鐵道部否認解決一票難求問題說法年年變(圖)

　　資料圖：1月9日，在寧波國際會展中心鐵路臨時售票點，購買火車票的旅客排起長隊。新華社發(fā)（龔國榮攝）

????又是一年春運到。 1月15日，鐵道部副部長王志國表示，“‘十二五’(2011－2015年)末期，隨著鐵路的建設發(fā)展，一票難求的情況將從根本上改觀，或者說將成為歷史。 ”

????然而這番話卻并未得到人們廣泛認可，有網(wǎng)友翻出了2007年、2009年的兩則“舊聞”，標題分別為《鐵道部：到2010年將解決春運一票難求》、《鐵道部：2012年基本解決“一票難求”問題》。 “怎么又往后推遲了3年？ ”“這不是狼來了么？ ”網(wǎng)友們對鐵道部解決春運難的時間表的反應是“不太敢相信。 ”

????昨天，鐵道部一位相關官員接受記者采訪時稱，“基本解決”和“完全解決”春運難，并不是一個概念，鐵道部的前后說法并沒有自相矛盾。

????網(wǎng)友“翻舊賬”：

????2011年說法“2015年，一票難求成歷史”

????根據(jù)鐵路部門預計，今年為期40天的春運將發(fā)送旅客2.3億人次，比去年同比增加2554萬人次，各地已經(jīng)開售的鐵路車票，依然是一票難求的局面，回家難仍是不少人目前最為頭疼的問題。

????1月15日，鐵道部副部長王志國對媒體表示，目前中國鐵路的路網(wǎng)規(guī)模和運輸能力還遠遠不能適應社會的需求。“解決春運期間一票難求的問題，最根本的是要加快鐵路建設，增加運輸能力。”

????按照王志國的預計，“十二五”期間仍然是中國鐵路大建設、大發(fā)展的時期，也是鐵路現(xiàn)代化建設的重要收獲時期?！暗健濉┢?，我國鐵路在春運中一票難求的情況將從根本上改觀，或者說將成為歷史?！闭沾擞嬎?，我國春運一票難求的局面徹底成為歷史還要等到2015年以后。

????“不是2012年么？怎么又推遲了3年？”有不少網(wǎng)民對于新的“解決春運難時間表”很不買賬，甚至翻出以前的相關新聞，來指責鐵道部一再就解決春運難的時間改口。

????2007年說法

????“2010年，買票難有改觀”

????網(wǎng)友們提出的兩篇報道，一篇源于2007年2月1日鐵道部召開的一次新聞發(fā)布會，當時鐵道部新聞發(fā)言人王勇平稱，到2010年，發(fā)達的鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模，將會形成客運專線、城際鐵路、既有線提速線路、相配套的快速客運網(wǎng)?！澳莻€時候我們的運力就有了極大的發(fā)展，一票難求的問題我想會得到很大的解決。”王勇平的這番話，被冠以“鐵道部稱2010年解決春運一票難求”的標題廣為傳播。

????2009年說法

????“2012年，基本解決買票難”

????另外一則被指前后不一的報道，同樣是出自王勇平之口。2009年1月9日，王勇平在接受中國政府網(wǎng)專訪時表示，到2012年基本解決“一票難求”這個說法是有根據(jù)的。王勇平說，解決春運等客流高峰的運輸緊張問題，還得加大既有鐵路挖潛力度，鐵路運力雖然有所增加，但面臨相對高度集中的剛性需求時仍顯不足?！暗?012年，中國鐵路將實現(xiàn)‘公交化’，可基本上解決鐵路運輸‘瓶頸’制約問題?！蓖跤缕降倪@番說法，又被冠以《鐵道部稱2012年解決一票難求》的標題大為流傳。

????鐵道部回應：

????網(wǎng)友說法是斷章取義

????2010，2012，2015……不同的時間，鐵道部解決春運難的時間表真的這么不靠譜么？“網(wǎng)上一些文章其實是在斷章取義，相關官員的說法并不存在前后矛盾的地方?！辫F道部政治宣傳部一位官員昨天對晨報記者說，“基本解決”和“完全解決”并不是一個概念，此前新聞發(fā)言人王勇平“得到很大的解決”、“基本上解決‘瓶頸’制約問題”的說法，跟鐵道部副部長王志國最新的“徹底解決、成為歷史”的說法并不矛盾。

????“解決春運一票難求，是鐵道部這么多年來一直在做的事情。我們的鐵路建設，和我們運輸需求也一直在增長，對于解決問題的時間，也只能以預測性的說法提出，這個不是絕對的?！边@位官員告訴記者，每年春運，鐵路部門運力不足的問題都會集中顯現(xiàn)，但他希望大家能夠看到鐵路部門運力的提升還有很大空間，是幾百萬鐵路員工正在奮斗的目標。“運力在提升，需求也在增加。即便到了2015年，一票難求的局面不存在了，鐵路部門照樣還要繼續(xù)發(fā)展?！?/p>

????對網(wǎng)上的評價和批評，這位官員表示他都已知曉，但他并不贊同“鐵道部在忽悠人”的說法?！跋Ｍ蠹夷芸吹轿覀円恢痹谥铝τ诮鉀Q這個難題，也希望媒體和個別人不要利用一些字眼的區(qū)別來大做文章。”