南京機(jī)場高速收費超標(biāo)逾50% 交通廳回應(yīng)天價路

　　網(wǎng)曝南京機(jī)場高速“天價路”調(diào)查：

　　省交通廳回應(yīng)收費的確不合理將嚴(yán)格按五部委要求整改

　　新華網(wǎng)南京6月19日電（“中國網(wǎng)事”記者鄧華寧、伍曉陽）6月15日起，一則《南京機(jī)場“天價高速”每公里均價超標(biāo)逾50%》的帖子在網(wǎng)上熱傳，帖子稱南京機(jī)場高速收費超法定收費標(biāo)準(zhǔn)逾50%，且此高速14年總收益28億元，遠(yuǎn)超9.8億元的建設(shè)成本。

　　江蘇省交通運輸廳有關(guān)人士就此接受新華社“中國網(wǎng)事”記

　　南京機(jī)場高速29公里往返收費40元，超標(biāo)逾50%

　　“金陵論壇”等網(wǎng)站的《南京機(jī)場“天價高速”每公里均價超標(biāo)逾50%》網(wǎng)帖曝料稱，南京機(jī)場高速采取雙向收費，到達(dá)機(jī)場要收20元，離開機(jī)場還要收20元。發(fā)帖人14日晚自駕車往返機(jī)場高速，里程表顯示單程為29公里，經(jīng)測算每公里收費0.69元。

　　網(wǎng)帖說，根據(jù)2004年江蘇省物價局、省財政廳、省交通廳《關(guān)于調(diào)整全省公路車輛通行費征收政策的通知》，高速公路每公里收費標(biāo)準(zhǔn)定為0.45元，機(jī)場高速每公里超收0.24元，超標(biāo)逾50%。機(jī)場高速目前的收費標(biāo)準(zhǔn)在1997年制定并實施后沿用至今，為什么不按照2004年規(guī)定降低收費標(biāo)準(zhǔn)？其合法性令人懷疑。

　　帖文還指出，根據(jù)機(jī)場高速公路管理部門提供的數(shù)據(jù)，目前機(jī)場高速每天通行量在2.8萬輛左右。機(jī)場高速有20元、30元、50元、60元、90元不等的收費標(biāo)準(zhǔn)。如果全部以小車20元計算的話，一天收費額在56萬元左右，一年至少在2個億以上。機(jī)場高速開通14年來，總收益至少28億元，收費遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過9.8億元的建設(shè)成本。

　　這則網(wǎng)帖經(jīng)各大網(wǎng)站轉(zhuǎn)載后，引發(fā)了網(wǎng)友的強(qiáng)烈關(guān)注，許多網(wǎng)友認(rèn)為機(jī)場高速收費過高。南京網(wǎng)友“夏雨”表示：“單程收費20元，過路費幾乎要一塊錢一公里，我們只有騎自行車去機(jī)場了?！本W(wǎng)友“馬青時間”說：先公布個明細(xì)賬單出來如何？

　　南京機(jī)場高速路不合理收費存在多年省交通廳表示將按要求整改

　　針對網(wǎng)上流傳的曝料內(nèi)容，記者進(jìn)行了核實。機(jī)場高速公路管理處處長劉顯根表示，機(jī)場高速的收費標(biāo)準(zhǔn)是省物價局、財政廳和交通廳三部門1997年聯(lián)合制定并報省政府批準(zhǔn)的，這個收費標(biāo)準(zhǔn)一直執(zhí)行到現(xiàn)在?！拔覀兪窍录増?zhí)行部門，收費標(biāo)準(zhǔn)一直沒變，我們就一直照這個標(biāo)準(zhǔn)來收費。管理處的財務(wù)是收支兩條線，所收費用全部上繳給了上級財政?！?/p>

　　對于14年收費28億元的估算，劉顯根說：“機(jī)場高速投入使用的前幾年，車流量很小，遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在這么多車，根本就沒有收到28億元。”但當(dāng)記者詢問總共收費多少時，劉顯根聲稱自己并不知情。

　　物價部門是價格監(jiān)管部門。江蘇省物價局綜合處處長鄭哲告訴記者：“自從我來到物價局，機(jī)場高速就一直收這么多錢，算一算收了多少年了！確實太不像話了。這兩天我們已經(jīng)將機(jī)場高速引發(fā)的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)疑上報了局領(lǐng)導(dǎo)，正在研究解決辦法?！编嵳鼙硎荆K不止這一條高速公路收費超標(biāo)，物價部門曾想降低一條路的收費價格，但是地方反映壓力太大，后來也沒有降下來。

　　記者隨后采訪了機(jī)場高速主管部門江蘇省交通運輸廳。該廳政治處副處長嚴(yán)志明說，機(jī)場高速建成后是按照“貸款修路、收費還貸”的政策制定收費標(biāo)準(zhǔn)的，這個標(biāo)準(zhǔn)不是隨便定的，在當(dāng)時也不能說是錯誤的。但是現(xiàn)在看來的確不合理，因為需求變了。主要問題是收費偏高，往返收費對于出租車和私家車都不公平。

　　嚴(yán)志明表示，機(jī)場高速收費不完全用于自身建設(shè)，還承擔(dān)著支援機(jī)場建設(shè)和維護(hù)寧高高速運營的任務(wù)。寧高高速有幾億元貸款，但車流量小，年收費額遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。2003年，機(jī)場路撤掉了往江寧方向的匝道收費站，0至5公里處是開放式交通，該收的費沒有收，這就造成了現(xiàn)在不合理的收費狀況。

　　6月14日，國家五部委聯(lián)合下發(fā)了收費公路專項清理通知，明確“將降低偏高的通行費收費標(biāo)準(zhǔn)，全面清理公路超期收費、通行費收費標(biāo)準(zhǔn)偏高等違規(guī)及不合理收費，堅決撤銷收費期滿的收費項目，取消間距不符合規(guī)定的收費站，糾正各種違規(guī)收費行為?！眹?yán)志明表示：“我們會對照五部委的要求認(rèn)真執(zhí)行，給大家一個交代”。

　　江蘇將全面清理公路收費網(wǎng)民建議引入問責(zé)制

　　針對高速公路收費超標(biāo)收費現(xiàn)象，江蘇省交通廳廳長游慶仲日前公開表示：江蘇將不折不扣地貫徹國家相關(guān)部門的要求，用一年時間，將與五部委通知精神不符的情形全面清理到位。他說，目前省交通運輸廳已對相關(guān)工作展開部署，正抓緊拿方案并盡快報省政府。今年9月份，將把調(diào)查情況向社會公示。

　　截至記者發(fā)稿時，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于南京機(jī)場高速天價路的關(guān)注度不減。一些網(wǎng)友認(rèn)為，機(jī)場高速“天價收費”和“打包收費”太離譜，不僅要整治，還應(yīng)該對公路亂收費引入問責(zé)制。要調(diào)查清楚究竟收了多少錢，多收的錢用到了什么地方，給公眾一個清楚的解釋。