限行？拼車？借鑒國外的多種拼車方式

??? 一人開一輛車上路不僅會(huì)增加道路上的車輛數(shù)量，導(dǎo)致交通堵塞，而且毀車費(fèi)油，加大空氣污染。近些年來，美國、德國民眾自覺自愿地選擇合伙搭車出行，這些國家對(duì)拼車的管理也日漸規(guī)范。?

??? 拼車方式多種多樣

　　在德國，拼車的方式很多。一種是公益性質(zhì)的，比如德國各大城市、大學(xué)乃至大型超市等設(shè)立的“拼車中心”、“拼車協(xié)會(huì)”、“拼車俱樂部”等組織，為有搭車要求的供求雙方提供中介服務(wù)?！榜{車人和拼車人只要將自己的拼車意向，如行程等在網(wǎng)上登記，另一方就可以尋找拼車對(duì)象?！钡聡班徸窜噮f(xié)會(huì)”主席勒安妮博士對(duì)記者說，很多人會(huì)說明路費(fèi)攤算的方法。到達(dá)目的地后，搭車人按照事先約定的比例向駕車人支付消耗的行駛費(fèi)用如汽油費(fèi)等。這種配對(duì)中介迅捷方便，是德國年輕人出行旅游的重要交通方式之一。?

??? 在德國還有專門的拼車公司。戴維是來德國旅游的美國游客，他一到德國就找了法蘭克福的美茵拼車中心。戴維向拼車中心說明了自己的去向，公司立即提供給他幾個(gè)出發(fā)時(shí)間。在支付了含有保險(xiǎn)費(fèi)用的7歐元傭金后，拼車公司派出汽車把他送到了目的地漢諾威，戴維又給司機(jī)支付了12歐元拼車費(fèi)。戴維認(rèn)為，選拼車公司的好處是值得信任。

　　還有很多居住和工作分別在兩個(gè)城市的上班族，愿意找穩(wěn)定的搭車伙伴。德國漢堡的馬庫斯先生在不來梅上班。他就貼出小廣告，找到兩個(gè)和他一樣每天早晨前往不來梅，傍晚回漢堡的固定搭檔，攤一攤汽油錢。?

??? 德國拼車的方式還有很多，例如多個(gè)人合購一輛車使用；鄰里之間相互接送；多年前，有人擔(dān)心女性的車主或者搭車人會(huì)在旅途中受到騷擾，因此成立了專門為女性服務(wù)的搭車服務(wù)公司等等。?

??? 在美國的一些大城市，已經(jīng)形成了很多搭車點(diǎn)，多數(shù)搭車點(diǎn)設(shè)立在收費(fèi)橋下、高速公路邊、加油站和城市汽車收費(fèi)管理圈附近。例如在舊金山大橋和洛杉磯，都有專門接載臨時(shí)搭車人上車的引道，車主和臨時(shí)搭車人需要共同分擔(dān)路橋費(fèi)。?

??? 政府政策鼓勵(lì)“拼車” 

??? 說起為什么選擇拼車，在科隆上班的白領(lǐng)克勞蒂亞向記者算了一筆賬，比如從德國的科隆到捷克的布拉格，全程685公里，算上汽油費(fèi)、高速公路費(fèi)等其他費(fèi)用，約72歐元。如果一個(gè)司機(jī)加兩名乘客同往，則每人應(yīng)該掏25歐元，連司機(jī)都不例外。再查一下同一段區(qū)間的火車票，近10個(gè)小時(shí)車程，沒有130歐元根本下不來。這對(duì)生性節(jié)儉，又遭遇經(jīng)濟(jì)不景氣的德國人來說很重要。

　　作為“環(huán)保王國”的居民，慕尼黑寶馬公司工程師賴艾奈給記者算了一筆“環(huán)保賬”：從柏林去慕尼黑，單程至少要燒掉50升汽油，僅在這一段，少開一輛車就可以少排約80公斤的有害溫室氣體。所以不要小看少用一次汽車對(duì)保護(hù)環(huán)境的功勞。?

??? 德國政府明文規(guī)定，拼車是一種環(huán)保行為，還可增進(jìn)同事和社區(qū)間的交流。所以，德國政府也通過一些行政舉措鼓勵(lì)“拼車”。在德國和法國的一些城市，趕上交通高峰期，即使是私家車，空車上路也會(huì)被罰款。德國各個(gè)城市還設(shè)有拼車專用停車點(diǎn)，方便上下車。有的城市還設(shè)有拼車專用道路。?

??? 在美國，城市停車難困擾著很多美國人，而很多企業(yè)和學(xué)校為拼車族停車大開綠燈。加利福尼亞州航天公司每年斥資百萬獎(jiǎng)勵(lì)“拼車族”職工，為他們安排彈性工作時(shí)間，并為他們就近停車和上下車提供方便。在奧克蘭的荷馬州立大學(xué)里，學(xué)校鼓勵(lì)學(xué)生和教授加入拼車族，拼車族擁有專用停車證，可以優(yōu)先使用最近的停車位。?

??? 在美國，給汽車上保險(xiǎn)也體現(xiàn)了拼車的好處。兩年前，記者在美國為汽車上保險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)代理一個(gè)勁地問記者，平日上下班是否與夫人同車，如果是的話，保險(xiǎn)費(fèi)將有優(yōu)惠。?

??? 美國的很多城市還設(shè)有“拼車族”專用通道，簡稱大容量車道(HOV)。HOV嚴(yán)格要求兩人以上乘坐的車輛才能通過，而且第二名乘客還必須是“可占據(jù)一個(gè)座位的成年人或兒童”。單人駕車者如膽敢進(jìn)入HOV，將面臨巨額罰款。

??? 拼車管理很規(guī)范 

??? “在對(duì)拼車的管理上，德國嚴(yán)格區(qū)分經(jīng)營性與非經(jīng)營性交通工具，這很重要。”德國交通部官員哈斯先生對(duì)記者說。為此，德國各個(gè)城市還設(shè)立了拼車管理辦公室。