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濟(jì)青專線連接京滬高鐵 青島三個半小時到北京

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將來濟(jì)青間要建一條高速客運(yùn)專線,與京滬高鐵連起來

  京滬高速鐵路全線鋪通后,最高時速486.1公里的世界最快高鐵速度將青島與北京、上海的空間距離一下從5小時以上一下拉近到了4小時之內(nèi),時效直逼空運(yùn)。

  有關(guān)專家認(rèn)為,京滬高鐵的開通連接環(huán)渤海和長江三角洲兩大經(jīng)濟(jì)區(qū),這將刺激省內(nèi)鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè),加快山東城市圈與京滬城市圈對接。

  青島到上海不超5小時

  青島目前至北京的最快動

車是青島—北京南的D54線,888公里的全程共需要運(yùn)行5小時32分;而青島至上海目前只有一趟朝發(fā)夕至的動車組D75線,青滬之間1361公里的距離需要10小時以上才能到達(dá)。雖然青島至京滬之間鐵路時速已經(jīng)比以前大幅提升,但對于每周都要往返京滬以及省內(nèi)各城市多次跑項(xiàng)目的青島某風(fēng)險投資副總經(jīng)理王淞來說,每次乘坐火車出行仍是“痛苦”選擇和經(jīng)歷。

  就在本月3日,京滬高鐵先導(dǎo)段試運(yùn)行啟動,經(jīng)過山東和江蘇時的時速達(dá)到486.1公里,刷新世界鐵路運(yùn)營試驗(yàn)最高速,明年年底通車后京滬之間將只有4個小時車程,這一消息讓經(jīng)常在京滬青之間往來的王淞等島城商務(wù)人士眼前一亮。據(jù)介紹,京滬高速鐵路全長約1318公里,山東省范圍內(nèi)正線長約358公里,共設(shè)德州、濟(jì)南、泰安、曲阜、棗莊5個車站,其中濟(jì)南站為到發(fā)站,而濟(jì)南高鐵西客站是京滬高速鐵路全線5個高速始發(fā)終到站之一,是未來濟(jì)南的主要客運(yùn)站。

  青島市車務(wù)段有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,京滬高鐵將通過兩條聯(lián)絡(luò)線與濟(jì)南火車站連接,從而實(shí)現(xiàn)京滬高鐵和膠濟(jì)線的連通,這兩條對接聯(lián)絡(luò)線將在2011年4月完工,預(yù)計正式開通后青島至北京的時間將不超過3小時30分鐘,至上海不超過5小時,與現(xiàn)在兩條青島至京滬的動車組相比,時間分別節(jié)省了近一半。

  濟(jì)青間將建客運(yùn)專線

  “從青島乘車去坐京滬高鐵,肯定在濟(jì)南轉(zhuǎn)車,但現(xiàn)在這一轉(zhuǎn)車,就轉(zhuǎn)出很多麻煩”,采訪中,經(jīng)常往返北京總部和青島的中國人保青島分公司副總申先生擔(dān)心說,雖然青島至北京縮短了1.5小時,但是濟(jì)青之間仍然是現(xiàn)在最高時速200公里的動車,而且與京滬高鐵位于濟(jì)南西站的??空军c(diǎn)也不相同,節(jié)省的一小時可能全部會耽誤在轉(zhuǎn)車上。

  記者了解到,作為青島至濟(jì)南之間主要的鐵路動脈,現(xiàn)有的膠濟(jì)鐵路由于承擔(dān)濟(jì)青之間客運(yùn)和貨運(yùn),早已被業(yè)內(nèi)喻為山東最堵鐵路線?!懊看螢榱俗対?jì)青動車組先走,沿途的全部客貨列車都要停車讓路,鐵路運(yùn)輸效率大大降低”,青島市鐵路局車務(wù)段有關(guān)負(fù)責(zé)人對記者說。而由于路面原因,此前濟(jì)青之間時速可達(dá)300公里以上的CRH2型只能跑250公里以下。

  據(jù)了解,為了對接京滬高鐵,濟(jì)青5年內(nèi)還要修一條客運(yùn)專線,將適合時速350公里以上的動車組通行?!艾F(xiàn)在膠濟(jì)線是雙線,將來會是四線”,他說,新線建成后,濟(jì)青之間一個小時即可直達(dá)?!皾?jì)南西站將會是京滬高鐵在山東省的樞紐站?!惫ぷ魅藛T認(rèn)為,濟(jì)南西站距濟(jì)南火車站只有四五分鐘的車程,如果建成濟(jì)青新線,這條線路再更換新車型,那么青島經(jīng)過濟(jì)南西站就能連上京滬高鐵,將來從青島到北京由五個半小時縮短為兩個半小時,青島到上海由十個小時縮短為四個小時以內(nèi)。

  旅游業(yè)將借力“高鐵”

  青島市社科院研究員郭先登認(rèn)為,隨著南方高速鐵路網(wǎng)的建設(shè),北起京津唐,南至浙江、福建,我國東南沿海將穿起10小時商務(wù)、旅游經(jīng)濟(jì)圈,而這其中的旅游和商務(wù)客源,將為青島旅游、服務(wù)業(yè)發(fā)展帶來機(jī)遇?!霸谖覅⑴c京滬高鐵和青島城市發(fā)展研討中,交通方面的專家預(yù)計京滬來青的人員將比現(xiàn)在增加10%—15%,而且隨著青島成為總部經(jīng)濟(jì)城市和國內(nèi)最佳旅游目的地城市,京滬沿線的客流都有可能通過這條鐵路線來青?!惫鹊歉嬖V記者。

  記者了解到,目前青島至北京、上海的旅游項(xiàng)目大多為航空運(yùn)輸,而旅游旺季兩地至青島的票價均超過千元?!拔医衲晗奶旄鷪F(tuán)去了一趟上海世博會,將近3000元的花費(fèi)里面據(jù)說60%都是飛機(jī)票價”,市民陳女士說。而港中旅青島旅行社有關(guān)工作人員說,因?yàn)榍鄭u至南方鐵路客運(yùn)時間太長,因此旅行社只能選擇飛機(jī)作為交通工具?!澳壳扒鄭u飛無錫、上海五城市報價在1300多元,這里面有一半是飛機(jī)票錢,如果是旅游旺季,這個比例還會更高?!?張榕博 趙波 楊寧)


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