東方紅映紅琴島開中國內(nèi)燃機(jī)時(shí)代

????在新中國的鐵路事業(yè)大事記里，1964年這一年因?yàn)榍鄭u四方機(jī)廠成功研制出中國第一批在干線上運(yùn)營的內(nèi)燃機(jī)車——東方紅（1）型液力傳動(dòng)干線客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車，成為中國內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的元年，而永遠(yuǎn)值得青島人驕傲和銘記。今年66歲的王魯東有幸參與了東方紅型機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)的研制工作，當(dāng)年冒著生命危險(xiǎn)進(jìn)行摸索試驗(yàn)的場景清晰如昨，呼呼冒出的白煙，轟隆的爆炸聲似乎還在眼前耳邊……

????家中舊照記錄當(dāng)年

????在王魯東老人家中，一直保留著一張珍貴的黑白照片。照片里幾個(gè)年輕人坐在試驗(yàn)臺(tái)中央，正全神貫注地盯著前方操作窗口，中間那名操縱儀器的年輕人就是王魯東。如今近半個(gè)世紀(jì)將過去，照片里的其他三名工友早已不在人世，王魯東也已是花甲之年，然而發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的每一個(gè)細(xì)節(jié)，仍然歷歷在目。1964年，19歲的王魯東從北京中專畢業(yè)后就分配到了青島四方機(jī)車廠，當(dāng)時(shí)，我國第一代液力傳動(dòng)干線客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車的研制工作正處在緊鑼密鼓的試驗(yàn)階段，科班出身的他一進(jìn)廠便參與到了核心發(fā)動(dòng)機(jī)12V175ZL的研制工作當(dāng)中。

????先“衛(wèi)星”后“東方紅”

????1958年，國民經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展，鐵路運(yùn)輸量驟增，國家急需大量機(jī)車，而傳統(tǒng)的蒸汽機(jī)車污染嚴(yán)重、牽引力小，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足國家鐵路運(yùn)輸?shù)男枰?958年夏天，鐵道部向全國機(jī)車生產(chǎn)廠家提出“內(nèi)燃、電力機(jī)車并舉，以內(nèi)燃為主”的制造方針，當(dāng)時(shí)全國各地的機(jī)車生產(chǎn)廠家都在研制內(nèi)燃機(jī)車，四方機(jī)廠也不甘落后，開始四處取經(jīng)，著手設(shè)計(jì)圖紙?！皬S里跟上海、北京的好幾家運(yùn)輸學(xué)院聯(lián)手，向他們求技術(shù)。1958年9月22日，中國第一臺(tái)液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車——“東風(fēng)”型摩托動(dòng)車試制成功，從籌備到出產(chǎn)僅僅用了55天。因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)性能上存在不少問題，所以沒有批量生產(chǎn)，但為下一步研制工作開創(chuàng)了新路。

????后來經(jīng)過一年的艱苦努力，于1959年9月試制成功中國第一臺(tái)“衛(wèi)星”型液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，隨即將這種機(jī)車駛向首都北京，向國慶十周年獻(xiàn)禮，并參加全國工業(yè)展覽。“衛(wèi)星”型填補(bǔ)了中國沒有大馬力液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車的空白，雖然該車未能完全達(dá)到原設(shè)計(jì)要求，沒有繼續(xù)生產(chǎn)，但給機(jī)車設(shè)計(jì)制造提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，后來的東方紅1型機(jī)車就是在它的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)生產(chǎn)的。

????研制過程充滿危險(xiǎn)

????“第一批真正實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的干線機(jī)車，應(yīng)該說是‘東方紅’型內(nèi)燃機(jī)車?！蓖豸敄|告訴記者，發(fā)動(dòng)機(jī)是內(nèi)燃機(jī)車的核心，當(dāng)時(shí)他畢業(yè)進(jìn)廠時(shí)就被選入了研制小組，小組100多人都是從各個(gè)車間挑選的技術(shù)尖子，當(dāng)時(shí)進(jìn)出車間管理非常嚴(yán)格，每個(gè)現(xiàn)場工作人員還需要掛上一個(gè)胸牌，以證明自己的階級(jí)身份，同時(shí)防止階級(jí)敵人進(jìn)廠搞破壞。根據(jù)設(shè)計(jì)人員繪制的圖紙，他們這些技術(shù)工開始試驗(yàn)制作，因?yàn)橐磺卸际侨碌?，沒有現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)可以參考，只能靠摸索去一步步試驗(yàn)，經(jīng)歷一次次失敗再重新改進(jìn)，而且還有一些意想不到的危險(xiǎn)等在前方。

????有一次，王魯東正好在“測功器”旁邊檢測發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作，他看到測功器排氣口往外冒白煙，預(yù)感到不妙的王魯東趕忙跳下試驗(yàn)臺(tái)，并大聲吆喝工友們趕緊撤離，同志們還沒邁出車間門口，測功器便“轟”的一聲炸開了。幸運(yùn)的是，沒有技術(shù)人員在爆炸中受傷。這樣驚險(xiǎn)的爆炸發(fā)生過三次，都被他給遇上了，其中一次20多斤的機(jī)器零件爆炸時(shí)飛出，將車間的屋頂打了一個(gè)大洞，還飛出廠區(qū)，將馬路打出了一個(gè)半尺多深的大坑。

????真正開啟內(nèi)燃機(jī)時(shí)代

????王魯東說，大概經(jīng)過一年的試驗(yàn)，1964年東方紅1型內(nèi)燃機(jī)車試制成功，1966年投入批量生產(chǎn)。東方紅系列一共有8個(gè)型號(hào)，其中有5個(gè)型號(hào)是由四方機(jī)廠研制。東方紅1型還曾經(jīng)牽引過毛主席乘坐的專用列車，是中國第一臺(tái)在干線上運(yùn)營的內(nèi)燃機(jī)車。至1993年，四方廠設(shè)計(jì)研制生產(chǎn)了30個(gè)品種的內(nèi)燃機(jī)車，共計(jì)992臺(tái)。

????1968年，四方機(jī)廠開始承擔(dān)為坦贊鐵路設(shè)計(jì)并生產(chǎn)全部客貨干線機(jī)車。1970年9月試制成功中國首批援外液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車。這是中國第一次出口機(jī)車，成為中國機(jī)車發(fā)展史上的一個(gè)重要里程碑。

????東方紅1型內(nèi)燃機(jī)車是中國自行設(shè)計(jì)制造的第一臺(tái)液力傳動(dòng)的干線客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車，開啟了中國內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，是建國后青島十年社會(huì)主義建設(shè)成就的一個(gè)重要體現(xiàn)。