蛟龍指揮船現(xiàn)青島碼頭 首次接受記者采訪(圖)

指揮船

????"蛟龍"號出水

????1月4日，天氣格外晴朗，國家海洋局北海分局海監(jiān)碼頭上停泊著一艘長達112米的我國載人深潛器海試母船。這個代號為“向陽紅09”的龐然大物在停靠的眾多船只中鶴立雞群 。提及“向陽紅09”，可能只有極少數(shù)島城居民了解它的“底細”，但是說起我國“蛟龍”號載人潛水器，相信多數(shù)市民都會知道，它曾在2010年7月13日創(chuàng)造了我國載人潛水器最大下潛深度3759米的紀錄。

????3759米的背后，是我國科研人員經(jīng)過6年闡精竭慮、立志讓“蛟龍”號下五洋捉鱉的階段性戰(zhàn)果。而“蛟龍”號深海下潛的指揮中樞，就設在“向陽紅09”這艘目前我國唯一的能承載載人潛水器下深海的母船上。作為讓“蛟龍”號在海底叱咤風云的大腦，“向陽紅09”船和船員們有著多少鮮為人之的內(nèi)幕？

????A “下五洋捉鱉”難過“上九天攬月”

????時間回到2010年7月13日。

????“報告指揮部，本次下潛最大深度3757米，實驗內(nèi)容全部完成，請求上浮。完畢 ?！痹凇跋蜿柤t09”船上的指揮部里突然收到了“蛟龍”號載人潛水器內(nèi)試航員葉聰從海底深處發(fā)來的請求上浮的信號。

????1月4日上午，“向陽紅09”船政委陳崇明表示，這個請求信號的發(fā)出，意味著歷時6年、由我國百余單位參與研制的蛟龍?zhí)栞d人潛水器下潛成功，并取得了階段性戰(zhàn)果。

????創(chuàng)造深潛新紀錄為何秘而不宣？

????“深度3759米，這個海試成績的取得，標志著我國成為繼美、法、俄、日之后世界上第五個掌握3500米以上大深度載人深潛技術的國家?！标惓缑髡f，聽到這個消息后，船上指揮部的專家和工作人員當場就歡呼起來 ，不少船隊員都激動地流下了熱淚。

????事實上，最后一次海試下潛最深到了海下3759米，這背后并非一次試驗的結(jié)果。早在 2009年8月3日～4日，當時名為“和諧”號后改為“蛟龍”號的載人潛水器，就在江蘇江陰碼頭進行了3次實艇吊放演練；8月15日，載人潛水器進行了兩次海面調(diào)試實驗；同月的 16日～23日，載人潛水器又進行了3次海面調(diào)試和3次下潛試驗。之前共11次下水試驗深度均為50米海試。50米的海試也就成了“和諧”號載人潛水器海試的第一潛 。2009年10月3日上午，“和諧”號載人潛水器搭載 3名潛航員在中國南海成功下潛到了1109米的深度，創(chuàng)造了我國載人深潛的新紀錄。由于當時感覺下潛的深度還淺了點，就沒有大張旗鼓地向外界宣布這一消息。

????陳崇明說，從 2009年8月到2010年7月13日的近1年時間里，“蛟龍”號先后下潛了30余次，直到下潛到3759米深度時，已前后歷經(jīng)了37次下潛試驗。

????讓潛水器下深海意欲何為？

????“當前我國研制深海載人潛水器主要是出于調(diào)查、開發(fā)和利用海洋資源的需要?！标惓缑髡f，既然發(fā)展海洋經(jīng)濟，人的下潛深度是有限的，開發(fā)深海必須得有設備，當前我國研制深海載人潛水器下深海這是為將來大規(guī)模開發(fā)深海資源躍出的第一步。用深潛器開發(fā)深海資源是人類生存的需要，甚至是國家戰(zhàn)略的需要。

????陳崇明舉例說，作為戰(zhàn)略金屬鈷、稀土元素和貴金屬鉑的重要資源的富鈷結(jié)殼，主要產(chǎn)在水深800～3000米的海山和海臺頂部和斜面上，其賴以生長的基質(zhì)有玄武巖、玻質(zhì)碎屑玄武巖及蒙脫石巖。目前人類在太平洋天皇海嶺、中太平洋海山群、夏威夷海嶺等地已有發(fā)現(xiàn)，其資源遠景巨大。如果沒有深水下潛器，想采集富鈷結(jié)殼那是不可能的，如果有了深水下潛器，想獲得這種主要用于航天工業(yè)的富鈷結(jié)殼就顯得容易的多。

????下五洋捉鱉難過上九天攬月？

????陳崇明告訴記者 ，“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器項目共由中船重工集團公司 702所 、中科院沈陽自動化所和聲學所等約100家中國國內(nèi)科研機構(gòu)與企業(yè)聯(lián)合攻關，攻克這些深海技術領域技術難關共用了6年努力，才完成了深潛3759米“下五洋捉鱉”的階段性戰(zhàn)果。

????“下潛到3759米深度，事實上如果將一塊鐵板放在這樣的深度，鐵板也會被水壓壓扁。”陳崇明表示，從某種程度上來說，“蛟龍”號潛水器當前所具備的技術難度不亞于“神六”，某些技術層面可能超過“神六”。

????“‘神六’”可上九天攬月，我看‘蛟龍’下五洋捉鱉難過‘神六’上九天攬月?！标惓缑餍ΨQ。