破解停車難 市民建議學(xué)習(xí)濟(jì)南設(shè)泊車咪表收費(fèi)

　　讀者聲音

　　市民向先生日前打電話到黨報(bào)熱線反映，端午節(jié)他和家人到中山路，在進(jìn)入開(kāi)元路之前，并不知道該路段還有沒(méi)有空余車位，他們需要開(kāi)著車沿路尋找，浪費(fèi)了時(shí)間不說(shuō)，最后還是無(wú)功而返。他在北京、濟(jì)南等城市都看到一種停車咪表收費(fèi)系統(tǒng)，它不但可以實(shí)現(xiàn)非人工收費(fèi)，還可以提示車位的信息，這樣可以有效節(jié)省車主在停車高峰的時(shí)間成本。他希望青島能早日建設(shè)停車咪表收費(fèi)系統(tǒng)，方便廣大車主。

　　本報(bào)友情提示

　　由于停車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于每年驟增的汽車數(shù)量，目前我市“停車難”問(wèn)題依然較為突出。據(jù)悉，市內(nèi)四區(qū)登記的收費(fèi)停車場(chǎng)可提供泊位6.4萬(wàn)個(gè)，至2010年末市區(qū)機(jī)動(dòng)車達(dá)到39.6萬(wàn)輛。目前全市停車泊位與機(jī)動(dòng)車保有量的比例接近1：8，這巨大的懸差比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了國(guó)際慣例中城區(qū)停車泊位與機(jī)動(dòng)車保有量1.2：1到1.4：1的合理比例。據(jù)悉，為根本緩解城市停車難，我市今年將啟動(dòng)建設(shè)停車場(chǎng)14處，泊位4000余個(gè)，建成后將在一定程度上緩解停車難，但是與日益增長(zhǎng)的停車位需求相比，無(wú)異于杯水車薪。

　　記者了解到，我市道路兩側(cè)停車泊位數(shù)量占到了全市停車泊位總量的80%以上，專業(yè)固定停車場(chǎng)提供的停車泊位卻不足20%。因此，道路停車位承載了我市大部分的停車需求，因?yàn)槭袇^(qū)主要道路、人行道、非機(jī)動(dòng)車道甚至機(jī)動(dòng)車道車輛亂停亂放現(xiàn)象較為普遍，致使影響車輛正常通行，加劇了道路交通擁堵。此外，高峰期停車難造成的車主繞路找車位過(guò)程，同時(shí)也造成新的交通問(wèn)題。在我市老城區(qū)，特別是在臺(tái)東商業(yè)區(qū)、李村商圈和中山商圈等繁華地段，每天車流量非常大，由于停車場(chǎng)的數(shù)量有限，路面臨時(shí)停車位常常供不應(yīng)求，幾乎每個(gè)車主都有繞路找車位的經(jīng)歷。

　　因此，島城許多有識(shí)之士也在考慮如何有效緩解停車難問(wèn)題。市社科院社科所的姜紅副研究員告訴記者，向先生的建議非常好，在現(xiàn)有的停車資源緊缺、而道路停車位承載80%停車需求的情況下，除加強(qiáng)停車場(chǎng)建設(shè)外，引進(jìn)臨時(shí)停車泊位實(shí)行咪表收費(fèi)系統(tǒng)這種先進(jìn)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)是提高停車效率的有效手段。她告訴記者，目前這種系統(tǒng)在國(guó)外已普遍使用，國(guó)內(nèi)的許多城市如北京、上海、廣州、深圳、天津等城市也在部分路段使用。據(jù)了解，臨時(shí)停車泊位實(shí)行咪表收費(fèi)首先可以提高城市停車位的效率。一方面，咪表收費(fèi)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)后，可自動(dòng)統(tǒng)計(jì)各處停車信息，通過(guò)手機(jī)或網(wǎng)絡(luò)及時(shí)發(fā)布給車主，形成停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，讓車主減少不必要的繞行，同時(shí)提高車位的使用率。另一方面，傳統(tǒng)的計(jì)費(fèi)方式是隨著消費(fèi)時(shí)間的延長(zhǎng)，收費(fèi)相對(duì)優(yōu)惠，這是資源相對(duì)過(guò)剩的一般服務(wù)領(lǐng)域的計(jì)費(fèi)方式。但是，由于目前臨時(shí)占道停車位是相對(duì)稀缺資源，因此，咪表計(jì)時(shí)停車時(shí)間越長(zhǎng)，繳費(fèi)額相對(duì)越高，從而可以有效加快車輛停放的周轉(zhuǎn)速度，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。本報(bào)記者