青島機(jī)場(chǎng)升級(jí)大型空港

    2010年11月19日，一個(gè)值得青島交通發(fā)展銘記和驕傲的日子。今天，青島機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破1000萬(wàn)人次大關(guān)，正式躋身大型空港和繁忙機(jī)場(chǎng)行列。歷經(jīng)28年的艱苦奮斗，終于破繭成蝶，青島機(jī)場(chǎng)以一個(gè)華麗的轉(zhuǎn)身而驚艷世界，開(kāi)啟了青島民航事業(yè)全新的未來(lái)。

    機(jī)場(chǎng)吞吐量是衡量一個(gè)城市乃至地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展程度、文明程度、開(kāi)放程度和活躍程度的重要標(biāo)志，據(jù)介紹，年吞吐量突破一千萬(wàn)人次，青島機(jī)場(chǎng)

    4條航線起步變身“千萬(wàn)機(jī)場(chǎng)”

    據(jù)介紹，從1958年民航青島站建站起，到1961年停航；從1982年建站復(fù)航起，到2003年機(jī)場(chǎng)屬地化，再到2006年青島國(guó)際機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司的成立，直至昨日年旅客吞吐量突破1000萬(wàn)人次，躋身大型空港，青島機(jī)場(chǎng)歷經(jīng)半個(gè)世紀(jì)的滄桑巨變。

    1982年8月5日，青島航站正式復(fù)航，標(biāo)志著青島民用航空運(yùn)輸事業(yè)在改革開(kāi)放的大浪潮中重新崛起。當(dāng)年在青島機(jī)場(chǎng)一線工作的老員工告訴記者，由于臨時(shí)建站開(kāi)航，運(yùn)輸服務(wù)設(shè)施相當(dāng)簡(jiǎn)陋，職工、旅客使用的都是臨時(shí)活動(dòng)板房，旅客候機(jī)室不足200平方米。

    青島機(jī)場(chǎng)在運(yùn)輸生產(chǎn)上，堅(jiān)持“主業(yè)發(fā)展是第一目標(biāo)，外部環(huán)境是第一平臺(tái)，積極營(yíng)銷(xiāo)是第一出路”的方針，用了不到30年時(shí)間，即完成了從上個(gè)世紀(jì)80年代建站初期的4條航線、旅客吞吐量5040人次，到2010年擁有95條航線 （其中國(guó)內(nèi)航線84條，國(guó)際及地區(qū)航線11條），與9個(gè)國(guó)際（地區(qū)）城市、45個(gè)國(guó)內(nèi)城市通航，實(shí)現(xiàn)千萬(wàn)人次的大跨越、大發(fā)展。青島機(jī)場(chǎng)已躋身中國(guó)大型機(jī)場(chǎng)的行列，其在華東地區(qū)已成為僅次于上海、杭州、廈門(mén)的繁忙航空港。

    即使在民航歷史上最困難的2008—2009年，仍然實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。進(jìn)入2010年，青島機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸生產(chǎn)更是飛速發(fā)展，1—10月，青島機(jī)場(chǎng)共保障飛機(jī)起降8.78萬(wàn)架次、旅客吞吐量950.82萬(wàn)人次、貨郵吞吐量13.38萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.75%、15.76%、24.03%，在旅客吞吐量與貨郵吞吐量方面實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，為跨入千萬(wàn)機(jī)場(chǎng)行列奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

    堅(jiān)持品牌創(chuàng)建空港舒心溫馨

    昨日上午，在青島機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)候機(jī)大廳，即將乘飛機(jī)去北京出差的市民范先生對(duì)青島機(jī)場(chǎng)軟硬件環(huán)境取得的跨越式發(fā)展稱贊有加，“特別是2008年奧運(yùn)會(huì)后，機(jī)場(chǎng)的硬件環(huán)境和服務(wù)水平，我感受不到與發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)代化大型機(jī)場(chǎng)的差別，甚至在一些人性化細(xì)節(jié)服務(wù)比國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家機(jī)場(chǎng)更溫馨?！?/p>

    青島機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，打造旅客舒心滿意的空港出行環(huán)境，青島機(jī)場(chǎng)落實(shí)“用心服務(wù)，成就你我”的服務(wù)理念，多年來(lái)始終堅(jiān)持服務(wù)品牌的實(shí)踐與探索。比如，2009年，青島機(jī)場(chǎng)打響了“過(guò)站航班40分鐘”的品牌，使機(jī)場(chǎng)當(dāng)年保障正常率一直維持在99%以上。在春運(yùn)期間開(kāi)展的送對(duì)聯(lián)、暑運(yùn) “團(tuán)體旅客專(zhuān)柜”等活動(dòng)，贏得了旅客好評(píng)。2009年，青島機(jī)場(chǎng)旅客滿意率為91.33%,超出指標(biāo)1.2個(gè)百分點(diǎn)；航空公司滿意率為91.6%，超出指標(biāo)1.34個(gè)百分點(diǎn)。

    2010年，為進(jìn)一步鞏固服務(wù)品牌的根基，青島機(jī)場(chǎng)啟用了國(guó)際通用的5分制考評(píng)法，并實(shí)施以提升員工技能作為服務(wù)品牌建設(shè)的培訓(xùn)計(jì)劃。青島機(jī)場(chǎng)各基層單位分別制定了自己的專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)計(jì)劃，挖掘“絕活”人才，培養(yǎng)了一大批崗位能手和技術(shù)標(biāo)兵。無(wú)數(shù)的員工用他們辛勤的勞動(dòng)，鑄造了青島機(jī)場(chǎng)的服務(wù)品牌之魂。

    打造區(qū)域門(mén)戶市民出行便捷

    據(jù)了解，根據(jù)市政府關(guān)于“跳出機(jī)場(chǎng)看機(jī)場(chǎng)，跳出青島看機(jī)場(chǎng)”的指示，青島機(jī)場(chǎng)未來(lái)規(guī)劃將面向半島城市群，為藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)服務(wù)。未來(lái)的青島機(jī)場(chǎng)將定位于區(qū)域性門(mén)戶樞紐機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)周邊將建設(shè)空港城，主要發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)，建設(shè)成現(xiàn)代物流中心、飛機(jī)維修中心、高端人才生活中心，視情發(fā)展國(guó)際航展中心，形成高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的聚集區(qū)，成為發(fā)展藍(lán)色高端經(jīng)濟(jì)的重要載體，努力建成山東半島區(qū)域經(jīng)濟(jì)動(dòng)力中心。

    青島機(jī)場(chǎng)從實(shí)際出發(fā)，初步確定“十二五”發(fā)展目標(biāo)：到2015年，旅客吞吐量達(dá)1850萬(wàn)人次，貨運(yùn)吞吐量達(dá)27萬(wàn)噸，起降次數(shù)達(dá)15.8萬(wàn)架次；到2020年，旅客吞吐量達(dá)2900萬(wàn)人次，貨運(yùn)吞吐量達(dá)45萬(wàn)噸，起降次數(shù)達(dá)22萬(wàn)架次；遠(yuǎn)期至2040年，將形成年旅客吞吐量5300萬(wàn)人次的能力，新增國(guó)際、地區(qū)航線20條，駐場(chǎng)基地航空公司達(dá)3-5家，過(guò)夜飛機(jī)數(shù)量達(dá)100架。 （記者 劉延青 通訊員 張善敏 攝影報(bào)道）