學(xué)校配餐車路途遙遠(yuǎn) 大冬天學(xué)生吃涼盒飯(圖)

    就近送午餐 孩子吃熱飯

    記者了解到，目前我市有中小學(xué)200多家，其中需要配餐的100多家，這些中小學(xué)由14家配餐企業(yè)配餐。記者了解到，配餐企業(yè)由教育局招標(biāo)指定，學(xué)校只負(fù)責(zé)收錢。 2009年12月29日，衛(wèi)生局公布了14家2009年青島市集體用餐配送A級(jí)單位，地址在市內(nèi)四區(qū)的配餐公司包括青島希望佳陽快餐配送有限公司、青島騰龍食品有限公司、青島佳麟佳快餐有限公司、中國海洋大學(xué)瑞海苑、青島李滄區(qū)綠源配餐中心、青島潤園配餐有限公司等。

    記者了解到，當(dāng)前學(xué)校是每20天收一次午飯錢，然后由學(xué)校交給配餐企業(yè)。不過記者發(fā)現(xiàn)，配餐企業(yè)的覆蓋面難以集中，像希望快餐這家配餐企業(yè)，它身在四流南路，卻要將盒飯送到海邊，中間路上耗費(fèi)的時(shí)間有點(diǎn)多。家長認(rèn)為，有必要將配餐企業(yè)集中一下，就近送餐，這或許能解決飯菜的“體溫”問題。

    盒飯出了鍋 馬上蓋被子

    “快點(diǎn)快點(diǎn)，蓋上棉被！ ”記者在該企業(yè)的出貨口看到，當(dāng)一輛配送車停進(jìn)裝貨車位后，三四名戴著衛(wèi)生帽和一次性手套的工作人員便會(huì)從廚房推出一大摞塑料筐子，這些塑料筐內(nèi)放著盒飯。 “一筐里面能放16份盒飯，塑料筐本身就是密封的，可以起到保溫作用，盒飯?jiān)谘b筐之前要用消毒方便袋套起來，然后才被裝進(jìn)筐。裝進(jìn)筐后，再在筐子上面蓋一層消毒方便袋，然后再蓋上蓋子，最后用被子裹起來，一起裝進(jìn)配送車。 ”一名工作人員邊搬動(dòng)塑料筐邊向記者解釋。本周的飯菜是：炒黃瓜、炒豆腐皮、三根香腸、一份米飯。

    記者看到，運(yùn)送盒飯的配餐車是密封式的，貨廂是由中間夾有塑料泡沫的彩鋼板構(gòu)成，貨廂的門邊都帶有密封條，關(guān)上后可以保證里面不漏風(fēng)。

    “我們這些被子都是經(jīng)過高溫消毒的，不會(huì)對(duì)飯菜安全構(gòu)成威脅。以前蓋一床就夠了，現(xiàn)在改成蓋三床了。 ”忙著搬運(yùn)筐子的一名女工對(duì)記者說。

    學(xué)校有點(diǎn)遠(yuǎn) 路上挺耗時(shí)

    飯菜裝好后，一趟配送車將前往沿海一帶的小學(xué)送餐。該車在上午10時(shí)55分出發(fā)。為了找到飯菜變冷的原因，記者驅(qū)車跟在了一輛車的后面。該車途中經(jīng)過了四流南路、金華路、杭州路、華陽路、遼寧路、登州路、大學(xué)路。

    搬運(yùn)掀被子 飯菜易受涼

    11時(shí)38分左右，配餐車抵達(dá)大學(xué)路小學(xué)，行程約15公里。記者看到，到達(dá)學(xué)校后，在學(xué)校工作人員的幫助下，配送員都會(huì)將該學(xué)校的盒飯清點(diǎn)出來，并搬運(yùn)到一個(gè)專門的儲(chǔ)存室。記者發(fā)現(xiàn)，清點(diǎn)加搬運(yùn)的過程約有10分鐘，這10分鐘內(nèi)，蓋在筐子上的被子要被掀開，這時(shí)筐內(nèi)的盒飯接觸到了冷空氣，容易變涼。

    “我們每周在例會(huì)上都強(qiáng)調(diào)配送過程中的保溫問題。飯菜冰涼的原因有多種，一是搬運(yùn)卸貨過程，比如有些學(xué)校要了52份盒飯，但是一筐只能裝16份，剩下的那三份就要單獨(dú)用一個(gè)筐子裝，這三份散熱會(huì)快一些。還有一種可能就是有些學(xué)生在拿到盒飯后不馬上吃。 ”希望快餐的廚師魯師傅說。

    出發(fā)到抵達(dá) 路上一小時(shí)

    裝卸之后，車?yán)^續(xù)向文登路小學(xué)進(jìn)發(fā)。到站時(shí)已是11時(shí)55分。這樣，從飯菜出鍋到學(xué)生餐桌，僅在路上就用了近一個(gè)小時(shí)。

    此外，記者跟訪的另一輛配餐車上午10時(shí)40分出發(fā)，經(jīng)四流南路、瑞昌路，上午10時(shí)56分來到嘉定路小學(xué)，這段距離長約4公里，但這時(shí)距離孩子放學(xué)吃飯還有約1小時(shí)。

    在卸下該學(xué)校的盒飯后，該車又前往下一所學(xué)校。（記者 楊海濤）