央視曝光違規(guī)收費路內(nèi)幕 巨額資金不知去向(圖)

　　對于這128公里收費公路的投資狀況，除了路橋收費所提供的這一份材料，花都區(qū)沒有任何一個部門能提供任何數(shù)字。那么這些年來，花都收費公路的收入又是多少呢？那些錢又哪去了呢？花都區(qū)財政局潘憲泳表示，2002年當(dāng)?shù)夭偶訌娏藢κ召M的監(jiān)管，設(shè)立專項帳戶管理路費收入，2002年以來的收入他需要統(tǒng)計，但對這之前的收費狀況，財政部門并不掌握。

　　記者：那2002年之前呢？將近有10年的時間了。

　　記者：2002年，財政局從來沒有接觸過？2002年之前？

　　潘憲泳：對。

　　記者：那我不清楚物價和審計部門了解這個情況嗎？

　　周向東 物價局副局長

　　周向東：我們只是監(jiān)管它的收費標(biāo)準(zhǔn)。

　　記者：審計呢？

　　黃志堅 花都區(qū)審計局副局長

　　黃志堅：剛才已經(jīng)說了，這是一家中外合資企業(yè)，我們的審計職責(zé)是沒有管到這類企業(yè)，這類企業(yè)是屬于社會性范疇。

　　記者：收費情況你們了不了解？

　　劉小禹 花都區(qū)公有資產(chǎn)管理委員會辦公室副主任

　　劉小禹：因為有時候收費具體我們也不管。

　　記者：誰管？

　　劉小禹：收費所。

　　那么從1993年到現(xiàn)在，這128公里收費公里路費收入到底是多少呢，在路橋收費管理所，記者無意中見到了一份統(tǒng)計報表，那是現(xiàn)在五處收費站一天的收費總額，總共是148000多元。收費所副所長梁偉文承認，目前一年五處收費站收費在4000萬左右，但是對于這些年來的路費總收入，梁偉文始終不肯透露。

　　梁偉文 廣州市花都區(qū)路橋收費管理所副所長

　　記者：這18年來總共收了多少路費？

　　梁偉文：這個不是很清楚

　　記者：現(xiàn)在能不能查一下？

　　梁偉文：現(xiàn)在不能，查不了

　　記者：查個數(shù)字還這么困難嗎？

　　梁偉文：你這么長時間，你數(shù)據(jù)的話，真的我查不了給你。

　　主持人：圍繞著廣州市花都區(qū)的五處超長年限收費站，記者在調(diào)查過程中感覺迷霧重重。投資方究竟是誰搞不清楚、投資額究竟有多少是筆糊涂賬、為什么合作企業(yè)人間蒸發(fā)也是一問三不知。面對最敏感的路費收入，無論是收費單位還是監(jiān)管部門都三緘其口。那么究竟是什么原因讓超長年限的收費站如此令人諱莫如深呢？就在記者調(diào)查期間，一位神秘人士向記者透露了其中的一筆經(jīng)濟賬。

　　王則楚 廣東省政府參事

　　王則楚：你能查處一個站，就可以連鎖的查處很多。

　　從2007年開始，王則楚就對花都收費站存在的亂象給予了高度關(guān)注。根據(jù)王則楚的了解，實際上，早在2003年，就曾有媒體報道，廣東省相關(guān)部門已明確指出，廣州有8處收費站同時存在固定回報和經(jīng)營年限過長問題，均為花都區(qū)項目，經(jīng)營年限為50年，固定回報率為25.27%。而有內(nèi)部人士告訴他，以四角圍收費站所在的那一段收費公路而言，1994年11月，由國營企業(yè)花都區(qū)路橋工程發(fā)展總公司承建，屬于政府還貸的非經(jīng)營性項目。但隨后不久，它就被很有計劃地“變性”。轉(zhuǎn)讓給了新東華公司。王則楚指出：政府貸款修路，在建成通車后，剩下的日常維護費用遠低于修建。外資此時注入，是否“坐享其成”？政府有無必要再引進外資？

　　王則楚：想盡辦法，延長收費時間，然后最終就是使得老百姓通過的這個道路的話就吃虧。

　　王則楚質(zhì)疑，在一些地方，收費公路建成后，千方百計轉(zhuǎn)變經(jīng)營性質(zhì)，引入少數(shù)外資，甚至是假外資，盡可能延長收費期以獲取暴利。就在采訪期間，花都公路交通部門一位工作人員和記者取得了聯(lián)系，透露了他了解的花都新東華公司的部分內(nèi)幕，這是他發(fā)給記者的電子郵件，并接受了記者簡短的電話采訪。

　　電話采訪 花都區(qū)公路交通部門工作人員

　　工作人員：新東華其實就是一個殼，然后當(dāng)時它的公司其實就在這個路橋所的五樓辦公。然后路橋所這個收費有一個辦公室主任，其實就是也是兼任這個新東華公司的會計。當(dāng)時1996年，1997年的時候，整個收費站路費收入就已經(jīng)達到一個億多。而且這個每年都有，每年差不多平均量平均這個情況。當(dāng)時這個路費，每年收路費都是換成澳幣大量換出去了。

　　王則楚告訴記者，2007年他提出提案后，交通部門明確表示，花都收費站屬于市、縣違規(guī)自行轉(zhuǎn)為經(jīng)營性的收費站，違反國家和省的相關(guān)規(guī)定，將整改糾正。

　　曾兆庚 廣東省交通運輸廳副廳長

　　曾兆庚：當(dāng)時這個項目是作為中外合作的一個項目，經(jīng)過外經(jīng)貿(mào)系統(tǒng)審批，作為合作項目。作為合作項目，后來市有關(guān)部門把政府還貸性項目轉(zhuǎn)成經(jīng)營性項目，在程序上按照《收費公路條例》沒有按照收費程序上報。所以我們要求花都區(qū)將這幾個收費站要按照程序重新上報審核。

　　曾兆庚說，對于花都收費站的問題，早在2004年收費公路管理條例施行后，他們就曾進行過全面調(diào)查摸底，并在2005年專門發(fā)文進行過督促辦理。

　　曾兆庚：2005年發(fā)出文件，肯定是2005年。

　　那么花都區(qū)是什么時候開始整改的呢？

　　郝海鋒：2009年的事。

　　對于這樣一個媒體多次報道，政協(xié)委員專門提過提案的違規(guī)項目，為什么這么長時間始終無法得到糾正查處呢？曾兆庚最終也未能給出一個明確的答復(fù)。對于花都收費公路的投入和路費收入，以及違規(guī)自行轉(zhuǎn)讓的詳情，曾兆庚表示，他們也不掌握。

　　曾兆庚 廣東省交通運輸廳副廳長

　　曾兆庚：省廳的職能，從交通行業(yè)職能是監(jiān)督它的收費行為和你建設(shè)的道路的標(biāo)準(zhǔn)和收費站的標(biāo)準(zhǔn)符不符合設(shè)計規(guī)范，這就是我們的職能。

　　采訪結(jié)束時曾兆庚告訴記者，4月1日我們的節(jié)目播出后，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門高度重視，又下發(fā)了文件，要求花都區(qū)在5月11號前提出具體的整改方案?；ǘ紖^(qū)交通局副局長郝海鋒告訴記者，這一次他們倒是及時接到了文件，花都也將進行整改。但是對于違規(guī)，郝海鋒到現(xiàn)在也想不通，花都到底違規(guī)在什么地方。

　　郝海鋒：為什么又批給他們50年，作為我是基層干部，這項工作作為我的看法，因為實質(zhì)上職責(zé)不是我們管的，省里面這么說他違反了，那你不下來整治，他手上有批文，他才敢這樣告訴人家，作為我們旁觀人來看，他怎么解釋得清楚，說違規(guī)我都搞不清楚，我怎么違規(guī)了，那我拿著這個批文，你是給我50年，我是可以收的。

　　主持人：隨著記者對廣東公路收費問題的調(diào)查越來越深入，很多隱藏在事件表象的問題正在慢慢浮出水面。當(dāng)?shù)孛襟w根據(jù)公開的數(shù)據(jù)算過一筆賬，花都公路收費18年來至少收費10億元人民幣，其中大部分金資金去向不明。而當(dāng)?shù)卣块T一直對資金去向避而不談。我們連續(xù)幾次的深度報道已經(jīng)在慢慢地揭開一個蓋子，我們提出了問題，但是沒有得到真相。這蓋子后面究竟隱藏著多少不為人知的秘密呢？我們將持續(xù)追蹤。同時也希望相關(guān)部門能夠介入此事，早日還原公路收費問題的真相。今天的節(jié)目就到這里，感謝您的收看。