青島港卸下第100萬(wàn)個(gè)集裝箱

????12月23日上午9時(shí)30分，第一百萬(wàn)個(gè)集裝箱在青島港8號(hào)碼頭吊裝上船……至此，青島港集裝箱吞吐量突破百萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，成為我國(guó)沿海第二大集裝箱運(yùn)輸港。當(dāng)時(shí)，時(shí)任中共中央政治局委員、省委書(shū)記的吳官正專門(mén)發(fā)來(lái)賀信，熱烈祝賀青島港再創(chuàng)喜人佳績(jī)。

????中共十一屆三中全會(huì)以后，青島港進(jìn)入了大規(guī)模投資建設(shè)的黃金時(shí)代，在老裝卸工人楊震宇的記憶里，青島港從卸下第一個(gè)集裝

????遙想當(dāng)年青澀

????青島港前灣集裝箱碼頭有限公司人事部的綜合主管楊震宇，作為青島港口一個(gè)老資格的集裝箱裝卸工人，他親手卸下了青島港口第一個(gè)進(jìn)港的集裝標(biāo)準(zhǔn)箱，也親身經(jīng)歷了從第一萬(wàn)個(gè)集裝標(biāo)準(zhǔn)箱到一百萬(wàn)、一千萬(wàn)個(gè)的跨越式發(fā)展?；貞涍^(guò)往，楊震宇如數(shù)家珍，“上世紀(jì)60年代的青島港口幾乎看不到什么機(jī)械，一筐礦粉大約150公斤，還有100多公斤重的糖、鹽、純堿，裝卸全靠肩扛手抬，卸一條萬(wàn)噸船得讓上百名工人忙活一個(gè)多星期。我清楚地記得第一個(gè)集裝箱進(jìn)入青島港口時(shí)的情況，那是1976年4月2日，那時(shí)候我還是裝卸隊(duì)的班長(zhǎng)，我們班當(dāng)時(shí)就是七八個(gè)人，第一次見(jiàn)到集裝箱，誰(shuí)也不知道集裝箱應(yīng)該怎么掛，再加上當(dāng)時(shí)我們碼頭上連個(gè)集裝箱的裝卸工具都沒(méi)有，真是有點(diǎn)無(wú)所適從的感覺(jué)，根本不知道從哪下手。后來(lái)，我們還是用人家船上的簡(jiǎn)易吊具，費(fèi)老勁了才把船上的90個(gè)箱子給卸了下來(lái)。卸這90個(gè)箱子，我們整整用了兩天，哪像現(xiàn)在，一個(gè)泊位卸90個(gè)箱子一個(gè)半小時(shí)就全干完了?！?/p>

????暢談奮斗突破

????到1997年，青島港口已經(jīng)從當(dāng)初的一窮二白，到擁有6個(gè)集裝箱專用深水泊位，11臺(tái)大型集裝箱裝卸橋吊，居全國(guó)沿海港口之冠，新老港區(qū)集裝箱堆場(chǎng)面積也達(dá)150余萬(wàn)平方米。并于1996年底首先建成投產(chǎn)了全國(guó)大陸沿海港口惟一可?？康谖宕b箱船舶的專用深水泊位，并于1997年1月12日成功接卸了中遠(yuǎn)集團(tuán)首艘下水的第五代大型集裝箱船“魯河”輪。

????此時(shí)的楊震宇已是集裝箱裝卸隊(duì)長(zhǎng)，“當(dāng)時(shí)的港口競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，除了拉貨源，擴(kuò)大港口腹地，加強(qiáng)服務(wù)，留住貨主更是我們工作的重中之重?！睏钫鹩顚?duì)當(dāng)年發(fā)生的一件事情仍然記憶猶新，“1997年初，正是大年三十，青島市塑料廠的一批箱子從日本抵達(dá)。當(dāng)時(shí)的情況是，塑料廠的原料已經(jīng)用完，面臨停產(chǎn)，這批集裝箱無(wú)論如何也要盡快卸下。然而天公不作美，趕上了大年三十，天上又下著鵝毛大雪，碼頭上的輪胎吊都因?yàn)檠┨齑蚧瑳](méi)法用，船上的集裝箱也全都被厚厚的積雪凍住了，眼瞅著這船集裝箱就沒(méi)法按時(shí)卸下來(lái)了。”

????“為了不讓塑料廠遭遇停產(chǎn)的命運(yùn)，我們裝卸隊(duì)全都取消了休假，上碼頭卸貨。我們?cè)诖a頭上墊上草包等各種防滑的東西，然后上船清理積雪冰渣，光清理冰渣就用了兩個(gè)多小時(shí)，很多人的手都凍木了，完全沒(méi)知覺(jué)了。就這樣我們從大年三十一直忙到了大年初一下午，才把整船的集裝箱給卸了下來(lái)，連年夜飯都沒(méi)撈著吃?！睏钫鹩钚χf(shuō)，“雖然很辛苦，但是看到塑料廠的人感激的表情，我們也都沒(méi)啥怨言了?！?/p>

????正是這樣一個(gè)又一個(gè)小事情，青島港人用自己真誠(chéng)的服務(wù)態(tài)度贏得了信譽(yù)，擴(kuò)展了貨源，并在當(dāng)年勝利地完成了100萬(wàn)個(gè)集裝標(biāo)準(zhǔn)箱的突破。

????展望無(wú)限未來(lái)

????2009年，受全球金融危機(jī)影響，全球主要港口集裝箱吞吐量同比均出現(xiàn)兩位數(shù)的跌幅，然而青島港口卻“逆勢(shì)上揚(yáng)”，截至當(dāng)年12月23日，青島港口集裝箱吞吐量超越1000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。這是繼當(dāng)年12月13日青島港口吞吐量勝利超越3億噸后的又一喜事，青島港口的外貿(mào)吞吐量繼續(xù)保持全國(guó)沿海港口第二位；礦石吞吐量同比增長(zhǎng)9%，外貿(mào)礦同比增長(zhǎng)16%，礦石中轉(zhuǎn)量突破2000萬(wàn)噸，繼續(xù)雄踞世界最大礦石中轉(zhuǎn)基地；原油吞吐量穩(wěn)居全國(guó)沿海港口第一位。

????如今的楊震宇已經(jīng)59歲了，明年就要退休了，現(xiàn)在老楊最喜歡干的事情就是去集裝箱碼頭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)看看，看看自己干了一輩子的港口的新發(fā)展?！懊看慰吹角鄭u港的發(fā)展變化，我都會(huì)由衷地感到欣慰，為自己能在這樣一個(gè)世界十大之一的港口工作而自豪，也為自己是一個(gè)青島港人而驕傲。”

????當(dāng)今集裝箱裝卸作業(yè)代表著世界航運(yùn)界最先進(jìn)的生產(chǎn)力，集裝箱船舶的準(zhǔn)班率直接影響到船公司和港口裝卸的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，特別是青島港口集裝箱發(fā)展戰(zhàn)略重點(diǎn)西移獲得巨大成功后，隨著箱量的不斷增加和新設(shè)備、新流程的投入運(yùn)行，使裝卸效率成倍提高，青島港口的“振超效率”已經(jīng)第八次打破世界集裝箱裝卸紀(jì)錄，目前青島港口集裝箱吞吐量已經(jīng)排名全球第八強(qiáng)。

????從第一個(gè)，到第一百萬(wàn)個(gè)、一千萬(wàn)個(gè)，青島港口就這樣一步一個(gè)腳印地前進(jìn)，并取得了讓世人矚目的跨越式發(fā)展。