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高新區(qū)高起點(diǎn)規(guī)劃 第三代生態(tài)科技新城顯雛形

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科技人員公寓已經(jīng)建成

科技大道

    引導(dǎo)均衡發(fā)展,框定完善的城市功能布局

    為打造第三代新城,引入宜居城市和復(fù)合多元的規(guī)劃理念,編制完成了新城綜合交通規(guī)劃、主次干道路網(wǎng)及管線綜合規(guī)劃、公共設(shè)施布局規(guī)劃等優(yōu)化完善城市功能的專項(xiàng)規(guī)劃,為“筑巢引鳳”完善新城區(qū)的招商引資環(huán)境、進(jìn)一步提升高新區(qū)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力提供了建設(shè)依據(jù)。

    為適應(yīng)招商引資的需要,先后完成了啟動(dòng)區(qū)

、東片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃的編制和西片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃概念方案。

    通過控規(guī)的編制,確定了高新區(qū)規(guī)劃區(qū)內(nèi)不同性質(zhì)用地的界線,各類用地內(nèi)適建,不適建或者有條件地允許建設(shè)的建筑類型;確定了各地塊建筑高度、建筑密度、容積率、綠地率等控制指標(biāo);確定公共設(shè)施配套要求、交通出入口方位、停車泊位、建筑后退紅線距離等要求;提出了各地塊的建筑體量、體型、色彩等城市設(shè)計(jì)指導(dǎo)原則;根據(jù)交通需求分析,確定了地塊出入口位置、停車泊位、公共交通場(chǎng)站用地范圍和站點(diǎn)位置、步行交通以及其它交通設(shè)施。規(guī)定各級(jí)道路的紅線、斷面、交叉口形式及渠化措施、控制點(diǎn)坐標(biāo)和標(biāo)高;根據(jù)規(guī)劃建設(shè)容量,確定市政工程管線位置、管徑和工程設(shè)施的用地界線,進(jìn)行管線綜合;確定了地下空間開發(fā)利用具體要求等??匾?guī)成果的全方位覆蓋,為高新區(qū)的市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和招商引資提供了依據(jù)和前瞻性的引導(dǎo)。注重新城地上與地下空間資源的整合與利用,體現(xiàn)城市功能的互補(bǔ)性,編制完成了高新區(qū)地下空間利用專項(xiàng)規(guī)劃,結(jié)合城市主要發(fā)展軸、功能軸及地面用地性質(zhì)類型,秉承平戰(zhàn)結(jié)合、綜合利用的原則,確定城市地下空間開發(fā)利用原則、規(guī)劃布局。

    高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的市政基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃,很好地提升城市承載力。隨著市政府至高新區(qū)快速公交的開通,四通八達(dá)的路網(wǎng)骨架、風(fēng)景如畫的水系景觀、花木繁茂的城區(qū)綠化以及高新區(qū)高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)讓青島市民眼前一亮,特別是寬闊的公路上沒有一個(gè)古力井,困撓老城區(qū)的“城市拉鏈問題”根本解決,使越來越多的人將目光聚向了高新區(qū)綜合管溝。

    綜合管溝在國(guó)外已有近百年的歷史,但國(guó)內(nèi)對(duì)綜合管溝還處于摸索探索階段。高新區(qū)以超前的眼光,開展了綜合管溝的可行性論證。2008年5月,高新區(qū)組織編制了《青島高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)綜合管溝可行性研究》,通過研究和專家評(píng)審,認(rèn)為綜合管溝具有占地少、檢修方便等特點(diǎn),能夠解決好地基不均勻沉降、管線分期實(shí)施和土壤鹽堿等技術(shù)問題。經(jīng)過慎重論證、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)比較、科學(xué)決策,確定了高新區(qū)78公里長(zhǎng)的綜合管溝布局方案。目前,綜合管溝已建成近50公里,最大限度的提升城市承載力。高新區(qū)的市政配套建設(shè)達(dá)到了國(guó)內(nèi)一流水準(zhǔn),并受到國(guó)內(nèi)專家的高度評(píng)價(jià)與推介。

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