日本回國機(jī)票價飆漲 市民質(zhì)疑航空公司發(fā)地震財

????“日本發(fā)生地震，水源被污染，食品遭搶購，在日本的同胞，需要盡快回國，可是航空公司卻把票價漲了三四倍，這未免有點發(fā)災(zāi)難財?shù)囊馑及桑?”昨天，家住團(tuán)島路的市民周 先生致電本報讀者熱線，稱航空公司在災(zāi)難面前獅子大開口，讓人心痛。而航空公司則表示，從日本回青島的機(jī)票并沒有漲價，只是恢復(fù)到了原來的價格。

????市民→→ 三歲孩子機(jī)票1.2萬元

????周先生告訴記者，其兒子兒媳及兩個小孫子

????東航→→ 機(jī)票只是賣出了全價

????昨天記者致電東方航空公司，工作人員告訴記者，在日本發(fā)生大地震后，東航響應(yīng)民航局的要求，增發(fā)往返日本的航班，現(xiàn)如今每天在中日航線上正常運營往返的航班大約有50個。他解釋說，東航并沒有漲價，只是把淡季的打折機(jī)票恢復(fù)到了全價票，原因是當(dāng)日訂票的人太多，他們便根據(jù)市場情況全價售票。

????不過，另外一家航空公司的人員介紹了內(nèi)幕，他說： “現(xiàn)在從國內(nèi)發(fā)往日本的基本都是空載，也就是說，來往日本，我們只能拉一趟的旅客，這其中的運營成本就增加了不少。除去航油、機(jī)場費用、機(jī)組成員的人工費，還有回基地后的飛機(jī)檢修保養(yǎng)費等，倘若還是按照打折價售票，每個航班來往一趟，就該賠本了，所以機(jī)票就水漲船高。 ”

????民航局→→ 機(jī)票由航空公司定價 “

????如果是空載提高了飛行成本，那我們也理解，我們付雙倍的機(jī)票價錢也可以啊，可是現(xiàn)在的機(jī)票價格是原來的三四倍，難道這還是全價票？還說沒漲價？ ”周先生認(rèn)為，不論航空公司是否承認(rèn)機(jī)票漲價，都無法擺脫漲價導(dǎo)致的 “趁火打劫”的公眾形象。

????記者從中國民航局了解到，國際航班機(jī)票的定價權(quán)基本上掌握在航空公司手里，此次國內(nèi)航空公司增發(fā)日本回國航班，雖然是因為民航局有要求，但這只是原因之一，更多的原因是航空公司受到市場需求的驅(qū)動。而且，此次所有增發(fā)的航班并不是撤僑包機(jī)性質(zhì)，沒有政府補(bǔ)貼，全部是商業(yè)航班，在這種情況下，市場需求必然會刺激票價走高。

????代理商→→ 無法拿到促銷機(jī)票了

????周先生告訴記者，其兒媳的機(jī)票是通過打代理商的電話預(yù)訂的，那機(jī)票價格上漲是否跟代理商有關(guān)呢？

????我市一家不愿透露名字的機(jī)票代理商告訴記者，日本發(fā)往中國的機(jī)票票價確實有漲，本月以內(nèi)自日本回國的機(jī)票幾乎都是旺季價格。

????談到票價瘋漲的原因，該代理商說，客觀地看，這是因為機(jī)票價格回到了旺季的價位，代理商無法從航空公司拿到促銷價位的票，這是機(jī)票價格走高的直接原因。

????這名代理商說，按照行業(yè)慣例，機(jī)票代理商的主要收入來自于機(jī)票銷售的傭金和返點，票面價格越高，這兩項收入就越多。 “說到底，回國機(jī)票價格上漲，這其實是供需關(guān)系決定的。傳統(tǒng)的淡季在當(dāng)前這個特殊時期已經(jīng)成了旺季，航空公司把票價恢復(fù)到旺季水平，是正常的市場反應(yīng)，應(yīng)該用理性的市場觀點來看待現(xiàn)在的全價票。 ”這名代理商說。