油價(jià)上升難阻

　　20日零點(diǎn)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸提高350元，調(diào)價(jià)后，全國各地汽柴油價(jià)格均創(chuàng)下歷史新高，以北京地區(qū)為例，93號(hào)汽油漲至7.45元/升，0號(hào)柴油漲至7.44元/升。

　　時(shí)隔2個(gè)月后，國內(nèi)成品油價(jià)迎來了年內(nèi)首次上調(diào)。這次上調(diào)并沒有出乎業(yè)界的預(yù)料，也被各方認(rèn)為上調(diào)較為溫和，發(fā)改委價(jià)格司司長曹長慶表示早在節(jié)前就已滿足了上調(diào)條件，但國家適當(dāng)推遲了提價(jià)時(shí)間，控制了提價(jià)幅度。

　　雖然防止物價(jià)過快上漲是今年政府經(jīng)濟(jì)工作的重要任務(wù)，但筆者認(rèn)為今年成品油的上調(diào)空間仍然不小。

　　首先，今年國際油價(jià)應(yīng)會(huì)處于溫和上行階段。截止到2月18日，布倫特油價(jià)已突破100美元。據(jù)美國能源資料協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2011年全球原油的需求依然強(qiáng)勁，但市場普遍認(rèn)為石油輸出國組織不會(huì)提高產(chǎn)量以配合需求的增長。

　　此外，最近動(dòng)蕩不安的埃及局勢也可能給中東帶來全面震蕩，如果這種狀況蔓延到其他產(chǎn)油國，勢必影響整個(gè)世界的石油供應(yīng)。

　　去年我國進(jìn)口原油2 .39億噸，同比增長17%，石油對外依存度已經(jīng)超過55%，高企的國際油價(jià)對我國進(jìn)口原油成本的影響可想而知，這是國內(nèi)成品油上調(diào)的客觀外部壓力。

　　其次，油價(jià)的調(diào)整對C PI的影響甚小。我國成品油價(jià)格占C PI比重僅為0.1%左右，如果成品油價(jià)格上調(diào)幅度有限或是有效控制好傳導(dǎo)因素，調(diào)價(jià)對CPI幾乎沒有影響。

　　以本次為例，國家發(fā)改委強(qiáng)調(diào)，本次成品油價(jià)格調(diào)整后，鐵路客運(yùn)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)等價(jià)格不上調(diào)。廈門大學(xué)能源研究中心主任林伯強(qiáng)也認(rèn)為在通脹加權(quán)中油價(jià)占的份額非常小，主要是人們心理上的影響。

　　據(jù)興業(yè)銀行資深經(jīng)濟(jì)學(xué)家魯政委測算，本次上調(diào)將直接帶動(dòng)2月PPI環(huán)比較不調(diào)價(jià)時(shí)的環(huán)比上升約0 .1個(gè)百分點(diǎn)，而油價(jià)上調(diào)效應(yīng)在工業(yè)生產(chǎn)中完全傳導(dǎo)、釋放后，將帶動(dòng)P PI環(huán)比較不調(diào)價(jià)時(shí)上升約0 .3個(gè)百分點(diǎn)。本次調(diào)價(jià)對C PI的直接影響約為0.1個(gè)百分點(diǎn)，(直接帶動(dòng)2月CPI環(huán)比上行0.08個(gè)百分點(diǎn))，而當(dāng)油價(jià)上漲效應(yīng)在生產(chǎn)中完全傳導(dǎo)、釋放后，將帶動(dòng)C PI環(huán)比較不調(diào)價(jià)時(shí)上升0 .2個(gè)百分點(diǎn)。

　　不少國內(nèi)專家認(rèn)為，相較于成品油漲價(jià)，國內(nèi)因素如豬肉、糧食等的價(jià)格上漲對通貨膨脹的影響更大。

　　最后，能源資源價(jià)格改革正借著節(jié)能減排這一貫穿十二五的大方針得以實(shí)質(zhì)性的落地。此次在通脹預(yù)期相對強(qiáng)烈的情況下，發(fā)改委仍決定上調(diào)價(jià)格，彰顯政府資源價(jià)格改革決心。從長期看，隨著資源成本和環(huán)境成本的上升，電力、成品油等價(jià)格的上漲無法避免。調(diào)價(jià)可以充分發(fā)揮價(jià)格杠桿的作用，引導(dǎo)廣大用戶調(diào)整生活方式，抑制不合理消費(fèi)，促進(jìn)節(jié)能減排和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，從而有利于建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)。