青島不宜推行限車治堵 市區(qū)規(guī)劃需有預見性

市人大代表、浦發(fā)銀行行長常征

北京“治堵”限制新車上牌，引起全國關注。青島的交通壓力越來越大，將來會不會也采取限車措施，在今年的兩會上，部分人大代表和政協(xié)委員也提出了相關的“限車”話題。市人大代表、浦發(fā)銀行青島分行行長常征對此做了周密的調(diào)查，結合國外大型車城市發(fā)展和規(guī)劃的經(jīng)驗，他反對單純的“限車治堵”辦法。他在建議中認為，城市規(guī)劃的短視和不科學才是堵車的最主要原因，“十二五”規(guī)劃中未雨綢繆，應該做好城市功能區(qū)的再定位。

“香港中路前海一線的商務樓已經(jīng)達到飽和，各種道路、停車資源已經(jīng)難以支撐增量建筑，但更大體量的商務樓和住宅小區(qū)仍在加快建設，如果沒有科學的測算和資源配置，將來可能陷入更大的麻煩。 ”常征認為，城市規(guī)劃的滯后才是交通擁堵的根源，青島應該提前作出預見性的規(guī)劃，西部、南部、北部、東部等幾個功能區(qū)的定位應該重新調(diào)整。交通壓力大的區(qū)域新增項目應該提前科學測算新項目帶來的壓力和應對措施，一些城市配套資源應該隨之調(diào)整。如大學路、江蘇路、太平路一帶集中了青島最著名的中小學，市民每天往返整個城市送孩子，無疑增大了交通壓力，優(yōu)質(zhì)學校和醫(yī)院的東遷應該列入“十二五”規(guī)劃當中。