業(yè)界專家論道豐田中國(guó)：“變”字當(dāng)先

????豐田全球以及中國(guó)愿景規(guī)劃的相繼出爐，引起了中國(guó)業(yè)界各方關(guān)注。豐田能否在中國(guó)實(shí)現(xiàn)品牌復(fù)興？近日，中國(guó)汽車業(yè)界專家齊聚一堂，就豐田全球愿景規(guī)劃以及未來中國(guó)市場(chǎng)布局進(jìn)行了評(píng)議。“豐田變主動(dòng)了，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)變主動(dòng)了，對(duì)中國(guó)消費(fèi)者變主動(dòng)了”，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞，一語(yǔ)點(diǎn)破豐田全球愿景規(guī)劃在于“變”。而在場(chǎng)其它專家也認(rèn)為，豐田在中國(guó)市場(chǎng)“變主動(dòng)”，可以看出豐田中國(guó)本土化的決心。當(dāng)中國(guó)成為豐田全球

????緊貼中國(guó)政策，豐田變聰明了

????豐田新能源車策略向中國(guó)傾斜的態(tài)度已逐漸明朗。這從豐田中國(guó)對(duì)于普銳斯新的進(jìn)化產(chǎn)品——插電式混合動(dòng)力普銳斯的態(tài)度顯得更為積極就可以看出。國(guó)家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長(zhǎng)明也認(rèn)為，“豐田已對(duì)中國(guó)政策進(jìn)行了深入的研究，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)已有深刻的理解和前瞻性”。

????中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)路線圖已經(jīng)敲定。在發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的技術(shù)路線上，以純電動(dòng)與插電式混合動(dòng)力為主，普通混合動(dòng)力、傳統(tǒng)節(jié)能技術(shù)為輔已是大方向。去年豐田就已在中國(guó)天津開始了PHV實(shí)證實(shí)驗(yàn)，以及不久前佐佐木昭本部長(zhǎng)在接受中國(guó)媒體采訪時(shí)也表示今天計(jì)劃在中國(guó)開始EV 的實(shí)證實(shí)驗(yàn)，種種跡象充分表明豐田對(duì)在中國(guó)發(fā)展電動(dòng)車和外插充電混合動(dòng)力的意圖，這種不謀而合可見豐田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)政策風(fēng)向的把握已日漸成熟。在新能源開發(fā)上，豐田有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。如果更加緊貼中國(guó)政策，借力中國(guó)的新能源大潮，豐田在中國(guó)市場(chǎng)將大有可為。

????提升中國(guó)市場(chǎng)地位，豐田變重心了

????此外，豐田大手筆投資在中國(guó)建設(shè)研發(fā)基地，也成為專家熱議的話題。對(duì)于投資近6.89億美元擁有專業(yè)水準(zhǔn)試車道的豐田中國(guó)研發(fā)基地，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道總監(jiān)、汽車業(yè)資深媒體人程遠(yuǎn)認(rèn)為，要做本土化，研發(fā)必須先行，汽車研發(fā)不是趕大集，國(guó)際巨頭在中國(guó)建研發(fā)中心要有真材實(shí)料，而“豐田在中國(guó)是要做真正的研發(fā)”。

????眾所周知，研發(fā)中心是汽車制造業(yè)的靈魂。張小虞認(rèn)為豐田的6.89億美元的研發(fā)建設(shè)可以說之迄今為止汽車巨頭在華最大的研發(fā)投入，其開發(fā)力度是其他廠商不可比擬的。

????顯然，豐田已經(jīng)重新定義了中國(guó)在豐田全球市場(chǎng)中的地位。希望中國(guó)成為日本、北美之后的豐田又一全球研發(fā)中心。實(shí)現(xiàn)在中國(guó)落地生根，提高對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，這對(duì)其本土化步伐無(wú)疑也將產(chǎn)生積極的推動(dòng)力。

????中國(guó)用戶滿意度第一，豐田變笑臉了

????近年來豐田在中國(guó)市場(chǎng)的“姿態(tài)”一直是中國(guó)消費(fèi)者最為在意、敏感的部分。對(duì)此，張小虞指出，“與消費(fèi)者溝通，與消費(fèi)者互動(dòng)，讓用戶理解豐田，對(duì)產(chǎn)品信任，認(rèn)同文化，這樣豐田才能大贏。”只有以“用戶滿意度的第一”作為品牌戰(zhàn)略，落實(shí)豐田原本完善的服務(wù)體系。重回產(chǎn)品品質(zhì)原點(diǎn)，做中國(guó)化的服務(wù)體系，修復(fù)豐田品牌美譽(yù)度，才能再次贏得消費(fèi)者信任。

????其實(shí)，豐田服務(wù)體系的措施是很完善的，比如說3年10萬(wàn)公里保修服務(wù)（雷克薩斯是4年）等，從某種程度上說，豐田對(duì)自己的產(chǎn)品是很有信心的。但是，消費(fèi)者對(duì)這些服務(wù)體系并不了解。這說明豐田在以前的服務(wù)落實(shí)上是有問題的，與消費(fèi)者溝通也不到位。令人欣慰的是，在豐田新的發(fā)展愿景中可以明顯感受到，豐田已在重新審視和中國(guó)消費(fèi)者之間的關(guān)系。不僅確立了落實(shí)用戶滿意度第一的目標(biāo)，并且將服務(wù)政策提升到品牌戰(zhàn)略的層面。一旦讓重拾中國(guó)消費(fèi)者對(duì)豐田品牌的信心，豐田在中國(guó)市場(chǎng)的前景仍是值得期待的。

????專家一致認(rèn)為，豐田2015年能夠做到一千萬(wàn)量的規(guī)模，也相信在中國(guó)一定能夠完成150萬(wàn)輛的任務(wù)。“豐田的十年愿景已透露出豐田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重要期望，同樣豐田在中國(guó)即將提速的本土化腳步也讓人期待”，易車網(wǎng)首席運(yùn)營(yíng)官邵京寧指出。如今中國(guó)已成為全球車市增長(zhǎng)的新龍頭，“全球車市看中國(guó)”，中國(guó)不僅僅只是貢獻(xiàn)市場(chǎng)，還將成為新的全球研發(fā)中心，成為世界車的起源地。事實(shí)上，中國(guó)已成為國(guó)際汽車巨頭的戰(zhàn)略高地：一場(chǎng)爭(zhēng)奪未來汽車產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)的全球競(jìng)跑已在中國(guó)上演。對(duì)于豐田而言，得中國(guó)市場(chǎng)得天下。