記者晚高峰體驗(yàn)調(diào)價(jià)后出租 10公里花32元(圖)

????昨日，島城100輛出租車調(diào)整了計(jì)價(jià)器開始按照新規(guī)定收費(fèi)。出租車漲價(jià)后對市民打車影響大不大，會帶來哪些變化？在昨日的下班高峰，記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，10公里的路程，出租車在快速路上“挪”了半個小時(shí)，總共花費(fèi)32元錢，其中起步費(fèi)9元錢，車公里租價(jià)10元錢，而低速運(yùn)行費(fèi)居然到了13元錢，僅“低速費(fèi)”就比以前多花六七元。有人認(rèn)為，隨著城市交通的日益緊張，相對于起步價(jià)提高和每公里租費(fèi)漲錢，在市區(qū)內(nèi)打

????遇一“小堵”多掏3元

????昨天上午11時(shí)，記者從南京路打車到棧橋的時(shí)候，就留意到因?yàn)橛幸欢温烦逃龅搅硕萝?，而多收?元錢的低速運(yùn)行費(fèi)。而此時(shí)還不是上下班堵車高峰時(shí)，這就不僅讓人擔(dān)心高峰時(shí)間段的低速運(yùn)行費(fèi)。因?yàn)榘凑招乱?guī)定，標(biāo)準(zhǔn)型、豪華型客運(yùn)出租汽車根據(jù)乘客要求，停車等候或由于道路等客觀條件限制，致使客運(yùn)出租汽車行駛速度低于12公里/小時(shí)時(shí)開始計(jì)時(shí)收費(fèi)，累計(jì)計(jì)時(shí)首個5分鐘收取一車公里租價(jià)（不含空駛費(fèi)、夜間收費(fèi)，下同），不滿5分鐘不收費(fèi)；累計(jì)計(jì)時(shí)超過首個5分鐘部分，每滿3分鐘收取一車公里租價(jià)，不滿3分鐘不收費(fèi)。而上下班的時(shí)候，東西快速路等路段經(jīng)常在上面一堵就是半個小時(shí)以上。那乘客要交的低速運(yùn)行費(fèi)就相當(dāng)可觀了。

????車在慢跑表在快跳

????昨日下午6時(shí)許，在上下班高峰的時(shí)候，記者和青島市出租汽車股份有限公司的優(yōu)秀駕駛員王升偉一起，從膠州路上快速路到銀川西路，看看走這段10公里左右的堵車路段到底需要花多少錢。一上快速路就遇到了堵車，到了延安一路上面的快速路段時(shí)，車輛幾乎是停止不動的，這時(shí)低速運(yùn)行費(fèi)就開始運(yùn)行了。 5分鐘后，跳了1元錢。王升偉告訴記者：“按照規(guī)定，實(shí)際上應(yīng)該為1.4元。但是計(jì)價(jià)器按照四舍五入顯示，就顯示加1元錢。其實(shí)，還有4角錢在系統(tǒng)里儲存著，等3分鐘后加下一個1.4元時(shí)就把這4角錢加進(jìn)去成了1.8元，這樣四舍五入后就顯示加2元錢。 ”隨后，隨著汽車的緩慢移動，記者就看到顯示器加2元或者1元的低速運(yùn)行費(fèi)。就這樣10公里的路程，車在快速路上就“挪”了半個小時(shí)，總共花費(fèi)32元錢，其中起步費(fèi)9元錢，車公里租價(jià)10元錢，而低速運(yùn)行費(fèi)居然到了13元錢！ 記者 田璐

????體驗(yàn) 報(bào)告

????低速運(yùn)行費(fèi)是把“雙刃劍”

????“這么看來，在交通擁擠的高峰時(shí)間段，低速運(yùn)行費(fèi)的確相當(dāng)可觀。對普通的市民來說，需要好好掂量掂量?！蓖跎齻ジ锌貙τ浾哒f，如今隨著車輛的增多，島城的交通日益緊張。每天上下班高峰時(shí)間段，東西快速路、香港路、臺東等很多路段幾乎都會出現(xiàn)堵車或者車輛行進(jìn)緩慢。而且，這些符合低速運(yùn)行費(fèi)條件的路段經(jīng)常一堵就是二三十分鐘。光低速運(yùn)行費(fèi)就要多交個八元十元的。市民在這些時(shí)間段內(nèi)打車將會考慮一下。

????“不過，我覺得這也是把雙刃劍。在一定程度上可以減少高峰時(shí)間拒載和打車難的問題。 ”王升偉告訴記者，以前到了上下班高峰時(shí)間，一方面出租車司機(jī)一聽要走快速路等交通擁擠路段就不愿意走，可能會找理由 “拒載”；而另外一方面，這個時(shí)間段也是打車的高峰時(shí)間，就會出現(xiàn)打車難的情況。實(shí)行了新規(guī)定之后，即使遇到擁擠路段，出租車司機(jī)也有了低速運(yùn)行費(fèi)作保障，所以他們就不會找理由“拒載”。與此同時(shí)，一些市民考慮到低速運(yùn)行費(fèi)過高也會去選擇乘坐公交車。這樣，打車難的現(xiàn)象也會緩解。