石家莊至香港航班現(xiàn)怪象 燃油費(fèi)居然比機(jī)票貴

　　一方面是精明的廉價(jià)航空運(yùn)營商推出越來越誘人的超低折扣票，另一方面，航空燃料價(jià)格上漲迫使航空公司調(diào)整國際航線燃油附加費(fèi)。兩相疊加，則出現(xiàn)了春秋航空公司石家莊往返香港航班上的一個(gè)怪現(xiàn)象：燃油附加費(fèi)居然比機(jī)票還貴，而燃油附加費(fèi)加上機(jī)場建設(shè)費(fèi)，則超過了機(jī)票價(jià)格的兩倍。

　　■購票總成本不低

　　2010年12月23日，國內(nèi)廉價(jià)航空運(yùn)營商春秋航空公司開通石家莊往返香港航班，雖然公開推廣的主打特價(jià)票是“299元”，但是在航線開通初期，為了打開市場以及將客座率提到最高，春秋航空推出了99元的特價(jià)機(jī)票。

　　2010年12月29日下午，本報(bào)記者在春秋航空公司官方網(wǎng)站上看到，當(dāng)天可以購買到1月3日石家莊飛往香港的99元機(jī)票。不過，河北乘客抵達(dá)香港的總成本可不止這99元。除了機(jī)票外，消費(fèi)者還需要支付高達(dá)90元的機(jī)場建設(shè)費(fèi)和103元的燃油附加費(fèi)，總的訂票支出為292元，是“99元”特價(jià)票名義票價(jià)的將近三倍。

　　這筆“豐厚”的燃油費(fèi)甚至已經(jīng)成為春秋航空石港航線的重要收入組成部分。該公司董事長王正華最近在談及石港航班1元“秒殺”機(jī)票時(shí)表示：“之前，我們注意到從香港回石家莊的航班空了很多位置，大家心里很著急。于是我們索性開始推出1元機(jī)票。你想，1元機(jī)票加上燃油附加費(fèi)就是102元（和官網(wǎng)顯示略有差距）。如果位子空著，一分錢都拿不回來，我為什么不賣呢？”

　　記者發(fā)現(xiàn)，春秋航空官網(wǎng)同時(shí)發(fā)布了一則通知:由于國際燃油價(jià)格上漲，從2011年1月1日起（以訂票時(shí)間為準(zhǔn)），春秋航空公司香港航線的燃油附加費(fèi)將上調(diào)至每位旅客111元（或129港元）。通知還補(bǔ)充說，嬰兒免收燃油附加費(fèi)；兒童燃油附加費(fèi)同成人標(biāo)準(zhǔn)收取。

　　■多家航企上調(diào)燃油附加費(fèi)

　　據(jù)了解，最近一段時(shí)間上調(diào)或宣布上調(diào)香港航線燃油附加費(fèi)的不止春秋航空公司一家。其中，國泰航空和港龍航空的香港航線燃油費(fèi)將從每人15.4美元上調(diào)至16.5美元。香港航空、香港快運(yùn)航空以及美國大陸航空公司也將上調(diào)燃油附加費(fèi)。

　　國內(nèi)三大航中，南航日前也宣布從2011年1月1日（出票日期）起，南航調(diào)整內(nèi)地與港澳航線燃油附加費(fèi)，新標(biāo)準(zhǔn)為：香港、澳門銷售的內(nèi)地與香港、澳門航線的燃油附加費(fèi)，由每航段120港元調(diào)整為129港元；香港、澳門以外銷售的，由每航段103元，調(diào)整為111元。

　　2010年12月22日，國家發(fā)改委上調(diào)國內(nèi)成品油價(jià)格以及航空煤油出廠價(jià)，其中航空煤油出廠價(jià)由5690元每噸上調(diào)300元到5990元每噸，升幅為5.3％。不過此后，國內(nèi)航空公司并未統(tǒng)一上調(diào)國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)。此前一次集中上調(diào)發(fā)生在2010年10月27日。

　　為何香港航線燃油附加費(fèi)能夠自由調(diào)整呢？據(jù)民航業(yè)內(nèi)人士介紹，目前香港航線被民航部門列入“國際航線”管理，而航空公司在國際航線燃油費(fèi)方面擁有自主調(diào)整權(quán)，他們更愿意根據(jù)國際燃油價(jià)格變化做出及時(shí)調(diào)整。