?▲青榮城際鐵路示意圖
????▲德龍煙鐵路示意圖
????半島將實現(xiàn)城鐵“公交化”
????根據(jù)《環(huán)渤海地區(qū)山東半島城市群城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》環(huán)評公示內(nèi)容,環(huán)渤海地區(qū)山東半島城市群以濟南、青島為中心,包括淄博、濰坊、東營、煙臺、威海、日照、泰安、萊蕪、德州、聊城、濱州和濟寧等14市市域,共包括兩個副省級市,12個地級市,此次城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃確定以濟南、青島、煙臺等城市為中心,以聊城至濟南至青島、德州至濟南至泰安(濟寧)、日照至青島至煙臺為交通主軸,輔以濟南、青島、煙臺、淄博到周圍城市的城際支線為輔助的核心線路,屆時山東半島城際交通將實現(xiàn)“公交化”。
????在鐵路建設(shè)方面,濟南-煙臺-威海動車直通工程;規(guī)劃建設(shè)青島-煙臺-威海-榮成城際等山東半島城際鐵路;山西中南部鐵路通道山東段、德州-大家洼-龍口-煙臺、青島-日照-連云港、黃驊-大家洼等鐵路;菏澤-兗州-日照、藍村-煙臺、膠州-新沂、坪上-嵐山等鐵路電氣化改造;重點港口疏港鐵路。
????同時,隨著京滬高鐵的通車,山東省目前正在積極爭取將太青客運專線濟南至青島段列入“十二五”規(guī)劃。該鐵路線設(shè)計時速300至350公里,建成后預(yù)計旅客列車日開行對數(shù)最高將達到每天150對,濟青鐵路公交化得以進一步升級。
????鐵路助力打造藍色經(jīng)濟區(qū)
????記者了解到,去年本市大力推進鐵路項目建設(shè),截至目前,10個既定重點鐵路項目中已有4個項目順利竣工,包括藍煙鐵路電氣化改造工程、黃島站擴能工程、青島鐵路集裝箱中心站和膠州北站;3個項目開工建設(shè),包括青島北客站、青榮城際鐵路和海青鐵路;3個項目前期工作穩(wěn)步推進,包括青連鐵路、董家口港區(qū)疏港鐵路和膠新鐵路電氣化。另外,積極爭取鐵道部加快太青客專濟南至青島段工程規(guī)劃研究,爭取山東省政府將青島港鰲山灣港區(qū)疏港鐵路列入全省鐵路建設(shè)規(guī)劃。
????其中,青連鐵路線路起自青島,經(jīng)日照至連云港,長約197公里,設(shè)計時速200公里,總投資約210億元,其中青島段長約126公里,投資約134億元。該項目是國家規(guī)劃的沿??焖勹F路通道的組成部分,將連接起青島與日照,大大縮短山東半島與長三角的時空距離。目前,青連鐵路項目建議書已獲批復(fù),可研報告已經(jīng)完成。
????市交通運輸委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,這些鐵路項目的建設(shè)運營,對進一步完善鐵路網(wǎng)絡(luò),服務(wù)半島藍色經(jīng)濟區(qū)建設(shè)具有重要意義,將使本市加速融入環(huán)渤海“兩小時經(jīng)濟圈”、長三角“四小時經(jīng)濟圈”。(記者 成躍文)