????數(shù)百名工人忙成一片,有的將水泥澆灌到孔洞中,有的忙著搬運鐵管、水泥樁,昨日的鐵路青島北站施工現(xiàn)場一片忙碌,目前地下打樁主體工程接近尾聲。據(jù)現(xiàn)場施工的中鐵二局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,連日來的低溫給施工進(jìn)度帶來了一定的影響,但預(yù)計3月份將開始地面設(shè)施的建設(shè),按照計劃,鐵路青島北站將于2012年6月竣工,2013年投入使用,其中地下3層供地鐵通行,地上3層跑火車。
????熱 施工現(xiàn)場一片忙碌
????昨日下午4時許,記者趕到鐵路青島北站施工現(xiàn)場,數(shù)百名工人正在工地上熱火朝天地施工,各種自卸車、大貨車、挖掘機(jī)都在忙活著。“我負(fù)責(zé)的是打樁工作的一部分,負(fù)責(zé)把需要的鐵管搬運到指定的位置?!币幻诂F(xiàn)場忙活的工人告訴記者,他來自四川,從去年11月就開始來這里工作。
????現(xiàn)場施工的中鐵二局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,鐵路青島北站的施工從去年開始,其中11月開始了打樁工程。打樁前期,根據(jù)勘察計劃,鐵路青島北站鉆孔550余個,其中北站主站房和青島地鐵3號線青島北站車站同時進(jìn)行勘察,鉆孔360余個。
????冷持續(xù)低溫影響部分進(jìn)度
????“目前正在進(jìn)行的仍然是夯實地基的打樁工作,目的是為北站的地上設(shè)施施工打下硬實的基礎(chǔ)?!毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,由于前期勘察發(fā)現(xiàn),地下的結(jié)構(gòu)差別較大,最淺處16米就能發(fā)現(xiàn)巖層,最深到70米才能發(fā)現(xiàn)巖層,因此打樁的工作量非常巨大?!白罱B續(xù)的寒冷天氣影響了部分工程的施工進(jìn)度,比如有的需要打很深的樁,但由于天氣持續(xù)低溫,土層凍得非常堅硬,因此影響了部分打樁工程的進(jìn)度?!边@位負(fù)責(zé)人告訴記者,施工的工人大都來自四川和山東兩地,部分工人將返鄉(xiāng)過節(jié),但春節(jié)期間不會停工。
????快地面施工3月份開始
????在施工現(xiàn)場,記者看到現(xiàn)場已經(jīng)平推起一個巨大的水泥構(gòu)件,但地下的部分并不能直接從地面上看到?!澳憧吹降氖堑孛妫瑢嶋H的支撐點都在地下。”這位負(fù)責(zé)人告訴記者,鐵路青島北站的工程分兩部分,地下3層部分是地鐵線,地上3層部分是火車線,預(yù)計地上設(shè)施的施工今年3月份開始?!鞍凑展こ淌┕び媱潱F路青島北站將于2012年6月竣工,裝修后預(yù)計在2013年地上和地下的設(shè)施全部投入使用?!边@位負(fù)責(zé)人說。
????新聞延伸 三線會合成為交通樞紐
????在鐵路北站施工不遠(yuǎn)處就是跨海大橋建設(shè)項目部,跨海大橋青島端出口離這里不遠(yuǎn)。根據(jù)青島市地鐵建設(shè)規(guī)劃,青島地鐵一期3號線西起市南區(qū)的青島火車站,終點在鐵路青島北站,同時在附近設(shè)安順路綜合基地一座,位于線路終點的鐵路青島北站附近。同時,根據(jù)目前的規(guī)劃,青島至榮成城際輕軌鐵路起自青島地區(qū)的鐵路青島北站,終至威海地區(qū)的榮成站。按照規(guī)劃,鐵路青島站和青島北站作為島城主要客站,將辦理所有銜接方向旅客列車的始發(fā)與終到作業(yè)。地鐵、跨海大橋、鐵路北站三線會合,這里將成為青島重要的交通樞紐之一。 記者 原野