海灣大橋進(jìn)入沖刺階段 主橋橋體下月澆筑(圖)

青島海灣大橋進(jìn)入沖刺階段

　　隨著氣溫回暖，海灣大橋青島端接線工程也進(jìn)入了施工沖刺階段，共有4000多名工人奮戰(zhàn)在工地上。昨日，記者從工程指揮部獲悉，黑龍江路立交主體橋及兩條匝道已基本搭建完畢，昨日進(jìn)行了首次混凝土澆筑，最高的立交——重慶路立交4根38米高的橋柱已高高聳立，兩個(gè)重要節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了重大突破，為工程順利推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　黑龍江路立交： 下月中旬澆筑主橋

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　　隨后記者來到主線橋北側(cè)的匝道上，只見匝道橋上一左一右兩臺(tái)大型泵車伸長手臂，向近20米高的橋面澆筑混凝土，橋面二十多個(gè)工人將泵車對(duì)準(zhǔn)箱體灌注混凝土?！斑@是我們標(biāo)段第一次澆筑混凝土，是個(gè)標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)。”范曉明介紹，昨日澆筑的橋體長約118米，整個(gè)澆筑過程將持續(xù)14個(gè)小時(shí)，預(yù)計(jì)夜間11時(shí)結(jié)束。為了確保澆筑質(zhì)量，中間不停頓持續(xù)作業(yè)?！皬睦畲逖刂邶埥繁毕蚰线^來的車，以后就可以通過這個(gè)匝道橋上海灣大橋接線工程的主橋，然后沿著主橋一路通往膠州灣環(huán)灣路。這條匝道是單向兩車道，長338米，首段混凝土澆筑后接下來將對(duì)另外兩段接著澆筑，匝道就基本完工了，然后就將對(duì)主橋進(jìn)行澆筑?！狈稌悦髡f。

　　重慶路立交： 38米高的橋柱已建好

　　隨后記者又來到重慶南路與李村河交界的地方，這里是海灣大橋接線工程重慶路立交施工的現(xiàn)場。只見4個(gè)墩柱已悄然聳立，中交二航局項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人劉杰介紹說，海灣大橋接線工程與重慶路相交的地方情況較為復(fù)雜，因此立交橋的設(shè)計(jì)也最有特點(diǎn)。首先是重慶路的地面道路，然后是今年要開工建設(shè)的重慶路高架快速路，最高處就是海灣大橋青島端的接線。由于有三層道路，因此，立交橋設(shè)計(jì)了五層，為全互通定向式立交橋，每個(gè)車道都不交叉，駕車可方便到達(dá)各個(gè)方向。

　　“正因?yàn)樗形鍖?，所以最高的橋柱達(dá)到了38米，是整個(gè)大橋接線工程中最高處。”劉杰說，為了減少橋柱，將來這里的橋面澆筑時(shí)，將采用整體澆筑的形式。在大橋接線其他段的橋面澆筑時(shí)，都采取了左右半幅分別澆筑的形式，這樣的話，橋面下就需要四根橋柱。為了保證重慶路的交通暢通，這里設(shè)計(jì)了兩個(gè)橋柱，因此，澆筑時(shí)采用了整幅澆筑的形式。“我們標(biāo)段的主橋西端明天就開始澆筑混凝土，剩余部分即將開始綁扎箱梁，確保主橋與其他標(biāo)段同期通車。”劉杰說。

　　根據(jù)施工計(jì)劃安排，大橋接線工程的橋面澆筑完成后，接著開始鋪設(shè)瀝青。在接線工程的橋面上，先要澆筑8厘米厚的混凝土，然后再鋪7厘米厚的瀝青。橋面為雙向八車道，寬度為31.5米。（記者 孫靜芳 攝影報(bào)道）