國內(nèi)成品油調(diào)價窗口將啟 山東地方煉廠齊漲價

　　自國內(nèi)成品油在上次調(diào)價后，國際油價上漲幅度已經(jīng)達到6.19%，遠超發(fā)改委規(guī)定的4%的波幅。5月9日，22個工作日的時間窗口也將打開。

　　與此同時，在電力供應不足的情況下，部分地區(qū)拉閘限電推動發(fā)電用柴油需求明顯上升，可能導致新的柴油荒。

　　山東地煉廠集體提價

　　國際油價不斷上漲，使得企業(yè)的生產(chǎn)成本“水漲船高”，但國內(nèi)成品油價格卻遲遲未動，這著實愁壞了地煉企業(yè)。業(yè)內(nèi)人士表示，國際原油價

　　據(jù)每日經(jīng)濟新聞報道，正是因為上調(diào)成品油價格窗口開啟在即，5月2日、5月3日兩天，金誠石化所購柴油每噸價格集中上調(diào)了90元，達到8600元/噸，已超山東省0#柴油8495元/噸的最高零售限價?！安恢皇俏覀円患以跐q價，其他企業(yè)也在上調(diào)價格。油少了是一個原因，近期可能還會繼續(xù)上調(diào)柴油價格?！苯鹫\石化銷售科工作人員表示。

　　數(shù)據(jù)顯示，5月3日，山東地區(qū)中油0#柴油已掛至8600元/噸，批發(fā)對外停出;石化0#柴油為8480元~8495元/噸，持穩(wěn)。

　　此外，記者從中國化工網(wǎng)獲悉，早在4月28日，山東地區(qū)約14家地煉廠集體提價，幅度為20元~70元/噸。

　　對于地方煉廠的提價行為，卓創(chuàng)資訊分析師朱春凱表示，漲價主要因為現(xiàn)在國際油價太高，國內(nèi)中油、中石化的供應又沒有跟上，許多地方的柴油供應已停止，這時地方煉廠的資源優(yōu)勢就開始顯現(xiàn)。

　　小煉廠或被關(guān)閉？

　　成品油價格對地方煉油廠的利潤空間影響極大，另一方面，國家政策也使部分小煉廠前景堪憂。國家發(fā)改委日前公布新產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄，其中規(guī)定2013年底前將淘汰200萬噸/年以及以下常減壓煉油裝置。有中石油資深專家指出，80%-90%的小煉廠可能關(guān)閉，并引發(fā)部分地區(qū)的成品油供應短缺。

　　路透根據(jù)官方數(shù)據(jù)計算，截至2010年末，中國的總煉油產(chǎn)能約為每日1000萬桶，高于表觀石油需求量(國內(nèi)產(chǎn)量加凈進口)的每日約865萬桶。這顯然成了官方關(guān)閉地方小煉油廠的理由。與此同時，為消除對成品油供應短缺的擔心，中石油研究專家進一步預測，中國的煉油能力五年內(nèi)都將處于過剩狀態(tài)，即便考慮到一些老舊小煉廠產(chǎn)能被淘汰。

　　然而，有行業(yè)官員表示，在2011-2015年間中國將大量新建煉廠，每日新增約302萬噸煉油產(chǎn)能。這顯然表明當前煉油產(chǎn)能不能滿足經(jīng)濟增長需要，尤其中國目前是快速增長的全球第二大石油消費國。

　　獨立報告顯示，2010年中國前十大獨立煉廠的煉油能力僅為3900萬噸(每日78萬桶)。安邦研究人員認為，這或?qū)⒀葑兂捎忠惠唹艛嗥髽I(yè)對民營中小企業(yè)的扼殺，煉油產(chǎn)能將不斷向壟斷石化企業(yè)集中。

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　　發(fā)電柴油需求增加或致柴油荒

　　浙江杭州臨安、溫州、金華、嘉興地區(qū)由于缺電已采取限電措施。溫州地區(qū)對工廠等生產(chǎn)型企業(yè)供電五天，限電二天;金華采取“開六停一”;嘉興則采用“開七停七”或者“開十停十”。生產(chǎn)型企業(yè)如水泥廠、化工廠、鋼鐵廠等受影響。

　　在江蘇，近期江蘇電力公司與江蘇十大鋼鐵企業(yè)進行座談，商討限電保供問題。江蘇今年夏天最大統(tǒng)調(diào)缺口在1100萬千瓦以上，約占16%。一個涉及全省6.8萬戶企業(yè)的大規(guī)模限電方案正在報請政府批準。該方案稱，如果仍有企業(yè)在用電，可以以高出正常電價5倍甚至10倍的價格來收取電費。部分企業(yè)為保證生產(chǎn)，利用柴油發(fā)電機發(fā)電，發(fā)電用油需求初步顯現(xiàn)。

　　來自息旺能源獲得的最新監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，3月份，全國柴油消費量比2月急速放大40%左右。此前，發(fā)改委發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)亦顯示，今年一季度，我國柴油消費量增長10.6%。

　　息旺能源首席分析師鐘健認為，隨著夏季的到來，電力緊張局面將更為嚴峻，屆時限電的地區(qū)會增加，受到限電影響的企業(yè)數(shù)量也會增加，柴油發(fā)電需求或?qū)⑦M一步增加。預計在今后2-3個月內(nèi)，即在6月底前后，柴油供求關(guān)系將可能再度形成2010年10月期間嚴重不足的局面。