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青島海底隧道的通風設備
記者駕車首次在燈火通明的狀態(tài)下體驗隧道:可自動調(diào)節(jié)亮度的新型LED燈光線柔和 大功率風機輪番作業(yè)確??諝馇逍?/strong> 海底隧道全亮起來了!16日,記者駕車首次在燈火通明的狀態(tài)下進行體驗,無論是路面的平整度、交通指示的清晰度,還是通風設施、逃生設施及照明設施等配置的完備度,都讓人感覺舒適。隧道計劃于6月28日通車 照明 燈具節(jié)能還可自動調(diào)節(jié)亮度 由于隧道各個進出洞口均在做最后的裝飾和細節(jié)處理,車輛不能隨意進出,因此記者駕車從團島端一個斜井洞口駛?cè)胨拇分魉淼纼?nèi)。進入隧道,在燈光的照耀下,一條寬闊的道路展現(xiàn)在記者眼前。隧道兩側(cè)柔和的光線,絲毫沒有刺眼、晃眼的感覺。交通電子顯示屏已開始運行,上面清晰地顯示著行車的方向及“謹慎慢行安全第一”等字樣,在部分路段,已劃上了道路分隔線。 工程人員介紹說,隧道上個月已經(jīng)鋪好了瀝青,為阻燃瀝青,具有很好的耐高溫、抗低溫和耐老化等性能,能顯著延長公路壽命,還能降低噪聲、提高行車舒適性。瀝青分為上下兩層,下層面6厘米,上層面4厘米。 繼續(xù)前行,記者注意到一個細節(jié),每隔十多米就有一個燈管是暗的,難道剛安上就壞了?“并非你們想象的那樣,隧道內(nèi)燈管每7根就有一根是暗的,這是為了防止出現(xiàn)停電等意外,專門設置的第二條線路?!敝需F二局技術(shù)部工程人員王楊春解釋說。 隧道兩側(cè)安裝的都是新型LED燈,發(fā)熱量比普通照明燈低很多,因此非常節(jié)能。“白天、晚上的光線不一樣,為了不影響駕駛員的視線,我們選用的LED燈可自動根據(jù)光線調(diào)節(jié)亮度。”工程人員介紹。當記者到達薛家島端出口時,從洞內(nèi)駛出,因為燈具光線的調(diào)節(jié),面對洞外明亮的太陽光,沒有刺眼或其他不舒適感。 通風 大型風機向里輸送新鮮空氣 一路行駛,記者感覺在隧道內(nèi)輕松舒適,絲毫沒有壓抑之感,也沒有聞到粉塵嗆人的氣味,反倒有一股清新的風兒拂面?!斑@主要得益于隧道內(nèi)先進的通風設備,我們在隧道左右兩個行車洞內(nèi)分別建設了兩座大型通風豎井,安裝了18臺大功率軸流風機,還有116臺射流風機。”王楊春說,全開起來,隧道便如同一臺大型 “抽油煙機”。一邊往隧道內(nèi)輸送新鮮空氣,一邊把隧道內(nèi)的汽車尾氣排至洞外。這樣通車后隧道內(nèi)的空氣會很清新,溫度會常年保持在14℃至16℃。
青島海底隧道內(nèi)燈火通明,美麗的“壁畫”終于“露臉”(記者 徐崇德 攝) 裝飾 設置彩色幕墻緩解駕駛疲勞 隨后記者來到四川路主隧道與團島二路匝道交匯處,由于兩者相匯,整個斷面顯得極為開闊,是隧道全線最寬處。除了行車感覺暢快外,這里的風景也是最美的。與其他路段兩側(cè)幕墻的白色裝飾不同,該路段兩側(cè)安裝了彩色幕墻,五彩斑斕的畫面讓人耳目一新,整個圖案 以流線型設計為主,各種色塊搭配勻稱,十分具有動感。工程人員介紹,這個彩色幕墻用的是瓷磚,一小塊一小塊貼上去的,跟搪瓷反光板的作用差不多。之所以設計為彩色,一是為了美觀,二是防止駕駛員駕駛疲勞。 安全 洞內(nèi)每隔25米設一個報警器 在靠近薛家島端不遠處,記者留意到每隔一段路程就有一個報警器?!懊扛?5米就有一個報警器,行車人員發(fā)生險情可就近報警,監(jiān)控中心能通過報警器確定發(fā)生險情的具體位置,然后實施搶救?!必撠煱惭b的青島恒亮科技有限公司相關(guān)負責人介紹說。 隧道消防系統(tǒng)中除了防火涂料、消防設備、報警器的安裝外,還在兩個主隧道建設中安排了車行和人行通道,通過這些通道可在左、右兩條主隧道及服務隧道間穿行,用以逃生?!懊扛?50米設一個車行通道,每隔250米設一個人行通道?!惫こ倘藛T說,在青島端接線工程中還設有多個逃生豎井,每個逃生通道內(nèi)設有消防箱,箱內(nèi)有水龍彈、泡沫滅火器等。 在薛家島端,洞口的綠化全面展開,已設計建設了多個花圃,種上了層次豐富的苗木、花草等。洞口外立面開始鋪裝花崗巖大理石。 海底隧道收費廣場已基本搭建完畢,整體設計用上了“中國紅”。據(jù)悉,收費廣場要建22個收費口,其中4個是ETC口(不停車收費口),進出各2個,其他為人工收費口(MTC)。(撰稿攝影 孫靜芳 徐崇德)
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