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山東與日本隔海相望,在經(jīng)濟(jì)上更是有千絲萬縷的聯(lián)系。日本的汽車、電子產(chǎn)品在山東乃至全國隨處可見,而山東的農(nóng)副產(chǎn)品、勞務(wù)輸出等則在日本占有舉足輕重的地位。 那么,日本地震對山東省會有什么影響,山東人購買汽車、相機(jī)、電腦會不會多花錢?去日本打工的“錢景”又怎樣?本報記者多路出擊,為您尋找答案。 對日勞務(wù)輸出遠(yuǎn)期或?qū)⒋笤?/strong> 山東一直是全國第一大外派勞務(wù)省份,日本則是山東省第一大外派勞務(wù) 2010年初,我省在日本的技能實習(xí)生約4.49萬人,占全國外派日本技能實習(xí)生的四分之一。按每年約6%的增長幅度,地震發(fā)生時,在日的山東技能實習(xí)生約為5萬人。 而萊蕪日昇國際公司副總經(jīng)理孫勃說:“我們的在日學(xué)員集中分布在日本中部及南部九州等地區(qū)。地震基本沒影響到這些地區(qū)的生產(chǎn)經(jīng)營?!?/p> “短期內(nèi),對日勞務(wù)輸出肯定會下降不小,東部勞動力集中的水產(chǎn)加工等工廠基本在地震海嘯中被摧毀。但遠(yuǎn)期,隨著地震災(zāi)后重建的進(jìn)行,建筑、裝修等行業(yè)的勞動力需求將大增,這方面對日的勞務(wù)輸出也許會增長不少?!睂O勃告訴記者。 芯片、數(shù)碼相機(jī)等悄然漲價 日本東北部是日本消費(fèi)電子生產(chǎn)基地,目前已有多家半導(dǎo)體、液晶面板配套組件、數(shù)碼產(chǎn)品的生產(chǎn)廠關(guān)閉,其中索尼有6家,佳能有8家,復(fù)工時間尚未確定;尼康的頂級機(jī)身生產(chǎn)廠受災(zāi);松下選擇暫時停產(chǎn)。 15日,濟(jì)南科技市場銷售的芯片、內(nèi)存產(chǎn)品等已出現(xiàn)漲價苗頭。以金士頓2G1333內(nèi)存為例,幾天前還是130元左右,現(xiàn)在已漲到150元?!柏浽淳o張,明天到貨價可能達(dá)到160元?!币晃粩傊鞅硎?。 也有人認(rèn)為,閃存芯片的市場價格波動本身就大,只是地震刺激了企業(yè)積極備貨,推動價格上漲。漲價更重要的還是心理因素,與商家惜售有關(guān)。 受影響的還有數(shù)碼相機(jī)特別是高端相機(jī)市場。李先生是尼康、索尼等數(shù)碼產(chǎn)品在山東的經(jīng)銷商,他告訴記者,日產(chǎn)相機(jī)普遍漲價,尼康因高端機(jī)型較多,漲幅也最大,平均上漲了3%-5%;佳能系列相機(jī)則上漲了1%-2%。李先生目前已經(jīng)接到了部分廠家的斷貨通知。 “大部分日系品牌在中國等地都設(shè)有生產(chǎn)基地,但部分核心元件還需從日本進(jìn)口,很可能會因地震導(dǎo)致供貨不足?!币晃粯I(yè)內(nèi)人士透露。 “漲價應(yīng)該是經(jīng)銷商的行為,所謂‘缺貨’也只是廠家收緊出貨口所致。但隨著后期庫存的消化,終端市場還將面臨漲價壓力?!睒I(yè)內(nèi)人士分析。記者了解到,目前佳能、尼康等相機(jī)的存貨普遍不超過半個月。 日系車多已國產(chǎn)化,山東省車市暫未被波及 “我上周剛訂了一輛斯巴魯,什么時候才能提車???”近日,在省城一汽車論壇,有網(wǎng)友表示了這樣的擔(dān)憂。 日本強(qiáng)震重創(chuàng)當(dāng)?shù)仄嚬I(yè),豐田、本田等車企的部分工廠14日均已停止生產(chǎn),重新生產(chǎn)還沒有時間表。由于供電緊張,受損較小的汽車企業(yè)也將陸續(xù)停止生產(chǎn)或放慢生產(chǎn)速度。 地震對豐田汽車影響最大。豐田第三大生產(chǎn)基地位于受災(zāi)最嚴(yán)重的宮城縣,關(guān)東地區(qū)最大的工廠位于巖手縣,這兩家工廠損失嚴(yán)重。另外,斯巴魯?shù)臇|家富士重工也暫停5家工廠的生產(chǎn)。 2010年,我國從日本進(jìn)口汽車25.3萬輛,占進(jìn)口車比例近三分之一。豐田等在日本的停產(chǎn),在一定程度上將會對日系進(jìn)口車,如雷克薩斯、謳歌等車型在我省的銷售產(chǎn)生影響。 “目前我們還有少量現(xiàn)車,正在積極爭取車源,短時間的停產(chǎn)應(yīng)該對銷售影響不大,價格也不會提高?!鄙綎|世通汽車城斯巴魯品牌總經(jīng)理沈朝輝告訴記者?!暗绻辗酵.a(chǎn)時間過長,整車和配件就會出現(xiàn)問題,遠(yuǎn)期或?qū)⑷必??!睗櫲A集團(tuán)濟(jì)南天泓雷克薩斯汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理楊紅星說。 由于大部分日系車型的國產(chǎn)化率非常高,影響更微乎其微。目前還沒有一家國內(nèi)日資合資車企停產(chǎn)?!半m然一汽豐田、廣汽豐田在日本的配件工廠全部停產(chǎn),但國產(chǎn)化率達(dá)80%以上且都有庫存,因此對銷售、維修影響不大。”豐田一位銷售人員告訴記者。 |