體驗學生專車：每車配備兩名安全員 上車有座

    媽開私家車送兒坐公交

    今天清晨6時20分，公交巴士公司汽車七隊首條學生公交準時發(fā)車，沿途經(jīng)過18個公交站點，共有54名學生乘坐公交專車準時抵達學校。聽說開通公交專車，26中初一學生朱宵陽的母親特意開著私家車，將他送到站點乘坐，

　　今天清晨，記者提前十分鐘抵達位于寧安路上的公交巴士公司汽車七隊看見，站臺上已經(jīng)有不少等待坐車的學生了，212路學生專車披著紅綢停在站點上，車頭“學生專車”的牌子十分顯眼。早6時15分許，公交車已做好準備即將發(fā)車時，一輛白色轎車載著一名初中生停在了212路公交車前。車剛停穩(wěn)，車內(nèi)女司機就匆匆打開車門詢問是否是學生專車。女司機住在合肥路四季景園小區(qū)，兒子名叫朱宵陽，在青島26中讀初一，而她自己的工作地點在南京路。 “有了專車，孩子上學沒那么擠，家長也放心，不過要是公交車再延延線，到四季景園那就更好了。 ” 記者徐美中

　　志愿者提醒這趟是“專車”

　　今晨，公交集團巴士公司汽車六路隊316路2594號公交車準時從總站出發(fā)，6時20分來到了海游路車站。駕駛員是去年全市的技能比武狀元、有著26年駕齡的王毅。

　　此前三分鐘，家住凱旋山莊的于元溪已來到了站頭坐學生專車。在海游路車站，只有于元溪一名學生上車。到達青島大學車站時，候車的人較多，車上的志愿者在車門口提醒說“這趟車是學生專車，只讓學生上車。”不少人聽了之后，表示理解地點點頭。在這一站，共有4名中學生上車。

　　“以前這個時候坐車上學，一上車就沒有座位了，但今天，車里很空。 ”在海水浴場車站，兩名12中高二學生說。

　　由于今天是學生專車第一天開始營運，不少家長還不了解具體的情況，他們一大早就到達了沿線的車站上，向駕駛員詢問。

　　駕駛員說，學生專車每站都停，和平時的公交車運行是一樣的。在高雄路車站，一位家長背著書包早早等在站上，但孩子的身影還沒有出現(xiàn)。看到學生專車來了，家長顯得很著急，“后面還有沒有學生專車了？”家長問?！拔覀冞@趟是6時20分發(fā)車的，6時25分還有一趟學生專車。 ”駕駛員告訴家長。（記者 蘆智峰）

　　學生乘專車家長“解放”了

　　早晨6時，記者來到1路車四方總站時，一輛學生專車的司機孫永忠已經(jīng)早早到了，“今天早晨4點半就起床了，比以前提前了一個小時，”孫永忠說。記者看到，車上除了司機外，還坐上了三名工作人員。坐在前門處的工作人員是統(tǒng)計每一站上車人數(shù)的；坐在后門處的工作人員是統(tǒng)計每一站下車人數(shù)的，還有一名工作人員是“機動人員”，一旦遇有非學生的成年乘客，將及時進行勸阻。

　　孫永忠的車一開出車站，就到了第一個站臺。這時，已經(jīng)有兩名學生在這里等著了。學生專車的門一打開，一名女生就從奶奶手里接過書包，第一個上了車，另一名學生也打卡上車。兩人都是青島市實驗初級中學的學生。其中一人尹炳慧告訴記者，以前都是奶奶來送自己，現(xiàn)在，奶奶一看放心了，就不用再跟著送到學校了。

　　車到膠東路時，又上來兩名女生。其中一人是青島7中的女生李若冰。她告訴記者，以前都是爸爸開車送到校，不愿坐公交車的原因主要是人太多，現(xiàn)在看來學生專車真是方便，以后不用爸爸送了。（記者 鞏合生）

　　不放心孩子有家長陪“坐”

　　今日清晨6時20分，25路公交車準時駛進市政府始發(fā)站，三名市民已經(jīng)在此等車了。 “真是對不住各位了，這班車是學生專車，其他乘客要乘坐下一輛了。 ”聽調(diào)度組長王立廷的一番解釋后，走在最前面的一位男士收回了已經(jīng)邁上第一節(jié)臺階的腿，退回到車站，還不好意思地擺了擺手。

　　在華嚴路站，四位身穿校服的學生依次打卡上車。 47中初一學生賈廣宇上車后告訴記者，從上初中開始，父母便不再接送他上學了。學校第一節(jié)課在上午7時，按照慣例，他無論如何都要在6時50分趕到學校。下車的時候，還不到6時40分，比平常節(jié)省了五六分鐘。

　　很快，車到延安路站，人不少，得知這輛車是學生專車后，市民們紛紛退下來，但還是有一位心急的女士旁若無人地隨著學生走上車，在后面找了位子坐下。這一站共有8名學生上車。

　　“今天早晨我還遇到一個情況，一位家長非要陪著孩子上車，堅持將孩子送到校門口。 ”王立廷告訴記者，可能因為孩子才上小學，年齡較小，一下子改變習慣，家長還有點擔心。其實，家長們大可放心。到達終點站團島站的時候，公交車司機看了一眼屏幕上顯示的運行時間，全程用時37分鐘。（記者 王萌）

　　大人也蹭學生專車

　　記者昨日跟訪8個線路的學生專車，發(fā)現(xiàn)在整個運營過程中，沿途各站不少乘客看到學生專車的牌子后，主動給學生讓路。不過也有一些市民蹭了一回學生專車。

　　今晨，記者跟訪302路時，在曉翁村車站一名上班族隨著學生人流上車后才知道是學生專車，雖然已經(jīng)打卡，但她還是連聲說：“不好意思，沒看到。 ”然后主動下了車。

　　在永平路車站，一名中年男子上車后，找到了就近的位置坐下。 “先生不好意思，我們這是學生專車，只給學生乘坐。 ”“那沒辦法，我已經(jīng)打卡了，怎么辦？ ”說完便轉(zhuǎn)過臉去，不再理會志愿者的勸導，直到到了小村莊車站，這名男子才下車。（記者 王婷）

　　校門口私家車仍扎堆

　　上午，記者在青島19中、15中等學校門口看見，現(xiàn)場仍停有四五輛私家車。這些私家車堵著車行道和人行道，導致道路擁堵。 “學校有校車，但仍有不少家長不放心，愿意開車接送。 ”坐1路公交車上學的李同學說。送孩子上學的私家車甚至一度堵得212路公交車無法前行。（記者 徐美中）

　　小學生上學最成問題

　　今早，記者從市內(nèi)四區(qū)四個交警大隊了解到，市區(qū)早高峰交通狀況依然不容樂觀，學生專車對交通的緩解并沒有顯現(xiàn)出來。這主要跟專線時間和早高峰不重合有關(guān)。

　　記者發(fā)現(xiàn)，8條線路上的學生專車發(fā)車時間都集中在早6時20分至6時40分之間，早7時左右，學生專車均已完成任務(wù)，而市區(qū)的早高峰一般需要在早上7時30分以后才能出現(xiàn)，并持續(xù)到上午9時左右。學生專線的運行時間和早高峰并沒有交集。此外，中學生即便是不乘坐公交車，也多在早上7時20分之前到校，因此學生專車對市區(qū)交通的影響微乎其微?！捌鋵崒煌ㄓ绊懕容^大的是小學生，如果學校沒有校車，那么小學生由家長接送的幾率則是100%，中學生由學生家長接送的只占很小的一個比例，多是自己乘坐公交車上學或回家。 ”市北交警大隊的相關(guān)負責人說，如果小學生也開通專線，早高峰將被極大緩解。（記者 楊海濤）

　　學生專車還需多宣傳

　　今早，記者調(diào)查了青島15中高一1班的學生，全班54名學生中，只有3名學生是乘學生專車而來的。 “大部分同學都不熟悉，不知道專車走向和時間。 ”班級有關(guān)負責人說，54名同學中，30余名學生日常都是乘坐公交車上下學，每天他們也為這些學生的上下學安全問題擔心。有了專車后，他們將加大宣傳力度，讓學生都坐專車。 “專車也讓家長解脫了，還培養(yǎng)了學生自立能力，”青島七中班主任于鑫認為，他們每天17時5分放學，有些家長為了能搶到停車位，15時30分就去學校等，周邊道路被堵得水泄不通。學生乘專車方便他們交朋友，有利于孩子成長。(記者 徐美中)

　　電子站牌定位會更好

　　學生專車的開通，贏來一片叫好聲。今晨，也有家長提出建議：能否將服務(wù)更進一步，讓正在站臺等車的學生知道車到哪兒了？市民孫先生告訴記者，因為道路情況比較復(fù)雜，公交車難免遲到，如果學生不知道會誤以為車開過去了選擇別的車，減少學生專車的使用率。如果路況良好車跑得快，萬一車開過去了學生沒趕上，一直在站臺等待，也會影響到校時間。 “因此，如果公交車上有GPS定位，站臺上有電子站牌顯示公交車所處位置所到站點就更好了。 ”市民王女士也說，記得當年有些站臺立起了電子站牌，不知何時漸漸消失了，建議趁機讓其重新“上崗”。(記者 鞏合生)