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青島公交集團(tuán)邱偉方網(wǎng)談 滿意度

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    留言板 本人在市南區(qū)上班,天天坐公交,深有感觸:

    1.城陽和市區(qū)之間快速公交太少,就一個(gè)502,現(xiàn)在也快不起來了,從長城路到市政府現(xiàn)在至少90分鐘,甚至兩個(gè)小時(shí);

    2.城陽公交時(shí)間間隔太長,每天都等905,半個(gè)小時(shí)才一班,基本都是市區(qū)快淘汰的車吧;

    3.新開通的613確實(shí)不錯(cuò),終點(diǎn)站為什么放農(nóng)大西門那?古廟小區(qū)周邊的居民坐車很不方便,能不能經(jīng)過古廟那?說是每天6.20發(fā)車,等了3次了,一次也沒趕上。

    4.古廟周邊入住的居民越來越多,只有一個(gè)不準(zhǔn)時(shí)的905,領(lǐng)導(dǎo)們能不能給考慮考慮?把部分線路再往北延伸延伸那?

    邱偉方 您好!1、目前,從市政府到城陽的公交線路除了502路外,還有374路線,我們將在高峰時(shí)間對這些線路增加運(yùn)力,縮短發(fā)車間隔,科學(xué)調(diào)度;2、針對905路線高峰時(shí)段間隔大的問題,一方面,我們將增加運(yùn)力,另一方面,我們將加強(qiáng)車輛維修,保證出齊車、出好車,方便乘客出行;3、關(guān)于乘客提出的延伸905路線的問題,我們將于明年進(jìn)行線路優(yōu)化調(diào)整時(shí),予以考慮。感謝您對公共交通事業(yè)的支持!

    wangqun1213 320車實(shí)在是太差了,每次一做就擔(dān)心壞車,耽誤上班時(shí)間,領(lǐng)導(dǎo)是否考慮一下盡快更新車輛

    邱偉方 您好,320路線車明天更新。感謝您對公交事業(yè)的關(guān)心和支持。

    xiaolinzxcvb 215路車太久了,下雨天車?yán)镎局剂苡辏嚧我埠苌?,早晚下班高峰期半小時(shí)等不著一輛,什么時(shí)候換車?能不能考慮加車?發(fā)車間隔時(shí)間短一點(diǎn)~~

    邱偉方 您好,215路線車明天更新。感謝您對公交事業(yè)的關(guān)心和支持。

    留言板 許多公交車上的吊環(huán)拉手都壞了,公交公司長時(shí)間不維修、更換,橫桿扶手又比較高,許多乘客夠不到,既不方便,又不安全,希望公交公司本著為民服務(wù)的思想,盡快更新拉手。

    邱偉方 您好,對于公交車吊環(huán)拉手損壞問題,我們將加強(qiáng)駕駛員愛車?yán)z查,發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)報(bào)修及時(shí)更換,同時(shí)加強(qiáng)車輛基礎(chǔ)保養(yǎng),嚴(yán)格工藝標(biāo)準(zhǔn),確保車內(nèi)外設(shè)施齊全有效,給乘客提供較好的乘車環(huán)境。感謝您對公交事業(yè)的關(guān)心和支持。

    baiyi2007 381,128,313等等破的不能再破的車什么時(shí)候換?大冬天的車上比車下還冷,車上全是大縫,車也應(yīng)該換換了吧?什么時(shí)候換?

    邱偉方 您好,381、128、313路線公交車已列入2011年車輛更新計(jì)劃,上報(bào)上級有關(guān)部門批準(zhǔn)后實(shí)施更新。車輛更新前我們將加強(qiáng)駕駛員愛車?yán)z查和車輛出入庫檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)修、及時(shí)維修,同時(shí)做好車輛的基礎(chǔ)保養(yǎng)工作,以良好的車質(zhì)保證車輛正常運(yùn)行。感謝您對公交事業(yè)的關(guān)心和支持。

    留言板 公交公司和交運(yùn)都屬于城市交通運(yùn)輸,勞動(dòng)強(qiáng)度相當(dāng)大。為什么不統(tǒng)一,交運(yùn)55退休,公交60退休。領(lǐng)導(dǎo)們坐在這個(gè)位置。就不怕這些老同志們出個(gè)事。畢竟開這些大車,腦力跟體力都有點(diǎn)跟不上了

    邱偉方 您好,城市公共交通非等同于交運(yùn)長途客運(yùn),公交企業(yè)人員的退休年齡是嚴(yán)格按政府政策規(guī)定執(zhí)行的。你所反映的問題,企業(yè)已多次向政府反映,待政府決策后開始執(zhí)行,對于臨近退休的老同志,企業(yè)都會盡力適當(dāng)照顧的。祝你工作順利。

    留言板 一段時(shí)間以來,市內(nèi)市南、市北、四方都已不同程度的更新了公交車,可李村的公交車更新遲遲沒有下文。建議更新李村公交車

    邱偉方 您好,隨著市政府對南北交通的重視,李村周邊的公交車況有了很大改善,如近幾年更新的3、368、318、363、303、102、374等路線車輛均為國三排放的新車,均屬于目前青島公交最好的車輛,近期還將更新包括22、7、364、118、120、801、230、381、123等路線車輛。對于現(xiàn)階段運(yùn)行的接近報(bào)廢期的車輛,我們將進(jìn)一步加強(qiáng)車質(zhì)和安全項(xiàng)目檢查,嚴(yán)格執(zhí)行車輛維修保養(yǎng)制度,保證運(yùn)行車輛符合安全運(yùn)行技術(shù)條件,盡量為乘客提供一個(gè)好的乘車條件。感謝您對公交事業(yè)的關(guān)心和支持。

    留言板 現(xiàn)在堵車越來越厲害了,可苦了上班族了,海爾路、308、重慶路……,南北交通沒有一個(gè)正常快速通行的道路。363路,李村到香港路,1個(gè)半小時(shí)都到不了,城陽的在市區(qū)上班的同志們,凌晨6點(diǎn)就得去等公交……青島為什么不多開通幾條南北快速公交?尤其是城陽和市區(qū)之間,也可以考慮走高速??!

    邱偉方 您好!城市公共交通需要綜合協(xié)調(diào)發(fā)展,并與區(qū)域的經(jīng)濟(jì)、人口、城建等方面的發(fā)展相適應(yīng)。近幾年,公交集團(tuán)已根據(jù)北宿南工的特點(diǎn),在原有3路、9路、10路、102路的基礎(chǔ)上,增加調(diào)整了363、318、216、23、365、368、371、372、374、375、378路等多條連接李村通往市內(nèi)的公交線路。同時(shí),逐年增加途經(jīng)李村及其周邊公交車的運(yùn)力。隨著我市公交規(guī)劃的實(shí)施和“公交優(yōu)先”政策的落實(shí),我市公交線網(wǎng)將逐步得到改善,李村及其周邊市民乘車將會更加便捷。感謝您對公共交通事業(yè)的支持!

    dahai 好像公交公司的網(wǎng)站信息更新很舊,許多公交線路站點(diǎn)信息以及線路變更通告什么的通過網(wǎng)站登出來不好嗎?是因?yàn)槿耸趾徒?jīng)費(fèi)不夠的問題還是有別的什么原因,希望及時(shí)更新網(wǎng)站內(nèi)容。

    邱偉方 您好,謝謝你對公交網(wǎng)站的關(guān)注,我們將馬上安排進(jìn)行更新。

    香草2 在遼陽西路,西向東方向的公交車都一直往東去了。

    建議能否開通在遼陽路家樂福車站西向東右拐到福州南路方向的公交車。

    邱偉方 您好!公交線路的設(shè)置有其固定性,如將原線路調(diào)整至福州路,勢必對原有乘客的出行造成不便;從遼陽西路抵達(dá)福州路可以通過換乘實(shí)現(xiàn),下一步公交線路將重新優(yōu)化調(diào)整時(shí),將此問題列為解決范圍,感謝您對公共交通事業(yè)的關(guān)心與支持!

    303 經(jīng)常坐303路車,不管什么時(shí)候那個(gè)時(shí)間段坐,幾乎次次都是人滿,上下班高峰期更不用說了,能擠上去就算不錯(cuò)了。希望我們的領(lǐng)導(dǎo)親自去體驗(yàn)體驗(yàn)。

    邱偉方 這位網(wǎng)友您好,303路在今年改為無人售票后,又增加了2部車,由于途經(jīng)線路道路施工較多(黑龍江路,火車站周邊,莘縣路等),造成路阻嚴(yán)重,車輛只發(fā)揮了不到四分之三的運(yùn)力.待道路暢通后,情況將會得到改善.謝謝您對公交的關(guān)心和支持.

    jht2009 公交集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)不可能每天都抽出時(shí)間和大家交流吧?期望有一個(gè)專屬公交集團(tuán)的網(wǎng)絡(luò)平臺增加和群眾的交流機(jī)會。

    我在撥打公交熱線的時(shí)候,提到這個(gè)問題,公交集團(tuán)的同志說明年可能會建設(shè)網(wǎng)絡(luò)平臺和群眾加強(qiáng)聯(lián)系。因?yàn)檫@個(gè)東西對于公交集團(tuán)比較簡單,就是做與不做的區(qū)別,所以請公交集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)能把這個(gè)作為明年公交集團(tuán)為百姓做的實(shí)事落實(shí)一下。

    邱偉方 您好,公交智能調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)已列為企業(yè)2011年重點(diǎn)工作之一,其中就包括你所關(guān)注的交流平臺的建設(shè),謝謝您對公共交通事業(yè)的關(guān)心和支持。

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