官媒猜測中國首位航母艦長為李曉巖

　　從2008年開始，李曉巖似乎從人們的視野中消失了。在有關海軍出訪的報道中也看不到他的身影。這似乎別有深意

　　站在宜家家居的三樓窗口、坐輕軌經(jīng)過大連港、乘出租車上到香礁立交橋運氣好的話，在航班落地前可以透過舷窗俯視它的身影---如今在大連，你可以有幾十種辦法觀察“瓦良格”的最新進展。

　　雖然未能如人們之前猜測的那樣在7月1日試水，但僅僅兩天后，一艘

　　幾乎同一天，美國智庫“詹姆斯敦基金會”網(wǎng)站刊登了題為《誰將成為中國航母指揮官？》的文章說，現(xiàn)任海軍大連艦艇學院副院長柏耀平將成為“瓦良格”首任艦長。

　　接二連三的消息讓人心癢，而那艘巨艦依然靜默，無論是對于身邊的新伙伴，還是未來的掌舵者。

　　“海陸空三棲明星艦長”

　　隨著“瓦良格”改造接近尾聲，有關中國第一位航母艦長的猜測也更熾熱。細心的人們其實可以從圖片、電視新聞中看到，在海軍中有一些艦長的胸徽與眾不同：下半部仍是海浪船錨，上半部卻是一枚飛行員胸徽。

　　這群人就是所謂“飛行員艦長”。根據(jù)一些回憶錄和公開報道，1987年5月，經(jīng)中央軍委批準，海軍在廣州艦艇學院開辦首屆也是唯一一屆“飛行員艦長班”，挑選海軍航空兵優(yōu)秀飛行員改學水面艦艇指揮專業(yè)，為航母進行初期的指揮人才儲備。

　　最后有10人來到海軍廣州艦艇學院學習，開學一個月后有一名學員因?qū)W習跟不上退回部隊。剩下9人經(jīng)過3年半學習，分配到各驅(qū)護艦部隊擔任副艦長。

　　根據(jù)時間推算，他們?nèi)缛栽诓筷?，目前不?0歲，應該擁有大校或上校軍銜，處于副師職或師職崗位。

　　其中特別令人關注的是被稱為“海陸空三棲明星艦長”的李曉巖。

　　據(jù)新華社和軍隊媒體報道，李曉巖1961年7月出生于吉林長春，進入廣州艦艇學院前已擔任飛行中隊長。他畢業(yè)后分配至南海艦隊驅(qū)逐艦第二支隊，到1995年開始擔任護衛(wèi)艦艦長。

　　1996年3月，李曉巖赴俄羅斯庫茲涅佐夫海軍指揮學院學習，回國后出任“深圳”號驅(qū)逐艦見習艦長、艦長。2007年，他率軍艦參加多國海上演習時，職位已是南海艦隊第九驅(qū)逐艦支隊參謀長。

　　2002年，李曉巖在深圳參觀了改建成海上游樂園的“明斯克”號航母。當時他對香港媒體坦陳，中國要自行建造航空母艦，除了經(jīng)濟因素外，還要考慮外交、技術水準，以及使用、維護等各方面的問題。他還特別深入地查看了“明斯克” 號的駕駛艙、飛行指揮艙、航母作戰(zhàn)指揮中心等核心部位。

　　李曉巖具有豐富的遠洋經(jīng)驗，到2007年已率艦出訪亞洲、非洲、歐洲的7個國家。這使他經(jīng)常出現(xiàn)在新聞報道中。

　　不過從2008年開始，李曉巖似乎從人們的視野中消失了。在有關海軍出訪的報道中也看不到他的身影。這似乎別有深意。

　　“飛行員艦長”班總分第一的畢業(yè)生

　　與李曉巖相比，另一位首任航母艦長的熱門人選柏耀平公開資料比較多。近20年來，“上天能駕機、下海能操艦”的他一直是解放軍的楷模人物。解放軍出版社2010年推出的《時代英雄談人生系列叢書》中，專門有一本柏耀平署名的自傳體書籍《巡天蹈海》

　　根據(jù)其中講述，1983年7月，柏耀平分配到華東海軍航空兵。他迅速成長為一名優(yōu)秀的殲擊機飛行員，飛過4種機型，具備3種氣象飛行能力，從南到北轉(zhuǎn)戰(zhàn)中國大陸10多個野戰(zhàn)機場。

　　他后來以第三名考入“飛行員艦長”班。書中說，在艦長班中，除了技術訓練，更多的是戰(zhàn)術戰(zhàn)略方面的訓練。

　　在一次海上單艦對抗模擬戰(zhàn)術考試中，其他學員設置的都是攔截模型，唯有柏耀平別出心裁地設置了追擊模型，為他贏得了高分。他最后以全班總分第一畢業(yè)。

　　初到海軍，柏耀平把自己當成一個兵，他經(jīng)常拿著小本子向普通的水兵請教問題，幾年里總共記下了20多萬字的讀書筆記。

　　1993年，柏耀平被任命為新式導彈護衛(wèi)艦的實習艦長。2001年7月，他開始擔任海軍某驅(qū)逐艦支隊副支隊長。根據(jù)《解放軍報》的最新報道，柏耀平已擔任海軍大連艦艇學院副院長，“正在為培養(yǎng)中國海軍新一代復合型指揮人才而努力”。

　　巨艦現(xiàn)身大連港

　　沒有巨大的紅十字標識，而是醒目的“88”舷號---如果不是這樣，這艘“瓦良格”的新鄰居很容易被認為是海軍“和平方舟”號醫(yī)院船。不過，它的后部平臺并沒有“和平方舟”號的停機坪那樣寬闊，而且平臺更高，下面安排了更多船艙。不知是否因為空載，它吃水很淺。這與“瓦良格”倒十分相似。

　　這艘“88”號顯然比“和平方舟”大得多，加之后部平臺更加短小，其噸位顯然將有很大增加。根據(jù)軍隊媒體報道，“和平方舟”號滿載排水量為1.4萬多噸。

　　2009年海軍青島閱兵時，展示了排水量達1.8萬多噸的“昆侖山”號船塢登陸艦，它是當時中國噸位最大的水面作戰(zhàn)艦艇。而根據(jù)目測和船身布局，“88”號排水量恐要超過“昆侖山”。初步估計，它的排水量也許超過2萬噸。

　　“88”號從外觀上看不到武器系統(tǒng)。但它肯定是一艘新船，甚至尚未完工：通訊塔和側(cè)舷廊還搭有腳手架。不時可以看到藍色制服、黃色頭盔的工人走來走去，裝束與“瓦良格”上的施工人員一致。整個船只油漆一新，陽光照射在白色的船體上，耀眼異常，映襯得藍灰色船身的“瓦良格”更加低調(diào)。

　　根據(jù)新華社及軍隊媒體報道，在海軍序列中，舷號以8字開頭的均為訓練、支援、輔助船只。比如“鄭和”號訓練艦舷號81，“世昌”號訓練艦舷號82，“861”是遠洋打撈救生船，“891”、“892”均與武器試驗有關，“886”是大型補給船，“和平方舟”號則為866。

　　顯然，“88”號具有與上述支援船完全不同的功能。一般而言，輔助船只的空間都服務于它的主要功能。比如“和平方舟”號船艙較多，用于裝載病員；用于作戰(zhàn)訓練的“鄭和”號更像一艘普通軍艦，這與“891”、“892”類似；“世昌”號也是一艘綜合國防動員艦，因此它有類似航空母艦的巨大甲板，用于直升機訓練、戰(zhàn)備物資運輸?shù)??！?86”的特點是有兩個類似起重機的裝置。

　　其實根據(jù)外形，“88”號更像一艘巨型郵輪，看上去只有可以供人居住生活的船艙。

　　“88”號顯然是為“瓦良格”服務的。這代表著“瓦良格”起航后，會有其無法裝載的人員隨行。最大的可能是，試航時“瓦良格”需要大量科研人員。不過，由于它?？看筮B港后還明顯未完成全部建設，估計也需要一段時間才能投入使用。因此，“瓦良格”也不會在短期內(nèi)出航。

　　對于“瓦良格”試水時間的猜測一再落空。外界普遍估計下一個時間節(jié)點是8月1日。不過，目前除了施工人員，在軍艦和大連港還看不到大量水兵，也就是說，真正屬于“瓦良格”的部隊還未能進駐航空母艦。根據(jù)美軍經(jīng)驗，數(shù)千名海軍人員進駐航空母艦進行安頓、調(diào)試需要10天以上的時間。加之還要向“88號”輸送測試設備和人員。這樣推算，8月1日已無法滿足時間安排。如果按照“獻禮”安排，國慶應是更好選擇。

　　事實上，如果水兵們進駐“瓦良格”，一定會再次引起關注。但這短期內(nèi)恐怕無法實現(xiàn)。