記者體驗(yàn)徒步穿越海底隧道

   膠州灣海底隧道主隧道今年4月份貫通，本報記者曾于貫通前徒步穿越海底隧道。10月23日，信報記者又重走海底隧道，兵分兩路從薛家島出發(fā)，分別探訪兩條主隧道，記者于9時35分進(jìn)隧道，13時40分走出隧道，全程近8公里，除去采訪時間等，走完全程用時約1個半小時。與上一次相比，這次穿越不用再通過服務(wù)隧道中轉(zhuǎn)，主隧道混凝土路面已基本鋪好，直接通過。雖沒有鋪設(shè)瀝青，但已經(jīng)可

    西路 ：路基鋪的混凝土有40多厘米厚

    23日上午9時許，記者來到了薛家島后岔灣村，該村前方就是膠州灣海底隧道在黃島的出入口，此處共有3個洞口，兩邊分別是兩條主隧道出入口，中間則是服務(wù)隧道。

    戴舊安全帽進(jìn)入隧道

    記者看到，出入口周邊布滿泥漿、碎石等，“里面都整理好了嗎，可不可以通車？”記者在出入口咨詢一名剛剛走出隧道的工作人員。

    “現(xiàn)在兩邊主隧道已經(jīng)修好了，開車可以過去了，我們這里就有車從隧道過去。”該工作人員介紹道，他還說道，雖然可以通車，但是里面還有不少地方?jīng)]有修好，開車也只能是繞著走，“因?yàn)橛行┑胤铰凡缓米撸┕^(qū)域車輛也不是很好通過，速度不能太快?！?/p>

    于是，記者便分別來到兩條主隧道，兩條主隧道分別是兩個行車方向，其中西側(cè)的一條為青島至黃島的主隧道(以下簡稱青黃主隧)，東側(cè)的一條則是黃島至青島的主隧道(以下簡稱黃青主隧)，西路探訪的則是青島至黃島的主隧道。

    因?yàn)樗淼蓝嗍巧戏绞┕?，可能會掉下物品等，所以安全帽是一定要具備的，記者在剛進(jìn)入隧道時，因?yàn)闆]有戴安全帽被門衛(wèi)拒之門外。無奈記者來到了員工宿舍區(qū)借了兩個破舊的安全帽，進(jìn)入到了隧道當(dāng)中。

    工人都穿熒光外衫

    23日上午室外溫度還是比較高的，進(jìn)入隧道，便感覺涼了不少，10時15分許，走了大概一公里的距離，該段隧道沒有多大變化，路面和之前一樣，還沒有鋪設(shè)瀝青。記者發(fā)現(xiàn)，隧道內(nèi)工作人員都會穿一件有熒光效果的外衫，而之前卻并不多見。

    “什么時候開始穿這件外衫的？”“很久了，現(xiàn)在隧道的燈光還不是很亮，路比以前好了，車在隧道里有時候會開得比較快，穿這件衣服，隔很遠(yuǎn)就可以看到。”一王姓工作人員說。

    一路采訪了解到，海底隧道在施工的過程中，安全仍是被作為主要的任務(wù)之一，在隧道經(jīng)?？梢钥吹街T如“貨車禁止載人，否則將罰款”、“安全重于一切”等字句，“幾乎每天都會有人不定時地進(jìn)行安全檢查，特別嚴(yán)格，只要發(fā)現(xiàn)違規(guī)的肯定罰款?！蓖豕ふf道。

    路基鋪設(shè)基本完成    11時許，記者來到了青黃主隧的入海處，4月份貫通時，從此處向內(nèi)，雖然可以通車，但道路很是泥濘，車輛通行非常困難，時隔半年，記者再次來到該區(qū)域，發(fā)現(xiàn)隧道不再是坑坑洼洼，多數(shù)路面已經(jīng)完成路基鋪設(shè)，內(nèi)壁也完成了二次襯砌。

    “隧道貫通后，我們主要的工作就轉(zhuǎn)移到了鋪設(shè)路基等土建工程，原來一段沒有處理的在兩三個月以前就已經(jīng)完成了。”隧道內(nèi)工作人員介紹。

    記者繼續(xù)向前走，在一段只鋪設(shè)一半路基的路段處，記者看到路基混凝土有40多厘米厚，鋼筋的直徑也在1厘米以上。

    “路基下面已經(jīng)有很厚的混凝土了，特殊的地方比如說斷層處，需要向下挖好幾米，最后都是用混凝土澆筑的，這樣來說，有的地方路基就要好幾米呢，這樣一是安全考慮，更加穩(wěn)固，再就是防止下沉。”正在鋪設(shè)路基的李工向記者介紹道。

    “當(dāng)然，最后還要在上面鋪設(shè)瀝青的，之所以路基要抓好，因?yàn)槁坊亲铌P(guān)鍵的，路基好壞之間直接影響整條道路。”李工說道。

    一直走到會合處，記者發(fā)現(xiàn)整條青黃主隧路基已經(jīng)基本完成，只有在與接線交界處，還有部分區(qū)段沒有完成二次襯砌工作。