蛟龍指揮船現(xiàn)青島碼頭 首次接受記者采訪(圖)

指揮船

????"蛟龍"號出水

????1月4日，天氣格外晴朗，國家海洋局北海分局海監(jiān)碼頭上停泊著一艘長達112米的我國載人深潛器海試母船。這個代號為“向陽紅09”的龐然大物在停靠的眾多船只中鶴立雞群 。提及“向陽紅09”，可能只有極少數(shù)島城居民了解它的“底細”，但是說起我國“蛟龍”號載人潛水器，相信多數(shù)市民都會知道，它曾在2010年7月13日創(chuàng)造了我國載人潛水器最大下潛深度3759米的紀(jì)錄。

????3759米的背后，是我國科研人員經(jīng)過6年闡精竭慮、立志讓“蛟龍”號下五洋捉鱉的階段性戰(zhàn)果。而“蛟龍”號深海下潛的指揮中樞，就設(shè)在“向陽紅09”這艘目前我國唯一的能承載載人潛水器下深海的母船上。作為讓“蛟龍”號在海底叱咤風(fēng)云的大腦，“向陽紅09”船和船員們有著多少鮮為人之的內(nèi)幕？

????A “下五洋捉鱉”難過“上九天攬月”

????時間回到2010年7月13日。

????“報告指揮部，本次下潛最大深度3757米，實驗內(nèi)容全部完成，請求上浮。完畢 ?！痹凇跋蜿柤t09”船上的指揮部里突然收到了“蛟龍”號載人潛水器內(nèi)試航員葉聰從海底深處發(fā)來的請求上浮的信號。

????1月4日上午，“向陽紅09”船政委陳崇明表示，這個請求信號的發(fā)出，意味著歷時6年、由我國百余單位參與研制的蛟龍?zhí)栞d人潛水器下潛成功，并取得了階段性戰(zhàn)果。

????創(chuàng)造深潛新紀(jì)錄為何秘而不宣？

????“深度3759米，這個海試成績的取得，標(biāo)志著我國成為繼美、法、俄、日之后世界上第五個掌握3500米以上大深度載人深潛技術(shù)的國家。”陳崇明說，聽到這個消息后，船上指揮部的專家和工作人員當(dāng)場就歡呼起來 ，不少船隊員都激動地流下了熱淚。

????事實上，最后一次海試下潛最深到了海下3759米，這背后并非一次試驗的結(jié)果。早在 2009年8月3日～4日，當(dāng)時名為“和諧”號后改為“蛟龍”號的載人潛水器，就在江蘇江陰碼頭進行了3次實艇吊放演練；8月15日，載人潛水器進行了兩次海面調(diào)試實驗；同月的 16日～23日，載人潛水器又進行了3次海面調(diào)試和3次下潛試驗。之前共11次下水試驗深度均為50米海試。50米的海試也就成了“和諧”號載人潛水器海試的第一潛 。2009年10月3日上午，“和諧”號載人潛水器搭載 3名潛航員在中國南海成功下潛到了1109米的深度，創(chuàng)造了我國載人深潛的新紀(jì)錄。由于當(dāng)時感覺下潛的深度還淺了點，就沒有大張旗鼓地向外界宣布這一消息。

????陳崇明說，從 2009年8月到2010年7月13日的近1年時間里，“蛟龍”號先后下潛了30余次，直到下潛到3759米深度時，已前后歷經(jīng)了37次下潛試驗。

????讓潛水器下深海意欲何為？

????“當(dāng)前我國研制深海載人潛水器主要是出于調(diào)查、開發(fā)和利用海洋資源的需要。”陳崇明說，既然發(fā)展海洋經(jīng)濟，人的下潛深度是有限的，開發(fā)深海必須得有設(shè)備，當(dāng)前我國研制深海載人潛水器下深海這是為將來大規(guī)模開發(fā)深海資源躍出的第一步。用深潛器開發(fā)深海資源是人類生存的需要，甚至是國家戰(zhàn)略的需要。

????陳崇明舉例說，作為戰(zhàn)略金屬鈷、稀土元素和貴金屬鉑的重要資源的富鈷結(jié)殼，主要產(chǎn)在水深800～3000米的海山和海臺頂部和斜面上，其賴以生長的基質(zhì)有玄武巖、玻質(zhì)碎屑玄武巖及蒙脫石巖。目前人類在太平洋天皇海嶺、中太平洋海山群、夏威夷海嶺等地已有發(fā)現(xiàn)，其資源遠景巨大。如果沒有深水下潛器，想采集富鈷結(jié)殼那是不可能的，如果有了深水下潛器，想獲得這種主要用于航天工業(yè)的富鈷結(jié)殼就顯得容易的多。

????下五洋捉鱉難過上九天攬月？

????陳崇明告訴記者 ，“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器項目共由中船重工集團公司 702所 、中科院沈陽自動化所和聲學(xué)所等約100家中國國內(nèi)科研機構(gòu)與企業(yè)聯(lián)合攻關(guān)，攻克這些深海技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)難關(guān)共用了6年努力，才完成了深潛3759米“下五洋捉鱉”的階段性戰(zhàn)果。

????“下潛到3759米深度，事實上如果將一塊鐵板放在這樣的深度，鐵板也會被水壓壓扁?！标惓缑鞅硎?，從某種程度上來說，“蛟龍”號潛水器當(dāng)前所具備的技術(shù)難度不亞于“神六”，某些技術(shù)層面可能超過“神六”。

????“‘神六’”可上九天攬月，我看‘蛟龍’下五洋捉鱉難過‘神六’上九天攬月?！标惓缑餍ΨQ。

???感動故事之一

????3759米深潛背后一名水手的辛酸往事

????陳崇明告訴記者，2010年7月13日那天，從海底深處發(fā)來的喜訊傳開后，當(dāng)大家都在歡呼雀躍時，在這艘船上執(zhí)行駕船任務(wù)的水手冷日輝卻躲到一旁哭了。

????陳崇明說，根據(jù)當(dāng)時載人潛水器海試任務(wù)的需要，冷日輝作為母船上的42名成員之一，2010年5月25日從青島海監(jiān)碼頭隨“向陽紅09”船出發(fā)。船上的每名成員心里都明白，這一出發(fā)少則在大洋上要待2個月，或更長時間。由于這次載人潛水器執(zhí)行的是3000米級海試任務(wù)，如果按照這個級別，“向陽紅09”必定要到我國位于南海的深海區(qū) ，意味著隨身所帶的手機在遠離大陸的情況下是沒有信號的，沒有信號也就意味著和家人終斷聯(lián)系數(shù)日甚至更長時間。

????也就是在“向陽紅09”船趕到“蛟龍”號載人潛水器研制基地?zé)o錫，載著這個潛水器進入南海不久，家在青島的冷日輝家中突然失火，冷日輝的妻子獨自在家，眼看著家中的家具、電器變成了一團灰燼，她卻聯(lián)系不到丈夫。后來冷日輝的妻子與丈夫所在的船聯(lián)系上了，陳崇明聽到冷日輝家起火的消息后，盡快轉(zhuǎn)告給了冷日輝。

????“當(dāng)時我問冷日輝，怎么辦？他說家里已經(jīng)燒了，回去也沒用了，執(zhí)行完這次重大任務(wù)后再回去收拾殘局吧。”陳崇明說，面對家中突然發(fā)生的不幸，冷日輝將這事捂在了懷里，并一直堅持到“蛟龍”號潛水器試驗任務(wù)完成的最后一刻。像冷日輝一樣舍棄小家堅持完成深潛任務(wù)的，并非冷日輝一人。在母船出發(fā)之前，船長竇永林的岳父和父親分別因癌癥和摔裂骨盆，都在醫(yī)院躺著。

????家里已經(jīng)燒了，回去也沒用了，執(zhí)行完這次重大任務(wù)后再回去收拾殘局吧。

????——執(zhí)行駕船任務(wù)的水手冷日輝

??? 感動故事之二

????冒著40℃高溫?fù)屝?，藍色工作服被浸成白色

????七月的南海烈日炎炎，海平面白天的高溫在40℃以上，而“蛟龍”下潛最佳的時間段就在最熱季節(jié)中溫度最高的白天，“兩高”給潛器海試的后方保障帶來了更高的挑戰(zhàn)。

????高溫條件下作業(yè)使得母船發(fā)生機械故障的幾率提高。盡管在從青島出發(fā)前，“向陽紅09”船對船上的機械設(shè)備進行過多次檢測 、調(diào)試 ，但不幸的是在南海海試的過程中，有一次潛水器已經(jīng)下海了，母船上的一個核心部位—— 主機卻出現(xiàn)了機械故障。

????為了排查故障，輪機長劉軍帶領(lǐng)輪機部的同志們在50多攝氏度高溫的機艙內(nèi)，對主機進行摸、聽等診斷，發(fā)現(xiàn)是主機氣缸出了故障，需要維修。

????已經(jīng)45歲的劉軍和其他成員一樣，在蒸騰著熱氣的機械艙里掄鐵錘、擰螺絲、抹黃油，滿身汗水、滿身油膩地進行搶修。

????“在這樣的高溫狀態(tài)下連續(xù)工作16個小時是常人很難承受的?！标惓缑髡f，由于身上出汗，參加搶修的人員在16個小時里平均每人都喝了12瓶礦泉水，但卻沒有一個人小便。為什么呢？

????陳崇明解釋說，他們喝下的這些礦泉水全變成汗水通過毛孔排泄了。他們身上本來穿的是藍色工作服，可等他們出了機械艙之后，藍色的工作服已經(jīng)變成白色的了，原來衣服上覆蓋著的是隨汗流出來的一層鹽。

????等把機械故障排除并修理完畢之后，一些人員因流汗過多而虛脫了，只好趕緊自制生理鹽水補充鹽分。

????劉軍說，“關(guān)鍵時刻寧愿我們倒下，也絕不能讓‘蛟龍’海試受影響?！?/p>

????關(guān)鍵時刻寧愿我們倒下，也絕不能讓“蛟龍”海試受影響 。

????——輪機長劉軍

????B“母船返航靜待今年再創(chuàng)奇跡”

????從放置載人潛水器下海到對載人潛水器海試整個過程的指揮，全部由“向陽紅09”船來完成。陳崇明說，“向陽紅09”因服役時間太長，加上“蛟龍”號新試驗任務(wù)的需要，將進行大修?！澳复岛届o待今年創(chuàng)新的奇跡。”陳崇明透露，今年六七月份，經(jīng)過大修后的“向陽紅09”母船將載著“蛟龍?zhí)枴睗撍髭s赴位于東太平洋海域向5000米級海試發(fā)起挑戰(zhàn)。

????“蛟龍”的每次故障都是一場技術(shù)革命

????陳崇明作為這次全程跟蹤“向陽紅09”船趕赴南海進行深潛試海母船上的保障人員之一，最讓他揪心的還是在一次“蛟龍”下深海的過程中，潛水器發(fā)出的報警。

????“載人潛水器在深海底發(fā)生報警是非常危險的。”陳崇明說當(dāng)時設(shè)在“向陽紅09”船上的指揮部接到載人潛水器的報警信號后，指揮部立即組織科研專家行動起來查找原因，發(fā)現(xiàn)報警的主要原因是“蛟龍”號潛水器潛到千米之下時，水的壓強將潛水器某些部位的電線絕緣層壓穿了，而電線內(nèi)的銅絲與其他電線內(nèi)的銅絲連在了一起，導(dǎo)致局部電線短路，所以就發(fā)生了報警。

????潛水器下潛后發(fā)生的每一次故障或表現(xiàn)出的弱點，都將為“蛟龍”號帶來一場技術(shù)革新，這也成為“蛟龍”號此次創(chuàng)造下潛奇跡的原因之一。

????記者被“盤查”半天才進入船內(nèi)

????靜悄悄出島靜悄悄返航，是“向陽紅09”船這些年來數(shù)次前往南海執(zhí)行保障任務(wù)后，再數(shù)次返回青島的真實寫照。

????每次返回青島，“向陽紅09”船就停泊在青島北海分局海監(jiān)碼頭，這艘船目前也是我國唯一的承載載人潛水器下深海的母船。鑒于屢次立功，它返回青島后，相關(guān)部門派專人對其晝夜看護。就連記者4日上午前往這艘母船上采訪，也被這里的看守人員“盤查”上半天才能靠近和進入船內(nèi)。

????陳崇明告訴記者，這艘船長達112米、寬 16米、排水量達4500噸，之前曾用于綜合科學(xué)考察，1978年從上海滬東造船廠下水，期間曾執(zhí)行很多國家科考任務(wù)，還與美、法、韓三國一同進行過海洋大氣、海洋黑潮等領(lǐng)域的考察，目前已經(jīng)服役33年。2005年和2006年兩年間根據(jù)國家載人潛水器下深海研究需要，花巨資改造成了承載潛水器的母船，而載人潛水器的指揮中樞就在這艘船上 。

????“蛟龍”何以不在青島海域下水

????2010年7月24日，赴南海執(zhí)行深潛器保障任務(wù)達61天之久的“向陽紅09”返回青島海監(jiān)碼頭后，船上的部分人員經(jīng)過簡短休整，除了部分人被派走執(zhí)行新的任務(wù)外，船上的一部分船員仍像前往南海之前一樣，每天都在觀察和檢測著船體的性能并進行保養(yǎng)。

????身為該船政委的陳崇明和其他職工一樣，每天早上8時30分準(zhǔn)時出現(xiàn)在他位于船體2層的辦公室里。辦公室生活區(qū)域面積雖然不大，但如同五臟俱全的麻雀一樣，所有辦公設(shè)備包括電腦、書桌，生活設(shè)施包括電視、茶幾、床和衛(wèi)生間全聚集在這里。和市民家庭不一樣的是陳崇明用的電腦、電視和臺燈都用繩子吊著?！叭绻坏踔?，船一旦離港遇到風(fēng)浪就會摔到地上?！标惓缑餍χf。

????也就在2010年7月，“蛟龍?zhí)枴睗撍髟谖覈虾Ｏ聺?759米的消息發(fā)布之后，知情的島城市民不禁要問，咱們青島的母船咋帶著“蛟龍”到南海下水，而不是讓“蛟龍”在咱青島的海域下潛？針對這一問題，陳崇明政委說，目前所探知青島的最深海域只過100米，這樣的淺海不能滿足潛水器海試條件。（文/圖 記者 王永端）