國家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定自10月26日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高230元和220元。93號汽油每升漲0.19元，此次為年內(nèi)的第三次調(diào)價(jià)。 國家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定自10月26日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高230元和220元。此次為年內(nèi)的第三次調(diào)價(jià)。 調(diào)整前 調(diào)整后 90號汽油 6.03 6.20 93號汽油 6.48 6.67 97號汽油 6.94 7.14 0號柴油 6.29 6.48 (單位：元/升) 私家車每天多花1元多 對油價(jià)上漲最敏感的當(dāng)屬有車族、欲購車者以及交通運(yùn)輸部門。93號汽油、0號柴油每升0.2元的這種漲幅，對以上這類人群影響有多大？ 以私家車百公里油耗8升、“喝”93號汽油、平均每天跑60公里計(jì)算，原本一個(gè)月1000元油費(fèi)的車主，每月油費(fèi)將多支出30多元，平均每天多支出1元多。對于“喝油”的士而言，油價(jià)漲后，每天要比以往多花10元。 另外，油價(jià)上調(diào)對車市的影響可能有限，時(shí)值年末，大多車商為了完成全年任務(wù)，均在大幅打折促銷。每月多出30多元的支出，和幾千上萬元的優(yōu)惠相比，影響力度估計(jì)有限。 柴油供應(yīng)總體或仍趨緊 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次調(diào)價(jià)或?qū)⒕徑饽壳皣鴥?nèi)柴油緊張的局面。但總體還是會(huì)延續(xù)目前的緊張局面。卓創(chuàng)資訊的分析師齊玉芹表示，主要原因是：一、目前國內(nèi)主營單位庫存較低，即便國家調(diào)價(jià)后生產(chǎn)積極性會(huì)有所提高，但產(chǎn)量提高仍需一個(gè)過程。二、目前北方地區(qū)氣溫大幅下降，0號柴油逐漸退出市場，-10號柴油將成為主流，北方地區(qū)柴油更換標(biāo)號，部分煉廠將會(huì)著力于生產(chǎn)負(fù)標(biāo)號柴油。三、預(yù)計(jì)11月份國內(nèi)柴油整體需求仍然強(qiáng)勁，從華東地區(qū)柴油發(fā)電方面來說，柴油用量預(yù)計(jì)仍將堅(jiān)挺。 糧食和蔬菜帶動(dòng)CPI奔了一程以后，現(xiàn)在成品油又來接力了。國家發(fā)展和改革委員會(huì)昨天宣布，自今日零時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油零售價(jià)每噸分別上調(diào)230元和220元，漲幅約為2.8%和3%。這是國內(nèi)今年第二次提高成品油零售價(jià)，昆明汽油零售價(jià)又回歸到今年6月1日降價(jià)前的歷史高位。 汽柴油同比漲幅超10% 云南省物價(jià)局昨日公布了各種油品上調(diào)后的零售價(jià)。昆明市(一價(jià)區(qū))執(zhí)行國家發(fā)改委確定的中心城市汽、柴油最高零售價(jià)格，93號汽油提價(jià)后每升汽油的最高零售價(jià)為6.67元；0號柴油提價(jià)后每升售價(jià)6.48元。 本次油價(jià)上調(diào)后，價(jià)格重新定位到今年4月份上調(diào)后的零售價(jià)。在本次油價(jià)上調(diào)之前，國際油價(jià)在短期內(nèi)快速拉升，過去22個(gè)工作日國際三地原油加權(quán)均價(jià)上漲了4.59%，已經(jīng)達(dá)到并超過國家發(fā)改委預(yù)定的國內(nèi)油價(jià)調(diào)整的充分條件。 與去年10月相比，汽、柴油漲幅分別高達(dá)10.5%和11.7%。也就是說，油價(jià)的上漲將為CPI的漲幅作出貢獻(xiàn)。分析人士認(rèn)為，之所以發(fā)改委沒有將成品油價(jià)上調(diào)幅度與國際油價(jià)漲幅看齊，還是擔(dān)憂會(huì)帶動(dòng)CPI上漲更快。 云南省物價(jià)局的通知中說，汽、柴油最高批發(fā)價(jià)格等額提高。合同約定由供方配送到零售企業(yè)的，最高批發(fā)價(jià)格按最高零售價(jià)格倒扣300元確定。合同未約定配送的，最高批發(fā)價(jià)格在倒扣300元的基礎(chǔ)上加價(jià)格部門核定的運(yùn)雜費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)確定，當(dāng)市場零售價(jià)格降低時(shí)，批發(fā)價(jià)格也要相應(yīng)降低，保持批零差不小于300元。 油價(jià)上漲后或可保證供給 在整個(gè)10月份，因?yàn)閲H油價(jià)持續(xù)上漲，國內(nèi)柴油已經(jīng)成為賣方市場。在昆明，越來越多的成品油批發(fā)不得不提高采購價(jià)格才能獲得數(shù)量有限的0號柴油。而到上周，原本資源充足的93號汽油也迎來了批發(fā)價(jià)上漲。 由于批發(fā)價(jià)不斷上漲，昆明市內(nèi)多家長期以來降價(jià)促銷的加油站在上周開始上調(diào)零售價(jià)。錦華加油站相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，他們已于上周將主營的0號柴油和93號汽油零售價(jià)調(diào)至發(fā)改委規(guī)定的最高限價(jià)。“批發(fā)價(jià)上漲很快，最近都是高價(jià)購油?！痹撠?fù)責(zé)人說。 云南云路瀝青油料經(jīng)銷公司負(fù)責(zé)人昨天告訴記者，價(jià)格上調(diào)后，油源緊缺的狀況會(huì)好轉(zhuǎn)，至少不會(huì)斷貨。但他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，由于本次油價(jià)上漲幅度不大，還有上漲的空間。 強(qiáng)林石化公司批發(fā)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人蔣先生也苦于油價(jià)上漲導(dǎo)致的資源緊缺?！皟纱蠹瘓F(tuán)都在等待油價(jià)上漲?！彼f，批發(fā)市場資源緊缺，并不代表上游批發(fā)商沒有油，很可能就存在油庫里等待漲價(jià)?！懊魈炜隙ㄓ匈Y源供應(yīng)，雖然不一定很快就能滿足整個(gè)市場，而且由于這次漲幅不大，可能油價(jià)很快就趨于高價(jià)?！彼f。云南省成品油流通行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人昨天也表示，油價(jià)上漲將可保證省內(nèi)成品油供應(yīng)。 近年來歷次成品油價(jià)格調(diào)整一覽： 2010年6月1日，發(fā)改委決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)230元和220元； 2010年4月14日，發(fā)改委決定將汽、柴油價(jià)格每噸上調(diào)320元； 2009年11月10日，發(fā)改委決定將汽、柴油價(jià)格每噸上調(diào)480元； 2009年9月30日，發(fā)改委決定將汽、柴油價(jià)格每噸下調(diào)190元； 2009年7月29日，發(fā)改委決定將汽、柴油價(jià)格每噸下調(diào)200元； 2009年6月29日，發(fā)改委決定將汽、柴油價(jià)格每噸上調(diào)600元； 2009年5月31日，發(fā)改委決定將汽、柴油價(jià)格每噸上調(diào)400元； 2009年3月25日，發(fā)改委決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高290元和180元； 2009年1月15日，發(fā)改委決定再次降低汽、柴油價(jià)格，每噸分別降低140元和160元； 2008年12月19日，汽油出廠價(jià)每噸降低900元；柴油出廠價(jià)格每噸降低1100元； 2008年6月20日，上調(diào)汽油、柴油價(jià)格每噸1000元，上調(diào)航空煤油每噸1500元； 2007年11月1日，上調(diào)汽油、柴油和航空煤油價(jià)格每噸各500元； 2007年1月14日，下調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸220元；下調(diào)航空煤油出廠價(jià)每噸90元； 2006年3月26日，上調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸300元；上調(diào)柴油出廠價(jià)格每噸200元；上調(diào)航空煤油出廠價(jià)每噸300元； 2005年7月23日，上調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸300元；上調(diào)柴油出廠價(jià)格每噸250元；上調(diào)航空煤油出廠價(jià)格每噸300元； 2005年6月25日，上調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸200元；上調(diào)柴油出廠價(jià)格每噸150元；上調(diào)航空煤油出廠價(jià)格每噸300元； 2005年5月23日，降低汽油出廠價(jià)格每噸150元； 2005年5月10日，上調(diào)柴油出廠價(jià)格每噸150元； 2005年3月23日，上調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸300元。 |