青島造動(dòng)車時(shí)速超直升機(jī)

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???本報(bào)訊 昨天上午 9時(shí)，隨著兩列國產(chǎn)“和諧號(hào)”CRH380A新一代高速動(dòng)車組從上海虹橋站、杭州站同時(shí)駛出，滬杭高速鐵路通車運(yùn)營(yíng)，上海至杭州的旅行時(shí)間縮短至45分鐘。至此，我國投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)到7431公里，居世界第一位。

????滬杭高鐵連接上海、杭州兩大城市，運(yùn)營(yíng)里程202公里。投入該線運(yùn)營(yíng)、被現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)者喻為 “貼地飛行”的 CRH380A新一代高速動(dòng)車組，全部為南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司制造。動(dòng)車組最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)380公里，持續(xù)運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里。

????據(jù)了解，CRH380A新一代高速動(dòng)車組是在鐵道部統(tǒng)一組織和指導(dǎo)下，由南車青島四方股份聯(lián)合國內(nèi)一流科研院所和產(chǎn)業(yè)資源，采用產(chǎn)、學(xué)、研、用相結(jié)合的方式，通過共同攻關(guān)研制開發(fā)的。今年 8月，首批CRH380A新一代高速動(dòng)車組在南車青島四方股份竣工下線，9月28日，該動(dòng)車組在滬杭高鐵試運(yùn)行時(shí)，創(chuàng)造了416.6公里/小時(shí)的世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速。

????■速度

????將直升機(jī)甩在身后整整21分鐘

????40多分鐘從上海抵達(dá)杭州？飛機(jī)“跑”不過火車？這些看似“天方夜譚”的情景在10月26日開通的滬杭高鐵上一一實(shí)現(xiàn)。“這要擱在以前，真是想都不敢想”，上海年近八旬的沈老先生告訴記者，以前去趟杭州真的感覺是“出遠(yuǎn)門”，而現(xiàn)在40多分鐘的行程可以說是“一眨眼就到了”。

????今年9月28日，首批CRH380A新一代高速動(dòng)車組在滬杭高鐵試運(yùn)行時(shí)曾創(chuàng)造了416.6公里/小時(shí)的世界紀(jì)錄，當(dāng)時(shí)動(dòng)車組還是拉著大米試驗(yàn)出來的。在正式運(yùn)營(yíng)首日，雖然整趟行程最高時(shí)速不曾超過353公里，但在這場(chǎng)直升飛機(jī)與火車的“賽跑”中，滬杭高鐵仍是毫無懸念地贏得了勝利。上午9時(shí)整，G5001次高鐵列車開始緩緩啟動(dòng) ，時(shí)速100公里、277公里、300公里、350公里、353公里……最新型CRH380A高速動(dòng)車組的強(qiáng)勁動(dòng)力開始發(fā)威，不到20分鐘就完成時(shí)速從0公里到353公里的提速。而此時(shí)，滬杭高鐵列車已經(jīng)完成了對(duì)空中直升飛機(jī)的超越，等抵達(dá)杭州站時(shí)已經(jīng)整整把直升機(jī)拋在身后21分鐘。

????CRH380A新一代高速動(dòng)車組是中國高速鐵路自主創(chuàng)新的最新成果，在整體設(shè)計(jì)上體現(xiàn)了十大系統(tǒng)創(chuàng)新——低阻力流線頭型、振動(dòng)模態(tài)系統(tǒng)匹配、高氣密強(qiáng)度和氣密性車體、安全可靠的高速轉(zhuǎn)向架、先進(jìn)的噪聲控制技術(shù)、高性能的牽引系統(tǒng)、高速雙弓受流性能、安全環(huán)保的制動(dòng)系統(tǒng)、人性化的旅客界面以及優(yōu)良的智能化性能。南車青島四方股份已向上海鐵路局交付了19列CRH380A高速動(dòng)車組，全部服務(wù)滬杭高鐵。此次投入滬杭運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車組采用8輛編組形式，列車的總定員為494人，車內(nèi)設(shè)有觀光區(qū)、一等座包間、一等座車、二等座車、餐車等，可滿足不同層次的旅客個(gè)性化出行需求。（林 剛竇 新）