五”期間的發(fā)展需求；而廈門的母港建設隨著海峽兩岸的不斷交往，“小三通”、兩岸“自由行”的開展，還需要進一步發(fā)展。青島方面，面對東北亞市場廣闊的發(fā)展前景，還需要進一步擴建。

????突破 中國郵輪經(jīng)濟面臨突破瓶頸

????據(jù)CCYIA規(guī)劃，中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展將經(jīng)歷國際郵輪到港服務階段（第一階段）、到港服務與公民出境服務并舉階段（第二階段）和中國郵輪經(jīng)濟發(fā)展成熟階段（第三階段）這三個階段。目前，中國郵輪經(jīng)濟正處于從第一階段向第二階段過渡的時期。2011年可能是郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折點。這一時期，中國郵輪經(jīng)濟尚面臨若干有待突破的瓶頸。青島郵輪產(chǎn)業(yè)也如此。論壇上，青島半島都市國際旅行社副總經(jīng)理姜延群稱，在對郵輪產(chǎn)品的實際宣傳促銷過程中，引領消費的責任問題亟待解決。他提出，政府、旅行社、郵輪公司應該達成強強聯(lián)合、各取所需的三方合作。其中旅行社擔當一線銷售推介主要作用。同時，郵輪產(chǎn)品所涉及到的相關(guān)手續(xù)，比如在辦理客人的護照和簽證等工作，若只靠旅行社獨自去完成，這對工作人員來說難度相對較大。

????此外，旅行社競相壓價缺乏約束。在歌詩達郵輪產(chǎn)品開始銷售的半個月里，各家旅行社收客相對較好，從半個月以后，旅行社的讓利幅度就全部開始混亂，幾天之后價格就達到底線。而且爭客源的情況非常頻繁。旅行社為將已經(jīng)買斷的票全部賣掉，只好不惜大幅度壓價。

????消費能力問題也是影響我市郵輪經(jīng)濟發(fā)展快慢的一大問題。就此次歌詩達首航產(chǎn)品而言，船票、港務費、簽證費、消費、上岸觀光費用總計每人在6000元左右。再加上一些自費項目和購物的費用，一個家庭的支出大約為15000元左右。而目前從青島出發(fā)雙飛至韓國的產(chǎn)品吃住游總共最多3500元/人，如選擇乘船去韓國旅游，只需1000多元錢。如此算來，每年一次遠程旅游的開銷，對于工薪階層而言，絕對是一種高消費。姜延群認為，郵輪產(chǎn)業(yè)在一定時間內(nèi)，尚屬于陽春白雪一類的奢侈品。從郵輪客源方面來講，以青島為龍頭，第一線設置為山東本省，將山西、安徽、河南設定為二線，將河北、江蘇兩省設定為三線，以一線為本、二線為主、三線為輔助，定向定點選擇合作銷售伙伴的方式，求得在更大空間中攫取客源的機會。

????展望 郵輪經(jīng)濟帶動下多產(chǎn)業(yè)全面開花

????據(jù)CLIA（國際郵輪業(yè)協(xié)會）統(tǒng)計，郵輪產(chǎn)業(yè)直接經(jīng)濟收入占比前三的是：核心項目（54.31%）、制造業(yè)（21.48%）和政府服務（13.64%）。核心項目占比從大到小為：港口服務（33%）、旅行社代理（29%）、航空服務（21%）、游客消費（17%）。有專家稱，郵輪母港旅游，應以“區(qū)域帶動量”為核心指標，致力于拉動城市服務經(jīng)濟快速發(fā)展，從而有力輻射區(qū)域經(jīng)濟增長。比如2000～ 2006年的北美市場，郵輪旅游發(fā)展水平每增長1%,經(jīng)濟效果就相應增加0.2395%?！班]輪產(chǎn)業(yè)是一個朝陽產(chǎn)業(yè)，豪華郵輪不僅可以拉動高端旅游，更為重要的是，郵輪經(jīng)濟可以以1：10以上的高比例帶動多產(chǎn)業(yè)發(fā)展。從藍色經(jīng)濟的提出，到中央批準山東省藍色經(jīng)濟規(guī)劃，并將其納入國家發(fā)展戰(zhàn)略開始，海洋就被作為一個重要主題提出。旅游也被作為藍色經(jīng)濟的重要板塊展現(xiàn)出來。而海洋旅行中，遠航的主要旅游形式就是郵輪”，婁官連認為，郵輪的發(fā)展標志著一個國家的工業(yè)化水平和現(xiàn)代化設計，郵輪的相關(guān)產(chǎn)業(yè)就相當于一個城市的運作。豪華郵輪的客人身份和層次相對較高，對游覽餐飲、購物等產(chǎn)品的消費能力相對較強。

????此外，加強青島修造船業(yè)的發(fā)展和提高臨港服務業(yè)發(fā)展也已被提上議程?！皫啄昵埃以跍馗缛A考察期間，對當?shù)剜]輪精湛的設計風格感觸頗深，每當郵輪?？看a頭時，看到船體匠心獨運的外形設計，像極了城市建筑，讓人絲毫察覺不到是一艘即將遠航的郵輪。”婁官連稱，近年來，青島的修造船業(yè)也在積極探索郵輪的建設。位于黃島的三菱中通造船廠就從武漢引進先進的造船器，但這些企業(yè)多數(shù)只造過貨船，對于船體精裝技術(shù)要求極高的郵輪來講，這就要求青島的修造船業(yè)加快提高造船檔次，加強對船體精裝建造的研發(fā)。婁官連還指出，發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)實際上是對社會相關(guān)產(chǎn)業(yè)的拉動，不能僅從郵輪的產(chǎn)品規(guī)劃入手，要從全市的角度，乃至國家發(fā)展的角度上，做出對郵輪經(jīng)濟或是郵輪產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃。

????歌詩達郵輪公司中國區(qū)官員也表示，青島的港口優(yōu)勢為郵輪經(jīng)濟的發(fā)展提供了得天獨厚的條件。隨著歌詩達郵輪的到來，青島結(jié)束單純的“經(jīng)停港”時代，正式邁入母港經(jīng)濟時代。而郵輪經(jīng)濟的發(fā)展，必將帶動旅游、服務、物流、就業(yè)、培訓等一系列周邊產(chǎn)業(yè)的全面繁榮，從而促進青島經(jīng)濟的整體邁進。

????延伸 “海上移動的度假村”

????郵輪旅游提供了一個“旅游基地”概念，整個郵輪本身就是一個“移動著的度假村”。游客白天出去玩，晚上回到郵輪上來，非常愜意。郵輪旅游對中國消費者來說還是個全新的旅行概念和體驗，是一種新型海上旅游度假方式。

????上海國際郵輪組合港虹口區(qū)北外灘

????北外灘是上海市政府確定的首批現(xiàn)代服務業(yè)集聚區(qū)之一，整個虹口集聚了包括EXCEL、DAMCO、BAX、BRINK’S、UTI、SDV、 CH-Robinson等知名企業(yè)在內(nèi)的航運企業(yè)2000余家。北外灘依托航運物流行業(yè)功能性機構(gòu)和協(xié)會，重點吸引世界大型班輪公司、物流企業(yè)、貨代船代企業(yè)、郵輪公司、海事法律商務會展機構(gòu)等入駐，加快航運要素市場建設，大力發(fā)展航運高端服務產(chǎn)業(yè)，積極服務于上海國際航運中心的建設。北外灘憑借其綜合環(huán)境成為上海郵輪經(jīng)濟發(fā)展的橋頭堡。全球著名的嘉年華、皇家加勒比、麗星、地中海等頂級郵輪公司紛至沓來尋求合作。共有三層，一部分用于國際郵輪游客通關(guān)，另一部分用于地下商業(yè)。

????上海港國際客運中心

????上海國際客運中心，按照功能可分為客運和商業(yè)辦公部分。客運部分主要由碼頭和客運綜合樓組成。其中正式碼頭岸線長880米，可?？?艘郵輪，另有一段300米左右的備用碼頭。客運綜合樓為鋼結(jié)構(gòu)球體建筑，建筑面積4000平方米，全部采用玻璃幕墻，因其外型如同水滴，又稱“一滴水”。地上商業(yè)辦公部分主要由港務大樓、沿江6幢商辦樓、北側(cè)東大名路沿線3幢商辦公樓組成。（記者 宋秀 朱雅青）