滬青高鐵上座率達(dá)9成 兩地之間僅需7小時(shí)(圖)

?? ■新聞提示

　　下午2時(shí)，G226次滬青高鐵緩緩駛離上海虹橋火車站，高鐵出站后時(shí)速很快提高到300公里，向著目的地青島飛馳。晚上9時(shí)，高鐵準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)青島站，用了7個(gè)多小時(shí)，比提速前縮短了3個(gè)小時(shí)。

　　記者從上海虹橋火車站乘滬青高鐵體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，因?yàn)闀r(shí)逢周末，乘高鐵的乘客增多，高鐵過了南京站后，二等座基本坐滿乘客。鐵路部門表示，目前青島至北京、上海的高鐵上座率提高，基本達(dá)到了

　　■新聞提示

　　自助買票很方便 青島目前還沒裝

　　前天下午1時(shí)，記者來到上海虹橋火車站，此時(shí)距離G226次滬青高鐵發(fā)車還有一個(gè)小時(shí)。在售票大廳，記者看到乘客購票有兩種方式可以選擇，分別是窗口買票和自助買票，其中自助買票很便捷，乘客只需要操作自動(dòng)售票機(jī)，就可以買到火車票。

　　記者體驗(yàn)自動(dòng)售票發(fā)現(xiàn)，整個(gè)流程很簡單，比如買G226次高鐵票，根據(jù)屏幕提示，只要輸入要買票的張數(shù)，然后把身份證放入識別器，很快購票信息就在屏幕上顯示，乘客把錢放入后，就可以順利買到車票，整個(gè)過程只需要三五分鐘。

　　這種先進(jìn)的售票方式，可以緩解乘客排長隊(duì)購票的現(xiàn)狀。青島何時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)呢？青島火車站工作人員表示，目前我市還沒有自動(dòng)售票終端，至于何時(shí)能安裝還不是很清楚。

　　上座率九成 一等座不叫座

　　下午2時(shí)5分，G226次列車準(zhǔn)點(diǎn)從上海出發(fā)，剛出站，火車就提速到時(shí)速300公里。記者所在的是13車廂，屬于二等座位，票價(jià)是520元，該節(jié)車廂核定客員是85人，但只坐了不到一半的乘客，14號車廂只有20人，15號車廂則沒有乘客。高鐵一路飛馳，到達(dá)南京站后，車上的乘客明顯增多，記者所在的車廂滿員，其他二等車廂也基本坐滿乘客。

　　列車長告訴記者，從上海發(fā)車時(shí)，車上只有357名乘客，南京站上了340名乘客，加上沿途的乘客，一共是832人，而整列車一共能拉928人，上座率接近九成。但記者留意到，車廂前方的一等座依舊空蕩蕩的，沒有人坐。

　　有無乘客 機(jī)長“手機(jī)”全顯示

　　京滬高鐵開通后，高鐵上配備了新的票務(wù)終端查詢系統(tǒng)。記者在滬青高鐵上看到，列車長配備了一個(gè)類似手機(jī)的裝置，這個(gè)裝置的功能很強(qiáng)大。比如，列車經(jīng)過南京站點(diǎn)時(shí)，在發(fā)車前，南京車站會(huì)把所有的票務(wù)信息發(fā)到列車長的終端，其中包括上車乘客的人數(shù)以及所處的座位。列車長說，通過這個(gè)裝置可以更好查處逃票行為。他給記者演示說，比如他要查是否有人無票乘車很簡單，只要查看下座位號，就可以知道這個(gè)座位是否有乘客。記者了解到，京滬高鐵通過這個(gè)終端，及時(shí)勸阻不買一等票的乘客，回到原來的二等座位上。

　　乘客

　　坐高鐵到青島看景

　　列車長說，從火車的客流情況看，以旅游和商務(wù)出行為主，但上海以及沿途站點(diǎn)當(dāng)?shù)芈眯猩缤鄭u發(fā)的旅游團(tuán)幾乎沒有，列車上主要以散客為主。李小姐家住南京，她乘坐G226次列車的目的地是青島?！案哞F開通后，給我們南京市民出行帶來便利，外出旅游更加方便。”李小姐告訴記者，她現(xiàn)在休年假，特意乘高鐵和朋友一起到青島度假，她說很想去嶗山風(fēng)景區(qū)逛逛。

　　在高鐵上，記者還遇到青島市民張先生，他顯得特別興奮，“高鐵開通了，我回家就更方便了?！睆埾壬谏虾Ｒ患彝馄笊习?，聽說高鐵開通，特意回家探親時(shí)乘坐體驗(yàn)一下。

　　便利

　　滬青兩地只需7小時(shí)

　　前天因?yàn)楸本┫掠?，?dǎo)致部分高鐵到達(dá)相關(guān)站點(diǎn)的時(shí)間晚了，比如以南京站為列，G123次晚點(diǎn)57分、G127次晚點(diǎn)30分，G121次晚點(diǎn)46分，G36次晚點(diǎn)55分。據(jù)介紹，有時(shí)候大雨也會(huì)對高鐵的設(shè)備，比如路基有影響，所以要保證旅客的乘車安全，首先要保證設(shè)備的正常運(yùn)行。

　　前天，青島也下了大雨，但滬青高鐵經(jīng)受住考驗(yàn)，沒有因?yàn)榇笥晖七t到站的時(shí)間。從上海一直到濟(jì)南，火車的時(shí)速均在300公里上下，過了濟(jì)南后，時(shí)速降到了200公里左右。當(dāng)晚9時(shí)，G226次順利到達(dá)青島站，用了7個(gè)多小時(shí)。相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，高鐵受天氣的影響比較小，這是飛機(jī)無法比擬的優(yōu)勢。

　　■記者教你識別高鐵上的高科技

　　在體驗(yàn)高鐵的同時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)不少市民對于高鐵上的高科技設(shè)備不會(huì)使用。記者對此特意請教有關(guān)人士，為乘客支招。

　　在京滬高鐵體驗(yàn)時(shí)，記者在衛(wèi)生間附近聽到警報(bào)聲，走進(jìn)衛(wèi)生間看到，原來是有乘客把求助按鈕當(dāng)成沖廁按鈕了。對此，乘務(wù)人員提醒乘客不要隨意按這個(gè)按鈕，只有在遇到險(xiǎn)情的時(shí)候才可以使用。細(xì)心的乘客會(huì)留意到，高鐵的車廂內(nèi)有的窗戶上設(shè)置了一個(gè)紅點(diǎn)，這就是緊急逃生窗，如果遇到險(xiǎn)情，乘客用鐵錘敲擊緊急逃生窗紅色圓圈提示位置后，利用鐵錘把手將未完全脫落的玻璃推向車體外側(cè)，然后迅速逃生。

　　■相關(guān)新聞

　　到濟(jì)南便宜兩塊錢

　　根據(jù)京滬高鐵運(yùn)行時(shí)刻表，G字頭高速動(dòng)車運(yùn)行后，相關(guān)站點(diǎn)幾乎沒有變化，但是乘坐G字頭高速動(dòng)車從青島去濟(jì)南時(shí)間不但沒有縮短，還略微延長。對此有關(guān)人士解釋，以前動(dòng)車停車時(shí)間一般是1-2分鐘，京滬高鐵運(yùn)行，動(dòng)車停車時(shí)間略有延長，一般為2-3分鐘。記者了解到，乘坐G字頭列車到濟(jì)南票價(jià)比青島到濟(jì)南的動(dòng)車組便宜兩塊錢，票價(jià)是120元。

　　高鐵開通3日運(yùn)行良好

　　7月1日后，青島至北京南增開3對時(shí)速300公里動(dòng)車組，車次為G192/1、G194/3、G196/5，全程運(yùn)行時(shí)間最短為4小時(shí)19分；青島至天津西增開2對時(shí)速250公里動(dòng)車組，車次為D65/8、D66/7，運(yùn)行時(shí)間最短為4小時(shí)47分;青島至上海虹橋增開4對時(shí)速300公里動(dòng)車組，車次為G224/7、G223/8、G231/6、G232/5，全程運(yùn)行時(shí)間最短為6小時(shí)29分。截止到昨天，青滬高鐵、青京高鐵運(yùn)行已經(jīng)3天了，每輛車都配備有列車的研發(fā)技術(shù)人員，跟蹤列車的運(yùn)行情況。從目前運(yùn)行情況看，一切平穩(wěn)。（特派記者 王磊江 趙健鵬）