青島4月試跑電動公交 充電3小時跑一天(組圖)

在中文沂星電動公交總拼裝車間，貼有"青島"標志的電動公交車已整裝待發(fā)

車上裝有"智能動力電池管理系統(tǒng)"

電動公交車車廂內顯得很寬敞

在焦莊電動汽車充電站，公交車在充電

????首先考慮在即將通車的海底隧道投入電動公交車，目前已確定薛家島充換電站與薛家島公交樞紐站共用站址，充換電站即將開工建設……淡出島城市民視線的電動公交車有望“重出江湖”。目前，臨沂一廠家已準備了五輛電動公交車，免費提供給青島試用，本月將開往青島。

????平穩(wěn)、低噪、無污染，目前臨沂市已經在市區(qū)五條公交線上投放了100輛電動公交車，電動公交車“臨沂模式”逐漸在省內推廣，如此大批量的電動公交車是如何運行的呢？4月2日、3日，記者趕赴臨沂探訪發(fā)現(xiàn)，這些電動公交車白天運行晚上充電，每公里運行成本不到1元錢，是柴油公交車運行成本的1/3。

????■進展

????五輛電動公交車將交付青島

????4月2日，記者趕往臨沂市高新區(qū)沂河路與羅七路交會處的山東中文沂星電動汽車有限公司，臨沂路上跑的電動公交車都是該企業(yè)生產的。聽說是青島過來的記者，該公司副總經理劉延爽很高興，說他們已經跟青島相關部門接洽過了 ，打算免費提供給青島五輛電動公交車試運行，最近就送過去，“現(xiàn)在已經準備好了 ，就停在我們的總拼裝車間里”。

????在劉延爽的帶領下，記者來到總拼裝車間，發(fā)現(xiàn)很多氣派的電動公交車已經整裝待發(fā)，最顯眼的就是在總拼裝車間門口，有幾輛電動公交車貼上了“青島”的標志，劉延爽告訴記者，這就是要免費提供給青島試用的電動公交車。

????記者發(fā)現(xiàn)這幾輛電動公交車淺藍色，長12米，總共設有43座，背上“馱”著空調，看上去非常的豪華氣派，流線型的車頭，車廂里的座椅坐上去也都很舒服，工作人員正在檢查蓄電池組，“蓄電池是電動公交的重要組成部分，車底都是，每輛車的蓄電池總共有2噸重，但是整車肯定符合國家的重量要求?！眲⒀铀蛴浾呓榻B說，這五輛車4月上中旬就會抵達青島。

????■釋疑

????電動公交在青爬坡沒問題

????“青島的地勢不是問題，我們的電動公交車能爬坡，爬坡度達20%?！闭劦胶芏嗲鄭u人的擔心，作為山海之城，青島很多地勢高低起伏，適宜電動公交車運行嗎？劉延爽告訴記者，目前他們的公交車已經在香港示范運營，近日他們還跟香港方面簽了兩年內提供200輛電動公交車的訂單，這些電動公交在有坡度的山路上運營沒有問題，而且剎車和制動也均達到了普通公交車的水平。談起隧道跑電動公交車 ，劉延爽說，電動公交車沒有尾氣，不會產生污染而且噪聲低，很適合在隧道里運行。

????幾年前，國家電網公司贈送給青島的4輛電動公交車因為蓄電池問題而停擺，怎么能保證電動公交車的蓄電池問題呢？劉延爽說，這些蓄電池他們可以保修5年，而且報廢后還可以回收，“雖說電動公交車比較貴，加上節(jié)省的運營成本，以及政府補貼，估計三四年就能收回成本”。

????■算賬

????運營成本僅是柴油車三分之一

????“截至目前，我們已經有100輛電動公交車跑在路上?！痹谂R沂市公交總公司，該公司辦公室李主任介紹說。去年2月12日，臨沂市首先在K10路公交線路上投入了單層和雙層純電動公交車，現(xiàn)在已經推廣到市區(qū)五條線路上了。

????根據臨沂市公交總公司提供的數(shù)據，目前臨沂市每輛公交車日均行駛200公里，按照充電價格為非普工業(yè)電價0.75元/度測算，每輛純電動公交車日電消耗220度(全年加權平均每公里耗電1.1度)，日約需充電費用165元，也就是說電動公交車1公里運營成本不到1元；柴油公交車每輛車消耗柴油78升(全年加權平均百公里油耗 39升)，按目前公司柴油采購價6.2元/升計算，日約需燃料費用484元。如此算來，每輛純電動公交車比柴油公交車日節(jié)約燃料成本319元，全年可節(jié)約 11.64萬元?！斑@也就是說，電動公交車運營成本僅是柴油車的1/3?！崩钪魅胃嬖V記者，純電動公交車屬新能源汽車，靠電力驅動，無燃料消耗 ，完全實現(xiàn)了車輛尾氣零排放、零污染，被公認為是綠色環(huán)保汽車 。根據測算，100臺沂星純電動公交車年可減少二氧化碳、二氧化硫和氮氧化物排放分別為1958噸、13噸和12噸，減輕環(huán)境污染。

????■新聞鏈接

????蓄電池不好用，三年前“試跑”失敗

????在2008年青島奧帆賽前，國家電網公司曾贈送了4輛電動公交車，車長12米，當時還專門建立了小型的充電樁，被安排在公交501路線上運行，當時成為島城熱門話題，不少市民爭睹為快?？墒呛髞恚@些電動公交車就逐漸見不到了，對此，公交路隊的解釋是蓄電池不好用，跑的路程越來越少了，然后就逐漸停擺了，直到去年，被上海的廠家運回去了。目前充電樁還保留在那里。

????此外，就在去年，交運集團溫馨巴士公司還曾向市相關部門提交了開行電動公交的方案，計劃對海水浴場開往青島大學的公交31路線進行改造，改跑電動公交車。該公司總經理曲國慶表示，這條線路比較平緩，適合試點電動公交車，“電動公交車前期投入可能會比較大，但是等到普及了，成本就降下來了”。

????同時，國家電網公司網站顯示，國家電網公司今年計劃安排投資10.08億元用于青島市充換電基礎設施建設，確定開工建設四座充換電站，其中竣工2座(薛家島、汽車東站)，開工2座(園博會、開發(fā)區(qū)生態(tài)智慧城)。據介紹，目前已確定薛家島充換電站與薛家島公交樞紐站共用站址，并確保建設工作能在4月初全面展開。

????■體驗

????平穩(wěn)噪音低，雨天時速20公里

????“平時可以開到時速30公里，但是雨天路滑，要減速?！?月2日中午時分，臨沂城飄起雨夾雪，在汽車站西門站 ，K13路、K15路等幾路電動公交車途經該站 ，記者上了 K15路電動公交車，發(fā)現(xiàn)車廂里非常寬敞。由于雨天，車里乘客不算多，車跑起來很平穩(wěn)，剎車也很穩(wěn)當，記者在車的儀表盤上看到，時速保持在20公里左右。開車的電動車駕駛員宋師傅很熱心，他告訴記者，這些電動公交車能跑快，時速最快達到80公里/小時沒問題，可是遇到陰雨天要減速，再說城區(qū)限速，不能跑快了。

????在宋師傅的提醒下，記者發(fā)現(xiàn)車運行起來噪聲真的很小，特別是在運行過程里，幾乎聽不到聲音?！斑@些車輛都沒有裝排氣管，它運行的時候不會產生污染氣體”。從表面上看，這些純電動公交車與目前青島路上跑的豪華公交車沒什么兩樣，但是在駕駛室區(qū)別卻很大，在儀表盤位置，這些電動公交車裝有“智能動力電池管理系統(tǒng)”，顯示有“總電壓”和“儲備能量”等信息，“其實跟柴油車原理差不多，柴油車這里顯示油量，電動車顯示電量”。

????記者了解到，純電動車采用的是電源動力系統(tǒng)，開起來有些像電動自行車，無級變速，不用換擋，不用踩離合器，開車只要用加速踏板和剎車踏板就行了 ，傳統(tǒng)公交車的“隆隆”聲已被溫柔的“嗡嗡”聲取代。從臨沂市汽車站西門站到公交總公司，電動公交車前后共用了 60分鐘，這輛電動公交車時速始終保持在20公里/小時，而跑完K15路公交線全程則需要100分鐘。據介紹，公交K15路線有這樣的電動公交車10輛。

????■乘客

????聞不到車廂里的柴油味了

????“以前都是乘坐中巴車，經常能聞見車里有股柴油味，特別是那些老車，現(xiàn)在好了，再也聞不到了 ?！痹诠?5路線上 ，臨沂市民趙先生告訴記者，他經常乘坐公交車出行，也很關注臨沂市公交車的變化，前段時間臨沂市剛換了天然氣公交車，沒想到這么快新型電動公交車又進入了市民生活，他說電動公交車車廂里不僅沒有味道，車開起來也平穩(wěn)，噪音小，車尾也不見黑煙，“還有就是車廂里寬敞了，不用再擠車了”。

????臨沂市民薛先生告訴記者，他認為電動公交車最主要的優(yōu)點是環(huán)保，“環(huán)境保護很多時候沒法用經濟賬來算，環(huán)境污染了 ，可能花再多的錢都換不回來了 ?！彼嬖V記者，在純電動公交車上路之前，臨沂市的公交車大多是喝柴油的老式公交車，“隆隆”巨響的噪音和一加油門就冒黑煙，是市民對公交車的傳統(tǒng)印象，現(xiàn)在好了，車寬敞了，也看不到黑煙了。

????在采訪中，還有市民表示，車輛在市區(qū)道路運行，成為市區(qū)一道靚麗的風景線，提高了城市品位。“以前的柴油公交車特別笨重，起步、換擋頻繁，勞動強度大，而現(xiàn)在換了電動公交車，提速快，沒有離合器，不需要換擋，開起來比較輕松 ，就相當于開自動擋的車了 ?！痹谂R沂市火車站廣場，臨沂市公交總公司的K10路車隊駕駛員楊繼玲告訴記者，這些電動公交車握好方向盤，就能輕松上路了。

????■保障

????晚上充3小時電，白天跑一天

????楊繼玲說，她所開的公交K10路線是條環(huán)形線，從火車站跑到北城新區(qū)，然后再返回來，沿途有60多個站點，60多個紅綠燈，“一上午我跑了四趟 ，用了 100 度電，還剩下130.3度電，開一個下午沒問題，晚上就去充電”。據K10路隊趙振嶺隊長介紹，目前他們的公交K9路線有14部車，K10路線有14部車，都是純電動公交車，此外他們還有4輛電動公交車備用，以防出現(xiàn)什么緊急情況，這些備用車就會上路“救急”。

????截至目前，臨沂市已正式投運四座電動汽車充電站 ，分別是焦莊、鞏村、義堂和柳青河電動汽車充電站 ，在主城區(qū)構成了“四邊形”的電動汽車智能充電服務網絡布局。其中，焦莊充電站去年6月23日建成投入使用，是山東省首座也是目前國內技術最先進、規(guī)模最大的電動汽車充電站 。整個充電區(qū)跟加油站的布局差不多 ，充電樁排成一排，缺電的電動公交車就能停在旁邊靜靜地補充能量，但是充電樁比加油機要小巧，而且整個充電區(qū)場地也大，其中充電區(qū)直流充電樁21個，交流充電樁15個，可同時為20臺電動公交車、15輛社會車輛提供充電服務，只要電動公交車開過去，接好電線，就可以在那里安靜地充電了 。

????現(xiàn)場工作人員李海輝告訴記者，目前路上運行的電動公交車都是一天一充，晚上到充電站集合充電，然后白天上路。他說，每次充電3至4小時就夠了，一輛電動公交車充滿電可達到235度至240度，“春秋季節(jié)保證跑一天沒問題?！彼瑫r表示，除了現(xiàn)場充電，還可以更換充電電池，跟手機的原理是一樣，既可以座機充電，也可以更換電池充電。(成躍文)