威海重點(diǎn)發(fā)展六大產(chǎn)業(yè)基地 造船業(yè)成亮點(diǎn)(圖)

記者聽(tīng)取新船重工工程師講解

????青島新聞網(wǎng)10月27日訊 10月27日，第六屆中國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體山東行采訪團(tuán)來(lái)到威海。威海市委書(shū)記、市人大常委會(huì)主任王培廷表示，威海將重點(diǎn)培養(yǎng)海產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地，船舶修造基地等六大基地。

????威海岸線港灣眾多、水深坡陡，有岬灣30多個(gè)，適合造船的近10個(gè)。為了集約利用資源，規(guī)劃

????記者們?cè)诓稍L山東新船重工有限公司時(shí)了解到，該公司已經(jīng)具備制造10萬(wàn)噸級(jí)船舶的能力，年制造能力達(dá)百萬(wàn)噸。

????新船重工努力提高自主創(chuàng)新能力，與芬蘭德他馬林有限公司合資成立了山東德他馬林海事工程有限公司，引進(jìn)世界船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域先進(jìn)的Tribon系統(tǒng)，采用假想模型進(jìn)行三維模擬，基本實(shí)現(xiàn)了“模擬造船”理念。公司現(xiàn)已完成3萬(wàn)噸和9.25萬(wàn)噸散貨船的設(shè)計(jì)，并分包芬蘭大型汽車(chē)滾裝船的設(shè)計(jì)任務(wù)，現(xiàn)正開(kāi)發(fā)5000TEU、5000車(chē)位汽車(chē)滾裝船和11萬(wàn)噸成品油船等高附加值船舶。

????該公司負(fù)責(zé)人承認(rèn)，目前該企業(yè)雖然造船能力已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，但與日韓相比，在產(chǎn)品的高附加值方面還有差距，這也是中國(guó)造船企業(yè)應(yīng)該提高的地方。（記者 任俊峰）