空軍一運輸機飛行中發(fā)動機出現(xiàn)故障 成功迫降

????據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，1月24日，廣州軍區(qū)空軍某機組在執(zhí)行一次飛行任務(wù)中，突遇空中緊急特情，9名機組成員沉著應(yīng)對、科學(xué)處置，在關(guān)閉了一臺發(fā)動機的情況下，成功實現(xiàn)單發(fā)著陸，贏得了這場歷時7分鐘的生死較量。

????1月24日中午，南方沿海某機場，一架運輸機滑進跑道，待命起飛。

????機長張成偉、飛行員吳炎樂坐進駕駛艙，按照飛行檢查程序，認(rèn)真檢查儀表設(shè)備。

????13時26分，張成偉通過送話器請示塔臺，得到放飛指令。吳炎樂松開剎車，慢慢加大油門、用力后拉桿，飛機滑行起飛。

????13時28分，飛機起飛僅兩分鐘，離開機場10公里，上升高度350米。就在這時，機艙內(nèi)突然涌出大量白煙。

????機長張成偉：機艙內(nèi)突然傳來“哧、哧、哧”的氣體泄漏聲，緊接著，一股帶有油焦味的白煙涌上機艙，熏得機艙內(nèi)模糊一片，機組人員眼淚直流。氣氛非常緊張！

????張成偉敏銳地意識到，很可能是發(fā)動機出現(xiàn)故障。他果斷下令：關(guān)閉輸氣開關(guān)，打開應(yīng)急釋壓電門。同時，指示空中機械師跑步到后艙觀察發(fā)動機工作情況。

????張成偉：我在向塔臺報告發(fā)生空中特情后，下達指令“以每秒8米速度保持上升，爭取減少滯空時間，檢查發(fā)動機參數(shù)，判明故障，做好反向著陸準(zhǔn)備?！辈⒆寵C組人員取出手電、打開夜航燈光設(shè)備。

????13時29分，當(dāng)飛機上升到700米時，左發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降，滑油警告燈閃亮。這種情況，如果不及時關(guān)閉發(fā)動機，在高溫下產(chǎn)生的機械摩擦就會導(dǎo)致發(fā)動機起火，后果不堪設(shè)想。

????千鈞一發(fā)，機長張成偉又一次下達指令：“關(guān)閉左發(fā)動機?！?/p>

????張成偉：關(guān)閉一臺發(fā)動機意味著將失去一半動力，稍有不慎，就有可能偏離航線，導(dǎo)致機毀人亡。加上飛機剛起飛，離居民區(qū)不遠(yuǎn)，甚至可能會造成更大傷亡。所以，必須讓飛機安全返航！

????張成偉根據(jù)當(dāng)時氣象條件和飛機狀況，果斷實施蹬舵、壓盤等一系列操作，加大轉(zhuǎn)彎半徑，盡量保持飛機平穩(wěn)飛行姿態(tài)。

????飛機一點點接近機場，放起落架、過遠(yuǎn)臺、過近臺、對準(zhǔn)跑道……

????高度10米、5米、1米……

????13時35分，飛機輕盈接地，安全著陸。(記者王亮 武艾麗 周建華)