沃爾沃汽車率先向世界展示電動(dòng)車安全創(chuàng)新成果

????煙臺(tái)富豪沃爾沃訊：在2011北美國(guó)際車展上，沃爾沃(Volvo)汽車公司展出了一輛以64公里速度正面碰撞過(guò)后的C30電動(dòng)車，以一種不尋常的獨(dú)特方式向汽車業(yè)界提出了電動(dòng)車安全性的重要議題。沃爾沃汽車以其在電動(dòng)車安全領(lǐng)域開(kāi)創(chuàng)性的研究，再次展示了公司80多年不斷創(chuàng)新的輝煌歷史和強(qiáng)大的研發(fā)能力。

????沃爾沃汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官斯蒂芬?雅克布（Stefan Jacoby）說(shuō)：“我們的試驗(yàn)表明，要使電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車同樣安全，蓄電池避開(kāi)電動(dòng)車的碰撞變形區(qū)是至關(guān)重要的。沃爾沃是第一個(gè)向世界展示一款真正安全的電動(dòng)車在高速碰撞后情況的汽車廠家?！?/p>

????展示車是一部沃爾沃C30電動(dòng)車。在碰撞試驗(yàn)室中進(jìn)行碰撞測(cè)試時(shí)帶有充滿電的蓄電池。進(jìn)行的碰撞是正面偏置碰撞，在64公里的車速下，汽車40%的正面部分撞到一個(gè)障礙上。測(cè)試結(jié)果與預(yù)期完全一樣，C30電動(dòng)車提供了與內(nèi)燃機(jī)型C30同樣高的安全水平。汽車正面按預(yù)期的方式變形，將碰撞能量分散。碰撞后蓄電池和電氣系統(tǒng)中的電纜完好無(wú)損。

????電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)汽車有很大的不同，新部件帶來(lái)很多新的安全挑戰(zhàn)。為了讓沃爾沃C30電動(dòng)車的續(xù)航里程達(dá)到150公里，需要采用重約300公斤的蓄電池組，所占的空間比傳統(tǒng)的油箱大得多。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，內(nèi)燃機(jī)被更緊湊、更輕的電動(dòng)機(jī)取代。不僅如此，汽車還采用了400伏高壓電氣系統(tǒng)。

????沃爾沃的深入研究揭示了鋰離子電池避開(kāi)汽車碰撞變形區(qū)與客艙的重要性，對(duì)于傳統(tǒng)汽車中的油箱用的也是同樣的處理方法。加強(qiáng)前部碰撞變形區(qū)是另一個(gè)挑戰(zhàn)，電機(jī)的尺寸較小，在此所占的空間較以往小。

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????蓄電池受到良好保護(hù)

????在沃爾沃C30電動(dòng)車中，蓄電池裝在傳統(tǒng)油箱的位置以及車輛中央通道區(qū)域內(nèi)。蓄電池進(jìn)行了加固封裝，電池組周圍的鋼梁和汽車構(gòu)架的其他部件進(jìn)行了加強(qiáng)。所有電纜均帶護(hù)套以提供最大的保護(hù)。

????車內(nèi)的碰撞傳感器也控制電路保險(xiǎn)，激發(fā)氣囊的信號(hào)同時(shí)也會(huì)在碰撞發(fā)生后50毫秒內(nèi)切斷電源。系統(tǒng)帶有多個(gè)保險(xiǎn)，在發(fā)現(xiàn)接地故障時(shí)，比如損傷的電纜與車身骨架接觸時(shí)保險(xiǎn)會(huì)直接斷開(kāi)。

????在傳統(tǒng)汽車上，發(fā)動(dòng)機(jī)可以幫助分散傳入的碰撞力。在C30電動(dòng)車上，這一任務(wù)由加強(qiáng)的前端結(jié)構(gòu)承擔(dān)，該結(jié)構(gòu)還幫助吸收由于汽車重量增加而產(chǎn)生的額外碰撞能量。

????綜合全方位安全測(cè)試

????碰撞試驗(yàn)車是嚴(yán)格的測(cè)試程序的組成部分，測(cè)試程序中還包含多次虛擬碰撞。各部件和系統(tǒng)也進(jìn)行單獨(dú)測(cè)試。除全尺寸正面碰撞測(cè)試外，C30電動(dòng)車還經(jīng)受了其他碰撞事故情景，例如側(cè)面碰撞和后部碰撞。測(cè)試規(guī)程還包括正面和側(cè)面剛性撞柱試驗(yàn)，目的是確保汽車能在現(xiàn)實(shí)交通中最常見(jiàn)的事故情景中為乘員提供盡可能好的保護(hù)。

????“DRIVe”零排放環(huán)保戰(zhàn)略

????沃爾沃C30電動(dòng)車僅僅是沃爾沃汽車公司電氣化戰(zhàn)略的一個(gè)組成部分，展現(xiàn)出沃爾沃的“DRIVe”的零排放環(huán)保戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略闡述了今后沃爾沃汽車中國(guó)創(chuàng)新產(chǎn)品與科技的發(fā)展方向。根據(jù)這一戰(zhàn)略，沃爾沃汽車今后將向中國(guó)引入更多配備創(chuàng)新動(dòng)力總成科技，兼具駕駛樂(lè)趣與綠色環(huán)保的高效車型。作為擁有領(lǐng)先科技、富有社會(huì)責(zé)任的豪華車品牌，沃爾沃汽車“DRIVe綠色駕控戰(zhàn)略”證明了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的承諾：引入更多創(chuàng)新科技、履行優(yōu)秀社會(huì)企業(yè)公民責(zé)任。

????“DRIVe綠色駕控戰(zhàn)略”是沃爾沃在環(huán)境保護(hù)與駕駛樂(lè)趣方面進(jìn)行不斷技術(shù)創(chuàng)新的承諾?！癉RIVe”包含兩層意義。DRIV意味著駕駛樂(lè)趣和強(qiáng)勁性能；“e”意味著高效、經(jīng)濟(jì)性與出色的人機(jī)工程學(xué)，代表了沃爾沃汽車對(duì)環(huán)境及人的關(guān)懷。沃爾沃DRIVe綠色駕控戰(zhàn)略用創(chuàng)新科技保證人、車、環(huán)境和諧共處，同時(shí)確保為用戶提供出色的駕駛樂(lè)趣，凸顯充滿激情、創(chuàng)新進(jìn)取、富有人文素養(yǎng)的品牌形象。

????DRIVe綠色駕控戰(zhàn)略分三個(gè)階段，第一個(gè)階段是對(duì)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)車型的改進(jìn)，目前，沃爾沃已經(jīng)擁有了多款超低二氧化碳排放的汽車，包括柴油超低排放車、配備GTDi+Powershift技術(shù)的汽油機(jī)車型，以及配備沃爾沃傳統(tǒng)領(lǐng)先科技渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)；第二個(gè)階段是插電式混合動(dòng)力車與純電動(dòng)車，沃爾沃在2012年將推出一款批量式生產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力車。靠電池的純電力可以應(yīng)對(duì)歐洲駕車人75%的日常交通需要。對(duì)于更長(zhǎng)的距離，高效的混合動(dòng)力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)接替，總的續(xù)航里程約為1200公里；沃爾沃C30純電動(dòng)車將在2013年正式量產(chǎn)，如果使用可再生能源充電，其行駛時(shí)實(shí)際二氧化碳排放為零。電池充一次電的續(xù)航里程可達(dá)150公里。第三階段即DRIVe綠色駕控戰(zhàn)略的目標(biāo)：到2020年，沃爾沃所有車型的平均二氧化碳排放為每公里90-100克，直至最后實(shí)現(xiàn)零排放。這樣我們?cè)诃h(huán)保領(lǐng)域?qū)⑻幱谑袌?chǎng)的領(lǐng)先地位，而且在實(shí)現(xiàn)環(huán)保目標(biāo)時(shí)確保出色的駕駛樂(lè)趣與安全性標(biāo)準(zhǔn)。

????煙臺(tái)富豪沃爾沃4S店

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