瘦身鋼筋混進(jìn)高鐵 執(zhí)法人員查扣時(shí)遭圍毆(圖)

中央電視臺(tái)報(bào)道“瘦身”鋼筋的畫(huà)面。

　　各類(lèi)建筑對(duì)鋼筋直徑強(qiáng)度都有嚴(yán)格要求，如果鋼筋用細(xì)了，建筑物的強(qiáng)度將大打折扣，遇到自然災(zāi)害將難以抵御。寧杭高鐵作為一個(gè)重中之重的工程，竟被一家施工企業(yè)使用了“瘦身鋼筋”。近日，記者發(fā)現(xiàn)，該企業(yè)將鋼筋拉長(zhǎng)拉細(xì)，然后澆注在混凝土中，為不遠(yuǎn)處的高鐵項(xiàng)目時(shí)刻準(zhǔn)備著。目前，這些“瘦身鋼筋”可能已被用于高鐵護(hù)欄。

　　鋼筋被拉長(zhǎng)30%左右

　　根

　　記者發(fā)現(xiàn)，這個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)全名為“中鐵四局寧杭客運(yùn)專(zhuān)線第六分項(xiàng)目部”鋼筋加工部。在這里，記者發(fā)現(xiàn)了知情人舉報(bào)的用于將鋼筋拉伸變細(xì)變長(zhǎng)的機(jī)器。

　　寧杭高鐵施工工人承認(rèn)自己正在將鋼筋拉細(xì)，并指著不遠(yuǎn)處的寧杭高鐵告訴記者，這些東西做完之后，就要被送到那里使用，主要是制作高鐵護(hù)欄。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)用尺子粗略測(cè)量一下后發(fā)現(xiàn)，鋼筋從機(jī)器里出來(lái)后明顯變細(xì)了很多。據(jù)工人介紹，現(xiàn)場(chǎng)有兩種鋼筋，一種直徑8毫米，一種直徑6.5毫米，經(jīng)過(guò)機(jī)器加工后，會(huì)變成直徑五六毫米。據(jù)工人介紹，100多米的鋼筋經(jīng)過(guò)拉伸后能長(zhǎng)出近40米。

　　質(zhì)監(jiān)人員確認(rèn)違法

　　初步掌握情況之后，記者向溧水縣質(zhì)監(jiān)部門(mén)進(jìn)行了舉報(bào)。接報(bào)后，質(zhì)監(jiān)執(zhí)法人員立即趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查。經(jīng)過(guò)測(cè)量，原本應(yīng)該是8毫米的鋼筋，實(shí)地測(cè)量只有6.88毫米，而應(yīng)該是6.5毫米的鋼筋，也只有5.80毫米。專(zhuān)家表示，這些鋼筋已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了國(guó)家允許的偏差范圍。

　　執(zhí)法人員將已經(jīng)做好的護(hù)欄破開(kāi)水泥混凝土進(jìn)行檢查：一種6.5毫米的箍筋只有5.80毫米，本應(yīng)該是8毫米的鋼筋，也只有6.88毫米。執(zhí)法人員確認(rèn)，這些已經(jīng)做好的護(hù)欄里也用上了瘦身鋼筋。

　　執(zhí)法人員決定采取強(qiáng)制措施。當(dāng)執(zhí)法人員調(diào)來(lái)了卡車(chē)準(zhǔn)備依法查扣這些瘦身鋼筋時(shí)，卻遭到了阻撓：工地負(fù)責(zé)人表示，要將這些成品拉走，不可能！說(shuō)著，工人不僅用自己的汽車(chē)堵住了路口，同時(shí)還圍毆記者和參與執(zhí)法的警察。

　　無(wú)奈之下，執(zhí)法人員只得暫時(shí)將老板劉某帶回調(diào)查。

　　斷后伸長(zhǎng)率不合格

　　溧水縣質(zhì)監(jiān)局在第一天查案后，抓緊對(duì)該公司的情況進(jìn)行整理和處置。據(jù)介紹，這家現(xiàn)場(chǎng)施工、抗拒執(zhí)法的單位是益陽(yáng)宏業(yè)交通工程有限公司，該公司與中鐵四局寧杭高鐵客運(yùn)專(zhuān)線第六分部簽訂合同，為該項(xiàng)目制作高鐵護(hù)欄，使用的材料，主要是鋼筋和水泥等。

　　現(xiàn)場(chǎng)被拉伸的鋼筋，是兩種圓鋼筋，第一種規(guī)格是8毫米，拉伸后成為6.9毫米，超過(guò)安全規(guī)定較多，一共拉伸了2.1噸；另外一種規(guī)格為6.5毫米，拉伸為5.9毫米，一共拉伸5.4噸。

　　在現(xiàn)場(chǎng)，一共查獲了鋼筋籠290個(gè)，已澆注好的立柱672根，上檻(護(hù)欄上部)260根，下檻(護(hù)欄下部)150根，目前這些貨物都已經(jīng)被就地查扣。根據(jù)被扣產(chǎn)品的檢測(cè)報(bào)告，所有被檢產(chǎn)品都被拉長(zhǎng)了，而且都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，部分產(chǎn)品的斷后伸長(zhǎng)率不合格。

　　據(jù)了解，該公司所負(fù)責(zé)的項(xiàng)目大約四五公里長(zhǎng)，現(xiàn)在已經(jīng)有2.2公里的高鐵護(hù)欄已經(jīng)建起來(lái)了，這其中有多少是使用了“瘦身鋼筋”的，現(xiàn)在還不得而知。質(zhì)監(jiān)部門(mén)表示，這還有待更進(jìn)一步的調(diào)查。

　　處理意見(jiàn)

　　銷(xiāo)毀問(wèn)題水泥預(yù)制品

　　逐個(gè)檢查已安裝護(hù)欄

　　此事經(jīng)媒體報(bào)道后引起了各方的高度重視。1日，處理意見(jiàn)出臺(tái)：益陽(yáng)宏業(yè)被清退并列入黑名單，第六分部被罰款人民幣10萬(wàn)元，全部拉伸過(guò)度的鋼筋報(bào)廢處理，已經(jīng)預(yù)制的材料全部報(bào)廢處理，已安裝到高鐵的護(hù)欄逐個(gè)檢查。

　　1日下午，中鐵四局寧杭高鐵客運(yùn)專(zhuān)線指揮部負(fù)責(zé)人接受了記者采訪。據(jù)介紹，問(wèn)題發(fā)生后，承擔(dān)該標(biāo)段工程施工的中鐵四局寧杭客運(yùn)專(zhuān)線工程指揮部立即會(huì)同各方面的專(zhuān)家開(kāi)展了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。

　　拉伸鋼筋使用部位是安裝在路基兩側(cè)的防止行人靠近的隔離柵欄上，由勞務(wù)分包單位湖南益陽(yáng)宏業(yè)交通設(shè)施有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)預(yù)制和加工。

　　指揮部提供給益陽(yáng)公司統(tǒng)一是直徑6.5毫米的圓鋼?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員在作業(yè)中，對(duì)這些鋼筋過(guò)度拉伸，超出了規(guī)范允許誤差范圍。同樣，直徑8毫米的圓鋼，加工中也存在拉扯加長(zhǎng)的問(wèn)題。

　　指揮部稱(chēng)，這家勞務(wù)分包單位于今年4月開(kāi)始鋼筋加工，至5月26日，共計(jì)加工了直徑8毫米的鋼筋2.1噸，直徑6.0毫米的鋼筋5.4噸。其中一部分，確實(shí)使用到了高鐵的柵欄預(yù)制混凝土中。

　　客運(yùn)專(zhuān)線中鐵四局指揮部表示已經(jīng)拿出了處理意見(jiàn)，正在進(jìn)行整改。整改措施包括：第一，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)全面清理，將現(xiàn)場(chǎng)剩余的拉伸過(guò)度的鋼筋全部報(bào)廢處理。第二，對(duì)已經(jīng)預(yù)制的立柱、上檻、下檻、欄片做報(bào)廢處理。第三，對(duì)已經(jīng)安裝上去的2.2公里的高鐵護(hù)欄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的，全部進(jìn)行更換。第四，對(duì)湖南益陽(yáng)宏業(yè)交通設(shè)施有限公司進(jìn)行清退處理，同時(shí)將該公司納入整個(gè)中鐵四局的黑名單，永不合作。第五，對(duì)負(fù)責(zé)該段寧杭高鐵施工的第六項(xiàng)目分部，處以10萬(wàn)元罰款，并對(duì)相關(guān)責(zé)任人予以責(zé)任追究和經(jīng)濟(jì)處罰。