????人民網(wǎng)堪培拉11月13日電 澳航A380客機4日發(fā)生發(fā)動機空中爆炸一事現(xiàn)在仍是人們關(guān)注和議論的重要話題之一。目擊者稱出事的QF32班機為“飛行殘骸”,知情者把它比作20世紀90年代好萊塢獲獎影片《孟菲斯美女號》中描寫的二戰(zhàn)期間孟菲斯美女號轟炸機。調(diào)查人員認為,QF32班機與災難擦肩而過。
????QF32班機采用的是勞斯萊斯T900發(fā)動機。12日晚,英國飛機發(fā)動機制造商勞斯萊斯公司發(fā)表聲明,承認QF32班機發(fā)動機爆炸屬于該公司責任。然而,使人感到不解的是,空客公司首席運營官約翰·萊希同一天在悉尼說,在澳航QF32班機發(fā)動機空中爆炸之前,勞斯萊斯公司就已經(jīng)開始對T900發(fā)動機進行設(shè)計上的修改,但他拒絕透露什么原因促使勞斯萊斯公司進行設(shè)計修改,也不愿披露空客是否早就得知T900發(fā)動機有問題。勞斯萊斯公司今年8月在測試其T1000發(fā)動機時就發(fā)生大爆炸,現(xiàn)在又要很快推出重新設(shè)計的T900產(chǎn)品,這無法不讓澳航懷疑該公司可能知道其T系列發(fā)動機有安全隱患。
????澳航、空客和勞斯萊斯公司經(jīng)過連日來的聯(lián)合調(diào)查初步確認,機油滲漏并起火是引起QF32班機發(fā)動機爆炸的原因。歐洲航空安全當局11日公布,爆炸對QF32班機造成18處損壞,其中主要有支撐左翼的前梁被爆炸的發(fā)動機碎片擊穿;左側(cè)前緣縫翼部分癱瘓;左側(cè)副翼整流罩被炸出一個可以鉆過人的大洞;左翼中部兩個燃料箱被擊穿,大量漏油;接近尾部的燃料供應系統(tǒng)受損,油路嚴重受阻;爆炸導致擲荷(燃料泄放)困難,尾部具有重心調(diào)節(jié)功能的燃料箱中的燃油無法泄放;部分剎車和近地擾流器失靈;兩套液壓系統(tǒng)中的一套嚴重受損,流體全部損失,只能手工操控起落架;一臺發(fā)電機及其相關(guān)系統(tǒng)停止工作;防滑制動系統(tǒng)失靈;降落后,1號發(fā)動機無法停機,而且滅火裝置不作用于1號發(fā)動機,等等。
????據(jù)親歷者回顧,事發(fā)之時,他們首先看到飛機左翼下面冒出煙霧,隨著有火光出現(xiàn),緊接著就聽到劇烈的爆炸聲,像炸彈爆炸一樣。還有人親眼看見爆炸的發(fā)動機碎片從機翼中飛出。當時的情況十分危急。機上共裝載80噸易爆航空燃油。但由于供油系統(tǒng)受損,機長理查德·德·克里斯彼格尼及其機組人員只在印尼巴淡島上空泄放少量燃油,無法按照安全迫降的要求擲荷。他們冒險駕著滿載乘客的飛機緊急向樟宜機場靠近。由于液壓系統(tǒng)遭到破壞,機翼上的擾流板無法伸展到位,以幫助飛機減速。同時,機組人員得手動和利用地心引力來釋放和鎖定起落架。闖過一個個危難關(guān)頭之后,飛機緊急著陸。在防滑制動系統(tǒng)失靈的情況下,他們利用發(fā)動機的反推力,最終將QF32班機安全迫降在樟宜機場一條4公里跑道的盡頭。克里斯彼格尼是一位經(jīng)驗十分豐富的飛行員,早年在澳大利亞皇家空軍服役,具有30多年的飛行歷史。
????A380由歐洲空中客車工業(yè)公司耗時10年研制,可承載500多人,是全球載客量最多的客機之一,有“空中巨無霸”之稱。A380于2007年10月首次載客從新加坡樟宜機場飛抵澳大利亞悉尼國際機場。A380長73米,高24.1米,翼展79.8米,機艙內(nèi)設(shè)有臥艙、商務中心、健身房、醫(yī)療中心、圖書館、餐廳、酒吧, 11個燃料箱可容納燃料310,000升,最大起飛重量560噸,飛行距離15,000公里。A380采用迄今世界最先進技術(shù),是有史以來燃油效率最高和環(huán)保性能最佳的民用客機。
????目前,全球投入運營的A380飛機共37架,其中20架采用勞斯萊斯T900系列發(fā)動機,新加坡航空公司11架,澳航6架,漢莎航空公司3架。新航和漢莎的A380采用推力為70,000磅的T900發(fā)動機,澳航A380裝配的T900發(fā)動機更為強勁,推力為72,000磅。每架A380上裝有4臺T900發(fā)動機。T900發(fā)動機問世后進行了累計長達5年的運行測試,于2004年獲準投入實際使用。該發(fā)動機有組件18,000余個,長4.55米,重量為6271公斤。根據(jù)亞太航空中心的數(shù)據(jù),勞斯萊斯公司有各式飛機發(fā)動機5100多臺,相當于全球各種類型飛機所用發(fā)動機數(shù)量的35%。經(jīng)過嚴格測試的T1000發(fā)動機用于波音787夢幻客機。
????此次澳航A380發(fā)動機空中爆炸,以及在澳航和新航A380上查出發(fā)動機機油滲漏事件無疑將對勞斯萊斯、空客等公司產(chǎn)生一定的不利影響。鑒于調(diào)查尚未結(jié)束、飛行的不安全因素還未最終排除,澳航A380機群何時重返藍天?還需無限期的等待。